Die Halbzeit der aktuellen Ausgabe der Trial-Weltmeisterschaft wurde in der Stadt Pobladura de las Regueras in León erreicht. ein Paradies für seine Umgebung und Einrichtungen für Trial-Liebhaber. Während des gesamten Wochenendes fanden in diesem permanenten Trial-Bereich ein Test der nationalen Trial-Meisterschaft statt, der am Samstag stattfand, und des großen Wettbewerbs am Sonntag: der Weltmeisterschaft.
Die besten Fahrer der Welt wurden in 12 sehr harten Abschnitten gemessen , die mit dem neuen Non-Stop-Reglement bewertet wurden, das 3 Runden absolvieren musste. Die hohen Werte haben einen Beweis für diese Härte hinterlassen , die nach Ansicht der Fahrer durch eine sehr strenge Anwendung des Reglements ergänzt wird. Wie wir sehen, werden die Kontrollen im Laufe der Meisterschaft immer strenger , wenn es darum geht, die Höchststrafe für einen Fahrer zu verhängen, der in der Zone stoppt.
Im In der Top-Kategorie war Toni Bou der HauptdarstellerWas kam in León mit einem Punkt Rückstand auf Raga in der Gesamtwertung an, Einen überwältigenden Sieg zu erringen, der es ihm ermöglicht, diese zweite Hälfte der Meisterschaft in einer komfortableren Position anzugehen, in der er es gewohnt ist, sich selbst zu sehen: die Führung.
Toni machte von der ersten Runde an den Unterschied, Abrufen einer Ein spektakuläres erstes Teilergebnis von 17 Punkten, gefolgt von 25 von Cabestany, 35 von Fujinami und einem Taschentuch von mehreren Fahrern, bis Raga mit 40 Punkten auf dem achten Platz landete. Auf den folgenden Runden Bou würde nicht in der Lage sein, seine Partials zu senken, aber es würde reichen, um eine letzte Karte von 61 Punkten zu unterschreiben. Die anderen beiden Hauptprotagonisten wären wieder einmal Raga und Cabestany, die mit 87 Punkten gleichauf lagen mit Gewinn im Tiebreaker für Gas Gas. Fujinami wäre mit 93 Punkten Vierter.
In der Juniorenklasse Pol hat Tarrés alle seine Konkurrenten hinter sich gelassen Kategorie. Er wurde nur mit 28 Punkten bestraft. Francesc Moret liegt mit 46 Punkten hinter ihm Den dritten Platz in der Gesamtwertung zu behaupten . Jonathan Richardson wurde Dritter. Jorge Casales erwischte keinen guten Tag und wurde am Ende Fünfter obwohl er immer noch auf dem ersten Platz liegt, mit 4 Punkten mehr als Jack Sheppard, der Zweiter ist. Oriol Noguera wurde Siebter und Carles Traviesa Zwölfter.
In der 125ccm-Kategorie erzielte Nachette Fernández-Sancho 59 Punkte und belegte damit den neunten Platz. Sein spanischer Teamkollege Nacho Martin ist zurückgetreten.
Das nächste Mal treffen sich diese Fahrer am 7. Juli in Italien, genauer gesagt in Barzio – Mailand.
Toni Bou: „Es war ein sehr schwieriger Test mit wirklich kniffligen Abschnitten. Ich habe mich von Anfang an gut gefühlt und mich auf dem Motorrad wohl gefühlt, wodurch ich mir schon früh einen Vorteil verschaffen konnte. Ich bin sehr zufrieden, dass ich die Führung in der Weltmeisterschaft zurückerobert habe. Zwei Siege in Folge sind sehr wichtig, ebenso wie die Rückkehr an die Spitze der Gesamtwertung. Das ist der beste Ansporn für unser Selbstvertrauen und unsere Motivation.“
Takahisa Fujinami: „Ich weiß nicht, wie ich meine Gefühle definieren soll. Der vierte Platz ist kein gutes Ergebnis, aber ich denke, dass sechs Punkte Rückstand auf den zweiten Platz in einem so schwierigen Rennen kaum einen Unterschied machen. In diesem Sinne und angesichts der Fortschritte, die im Vergleich zum vorherigen Test gemacht wurden, fühle ich mich einigermaßen getröstet. Das Schlimmste, das Fiasko in der leichten zweiten Zone der letzten Runde. Da sind die Podiumschancen dahin.“
: „Das Beste an diesem Tag ist, dass ich aus einer sehr schwierigen Situation zurückkommen konnte. Ich hatte eine schlechte erste Runde, in der die Kontrollen sehr streng waren und die ‚5‘ für alles fiel. Aber am Ende kann ich zufrieden sein, denn ich konnte die Katastrophe der ersten Runde Runde für Runde wieder wettmachen. Das Niveau ist das gleiche, ich denke, es ist perfekt, und ich habe zwei Punkte Rückstand auf den neuen Führenden. Das ist nur
Das bedeutet, dass wir weiter kämpfen und härter und besser arbeiten müssen, um das Ziel zu erreichen.“
Jorge Casales: „In Zone 1 fing ich an, nervös zu werden, wo die Punktrichter den ‚Mann über Bord‘ forderten und mir ein Fiasko gaben, weil ich es am Handgelenk trug, und in Zone zwei gaben sie mir eine gelbe Karte (10 Punkte), weil ich behauptete, was ich für fair hielt. Etwas Unglaubliches. Ich dachte, das wäre meine Karriere und ich habe mich geirrt. Ich blättere schnell um und denke an das nächste Rennen.“
EINSTUFUNGEN
Fotos: FIM
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