hat bei Isola 2000 (Frankreich) seinen siebten Weltmeistertitel in Folge gewonnen, nachdem er ein packendes Duell mit Adam Raga und Albert Cabestany gewonnen hat.
Im Jahr 2013, mit der Ankunft der neuen NonStop-Regelunghat der Piera-Fahrer viel zu kämpfen gehabt, um die überwältigende Überlegenheit, die sie in den letzten sechs Saisons ausgeübt hatte, so dass er diese letzte Prüfung mit nur 5 Punkten Vorsprung auf seinen Hauptkonkurrenten Adam Raga erreichte.
An diesem Wettkampftag haben wir alles gesehen. In einem Den Anfang machte der Brite James Dabill, der den ersten Schritt durch die Zonen mit 11 Punkten dominierte, während Raga und Fajardo folgten mit einem Doppelpack Gleichstand bei 15 Punkten. Hinter Bou und Cabestany mit 17 und Fujinami mit 18.
Diese Rennsituation war kritisch für Toni Bou, der nicht daran interessiert war, mit so vielen Fahrern in einem Punktetaschentuch verwechselt zu werden, da ihn jeder Fehler teuer zu stehen kommen konnte und Adam Raga den Titel auf dem Silbertablett servierte. [LEER MÁS]
Im Der zweite Lauf der Saison hat sich radikal verändert. Bou und Raga haben sich von den anderen abgehoben, Er unterschrieb einen Teil von nur 2 Punkten, zu Cabestanys 6. Damit waren die beiden großen Kandidaten zwar immer noch durch die gleiche Distanz gekennzeichnet, aber mehrere Rivalen hatten sich im Kampf um den Sieg voneinander entfernt. Nun war das Rennen ein Dreikampf: Raga, Cabestany und Bou.
In der dritten Runde Raga machte mehr Fehler, als er sich leisten konnte , um den Weltmeistertitel zu gewinnen, und erzielte 11 Punkte und insgesamt 28. Bou behielt den Ton der zweiten Runde bei und kassierte nur 2 Punkte, was ihm die Sieg und Titel mit insgesamt 22 Punkten.
Albert Cabestany schob sich zwischen die beiden, in einem Rennen von weniger zu mehr, und unterschrieb eine Karte von 27 Punkten, die ihn nur noch einen Punkt vom dritten Platz in der Weltmeisterschaft 2013 entfernt, der an Jeroni Fajardo ging.
BIOGRAFIE UND EHRUNGEN VON TONI BOU
ENDERGEBNIS 2013 OUTDOOR TRIAL WELTMEISTERSCHAFT
JORGE CASALES JUNIOREN-WELTMEISTER
In der Junioren-Kategoriehaben wir ein weiteres spannendes Duell zwischen den beiden fittesten und regelmäßigsten Fahrern der Kategorie erlebt: Jorge Casales und Pol Tarrés.
Obwohl Tarrés gestern gewann, war er nicht auf sich selbst angewiesen, um den Vorsprung von 12 Punkten, den er in der Meisterschaft mit Casales hatte, zu verringern. Der Galicier, der sich bewusst war, dass sein Ziel der Titel war, fuhr hervorragend, gab den Sieg an seinen großen Rivalen ab, eroberte aber den wohlverdienten und lang ersehnten Junioren-Weltmeistertitel. Nächstes Jahr werden wir ihn in der Senioren-Kategorie sehen.
LAIA SANZ HOLT EINEN DOPPELPACK BEI DEN FRAUEN
Die vielseitige Laia Sanz hat an den beiden Wertungswettbewerben der Frauen-Weltmeisterschaft (3. und 4. der Meisterschaft) teilgenommen und einen Doppelsieg errungen, der sie trotz ihrer Abwesenheit in den ersten beiden Rennen als große Kandidatin für den Weltmeistertitel positioniert. In seinem Fall wäre es sein 13. Trial-Weltmeistertitel.
Statements, Fotos und weitere Informationen folgen in Kürze.
Text: Trialworld
Laia Sanz: „Ich war etwas besorgt, weil ich nicht wusste, wie ich reagieren würde und wo ich im Vergleich zu den anderen Teilnehmern stehen würde, aber am Ende lief alles viel besser, als ich erwartet hatte. Gestern habe ich aufgrund der fehlenden Anpassung an das neue Reglement ein paar Extrapunkte geholt, aber heute hatte ich ein sehr gutes Rennen. Ich bin sehr zufrieden mit dem gesamten Wochenende und freue mich, wieder mit meinem Motorrad Rennen zu fahren. Heute liefen wir im Trockenen und das Gelände wurde einfacher, so dass jeder Fehler viel teurer wurde. Man musste sehr vorsichtig sein, um zu gewinnen. Außerdem startete ich hinter Bristow und habe die ganze Zeit gesehen, was er macht, was den Druck erhöhte, weil er in der ersten Runde nur einen Fehler machte. Zum Glück bin ich bei 0 geblieben und in der zweiten Runde hat sie fünf Punkte gemacht, plus zwei weitere in der dritten.“
Toni Bou: „Von allen Weltmeistertiteln, die ich gewonnen habe, war dies derjenige, der mich am meisten Mühe gekostet hat. Das neue „Non-Stop“-Reglement zwang mich, meinen Fahrstil zu ändern, und nach und nach fühlte ich mich unter den neuen Bedingungen besser. Wieder einmal waren der Montesa Cota 4RT, das Team und die geleistete Arbeit von grundlegender Bedeutung, um diese Meisterschaft auf die beste Art und Weise zu beenden, die wir je erlebt haben
Wir haben sehr schwere Zeiten überstanden. Jetzt, nach der Titelverteidigung, fühle ich mich sehr glücklich, unendlich glücklich.“
Takahisa Fujinami: „Es war ein großartiges Wochenende für Toni und das Team, da sie ihre Ziele erreicht haben, und in diesem Sinne muss ich mich für sie freuen. Aber für mich war es eine Katastrophe. Weder gestern noch heute lief es so, wie ich es mir vorgestellt hatte, und ich verlor den dritten Platz in der Meisterschaftswertung. Ich bin sehr enttäuscht.“
Adam Raga: „Wir müssen uns nicht verletzen, weil wir den Titel verloren haben, im Gegenteil, wir müssen positiv sein und an alles denken, was wir in dieser Saison erreicht haben: bis zur letzten Zone eine Chance auf den Titelgewinn zu haben. Bevor ich nach Frankreich kam, war alles sehr kompliziert. Gestern haben wir für Furore gesorgt und ein Ziel erreicht. Heute sollte es am Ende nicht sein; Ich habe in der letzten Runde zwei Fehler gemacht, weil wir zu schnell gefahren sind, weil wir dachten, wir würden im Regen erwischt werden. Wie gesagt, das Beste an diesem Jahr ist, wie alles gelaufen ist: Ich habe mich in der Halle sehr gut gefühlt und das letzte Rennen fast gewonnen; Körperlich war ich sehr gut und konnte vom ersten Moment an kämpfen. Seit 2001 gewinne ich Rennen in der Weltmeisterschaft, das bedeutet, dass ich seit mehr als 10 Jahren als Athlet auf einem hohen Niveau bin: Arbeit, Kampf, Teamvorbereitung… Manchmal läuft es besser und manchmal nicht so sehr, aber bis zum Schluss mit Titeloptionen dabei zu sein, ist sehr wichtig. Wir sind sehr glücklich und ich möchte dem gesamten Team für die Unterstützung gratulieren, die sie mir gegeben haben. Das Team von Gas Gas hat immer mehr als 100% gegeben, sie waren sehr motiviert und mit unglaublichem Enthusiasmus und dafür kann ich ihnen nur danken.“
Jorge Casales: „Ich bin sehr glücklich, sehr glücklich. Viel. Dies war meine erste komplette WM-Saison, in der ich an allen Rennen teilgenommen habe, und das hat mir ohne Zweifel noch mehr Erfahrung gegeben. Für mich ist der Titel ein wahr gewordener Traum und ich möchte mich bei meinem Team, meinem Mechaniker, meinem Backpacker und allen Menschen bedanken, die mich in diesem Jahr unterstützt haben. Es ist eine Freude, einen Erfolg dieser Größenordnung zu erzielen. Als ich in die Saison gestartet bin, bin ich als Favorit gestartet, aber ich wusste, dass es nicht einfach werden würde, weil ich Galicien in Richtung Katalonien verlassen habe und nicht wusste, wie es laufen würde. Ich habe einen tollen Backpacker gefunden, wir hatten einen guten Start in Japan und wurden ermutigt. Und nach viel Training und vielen Opfern haben wir die letzte Runde mit einem guten Vorsprung erreicht, um den Titel in aller Ruhe feiern zu können. Vielen Dank an alle Beteiligten.“
FRENCH GP TAG 2 ERGEBNISSE
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