{jcomments on}Die Madrider Stadt Lozoyuela war Schauplatz der vierten Wertungsrunde der spanischen Meisterschaft 2015, der zweiten, an der die Fahrer der höchsten Kategorie, der TR1, teilnehmen.
Lozoyuela ist eine idyllische Enklave für die Praxis der Prüfung. Es ist ein gemischtes Terrain mit großartigem Grip und einer Geografie, die viele Möglichkeiten bei der Gestaltung einer anspruchsvollen Route bietet. Auf dieser Etappe wurden sogar schon die Rennen der Trial-Weltmeisterschaft ausgetragen.
Genau aus diesem Grund ist es komplizierter, die große organisatorische Katastrophe , die wir heute erlebt haben, zu verarbeiten und die Eleganz der Strecke, die korrekte Markierung und die gute Arbeit all derer, die zusammengearbeitet haben, um dieses Rennen möglich zu machen, in den Hintergrund zu stellen.
Weder der spanische noch der Madrider Verband hätten der parallelen Feier zweier Wettbewerbe zustimmen dürfen, die zusammen alle teilnehmenden Fahrer stark gestört haben. Endlose Warteschlangen, Zeitstrafen, Fehler bei der Äquivalenz der Niveaus zwischen den beiden Meisterschaften…
Die Situation hätte gelöst werden können, indem man die regionale Meisterschaft am Samstag ausgetragen hätte oder eine logische Verteilung der Kategorien nach Zonengruppen vorgenommen hätte, aber es sollte nicht sein.
All dies hat die Föderation gezwungen, die Abfahrt der TR1 bis nach ein Uhr nachmittags hinauszuzögern, um zu verhindern, dass sie in das Chaos der Gebiete eintaucht. Diese Stunden haben auch den Zustrom der Öffentlichkeit nicht begünstigt.
All dies hat sogar dazu geführt, dass unpassendes und falsches Vorgehen des spanischen Motorradverbandes selbst, die durch ihren Delegierten, Jordi Prat, praktisch zwang den Rest der Fahrer, sich „in die Zone“ des TR1 zu schleichen, was zu noch mehr Rückschlägen für Fahrer aus anderen Kategorien führte die in den Startzeiten keine Favoritenrolle hatten (wie z.B. der TR1) und die gleiche haben, um ein Rennen unter den gleichen Bedingungen durchzuführen. Vergessen wir nicht die Bedeutung der übrigen Kategorien in der spanischen Meisterschaft, da niemand nur für den TR1 fahren würde und der wirtschaftliche Aufwand enorm ist, da er in der Regel von Familien und nicht von Sponsoren finanziert wird.
BOU GLÄNZT WIEDER
Sportlich erwischte Toni Bou einen nahezu perfekten Tag. Er startete in einer guten Position, ohne die ersten Sektionen, und er war in der Lage, in einem relativ einfachen Versuch, der keinen Raum für Zugeständnisse ließ, über die 12 Sektionen hinweg ohne Fehler zu arbeiten. Nur zwei Punkte hinter Bou kam ein großartiger Jeroni Fajardo ins Ziel und nach ihm die große Überraschung des Tages mit Jaime Busto in der Hauptrolle. Der 17-jährige Baske, jüngster Sieger der legendären 3 Days of Santigosa und brandneuer Neuzugang des offiziellen Montesa-Teams, hat in seinem ersten Jahr als TR1 mit nur 10 Punkten die dritte Stufe des Podiums belegt.
Nicht auf dem Podium stand der Sieger der ersten Runde, Adam Raga , der sich über eine Meinungsverschiedenheit beschwerte, nachdem er einen Pfeil in der Zone bewegt hatte. Zehn Punkte dahinter lag Cabestany, gefolgt von Casales, Farre, Noguera und Gelabert.
Nach Lozoyuela ist die Meisterschaft TR1 wird in einem Taschentuch gelassen. Die ersten drei Fahrer, Bou, Fajardo und Raga, trennen nur zwei Punkte in der Gesamtwertung.
In der TR2, einer Klasse, die hier ihren dritten Lauf im Jahr 2015 feierte, ging der Sieg erneut an Marc Riba, der mit insgesamt 24 Punkten gewann . Joaquín Salcedo und Marcos Méndez folgten mit 48 bzw. 57 Punkten in dieser Reihenfolge auf das Podium. In den übrigen Kategorien waren
die Gewinner die folgenden: Gabriel Marcelli in der Kategorie Junioren; Francesc Recio, in TR3; Eric Miquel, in Kadetten; und Guillem Soler in TR4.
Der nächste Test für die Kategorien TR1, TR2, TR3, TR4, Junior und Cadet findet am 9. und 10. Mai in der asturischen Stadt El Condado statt, wo sich auch die drei Stufen der Frauen anschließen werden.
ERGEBNISSE SPANISCHE TRIAL-MEISTERSCHAFT – LOZOYUELA
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DEKLARATIONEN
Toni Bou: Das Rennen war sehr einfach und ich durfte keine Fehler machen. Es lief gut und ich bin sehr glücklich über diesen Sieg und die Führung in der Meisterschaft zu übernehmen, was ich, um ehrlich zu sein, nach meinem dritten Platz auf Mallorca nicht erwartet hatte. Heute hätte ich mich wohler fühlen können, wenn ich keine Abschnitte hätte öffnen müssen, aber ein Fehler in einem Rennen wie diesem kann immer passieren. Jetzt müssen wir an Japan denken, die erste Weltmeisterschaft, und hart arbeiten, um uns auf einen langen und harten Start in die Weltmeisterschaft vorzubereiten.
Jaime Busto: Ich bin sehr glücklich, ja. Das Rennen verlief gut, und ich fuhr ziemlich ruhig, ich fühlte mich großartig auf dem Gipfel der Montesa und in diesen Zonen, die vielleicht zu einfach waren, fühlte ich mich wohl. Ich hatte nicht erwartet, auf dem Podium zu stehen, ich wusste, dass es gut laufen würde, aber es war eine große Überraschung. Das nächste Rennen ist in der Weltmeisterschaft, hoffentlich kann ich so ein perfektes Ergebnis erzielen!
Adam Raga: „Wir begannen mit dem Handicap, dass wir Sektionen öffnen mussten, und die Wahrheit ist, dass alles sehr gut lief, bis ich in einer dieser Runden, in der zweiten Runde, Pech hatte, dass mein Hinterrad rutschte und einen der Pfeile berührte, die den Bereich anzeigen. Der Pfeil drehte sich und der Punktrichter war der Meinung, dass es sich um eine Fünf handelte, und diese Punkte haben fast alle unsere Chancen, um den Sieg kämpfen zu können, zunichte gemacht. Trotzdem bin ich zufrieden mit meinem Fahren, mit meinem Motorrad und damit, wie alles gelaufen ist, mit allem, außer mit dem Ergebnis. Trotzdem haben wir nur zwei Punkte Rückstand auf den Führenden und werden im nächsten Rennen wieder um den Sieg kämpfen und die Führung zurückerobern.“
Arnau Farré: „Mit diesem siebten Platz sind wir zufrieden. Dies ist erst mein zweites Rennen in der TR1 und ich bin zufrieden damit, wie alles gelaufen ist. Die Wahrheit ist, dass ich nicht allzu gut angefangen habe. Ich habe in den ersten Abschnitten des Kurses zwei Fünfer erzielt, aber dann habe ich mich erholt und konnte Positionen gutmachen. Ich bin immer noch dabei, mich an diese neue Kategorie zu gewöhnen, die viel komplizierter und körperlich anstrengender ist als TR2, aber ich bin glücklich, weil es seit dem letzten Rennen auf Mallorca eine Verbesserung gegeben hat.“
Fotos: JC Vázquez
