{jcomments on}La città madrilena di Lozoyuela è stata teatro del quarto round a punteggio per il Campionato Spagnolo 2015, essendo il secondo in cui partecipano i piloti della massima categoria, la TR1.
Lozoyuela è un’enclave idilliaca per la pratica del Trial. Si tratta di un terreno misto, con un ottimo grip e una geografia che offre molte possibilità quando si progetta un percorso impegnativo. Proprio su questo palcoscenico si sono svolte anche le gare del Campionato del Mondo Trial.
Proprio per questo motivo è più complicato assimilare il grande disastro organizzativo che si è vissuto oggi, lasciando in secondo piano l’eleganza del percorso, la corretta segnaletica e il buon lavoro di tutti coloro che hanno collaborato per rendere possibile questa gara.
Né la Federazione spagnola né quella di Madrid avrebbero dovuto acconsentire alla celebrazione parallela di due competizioni, che sommate insieme hanno causato grandi disagi a tutti i corridori partecipanti. Code interminabili, penalità di tempo, errori nell’equivalenza dei livelli tra i due campionati…
La situazione si sarebbe potuta risolvere tenendo il campionato regionale il sabato o facendo una logica distribuzione delle categorie per gruppi di zone, ma così non è stato.
Tutto ciò ha costretto la Federazione a ritardare ulteriormente la partenza dei TR1 fino a dopo l’una di notte per evitare che si immergessero nel caos delle aree. Anche queste ore non hanno favorito l’afflusso di pubblico.
Tutto ciò ha persino generato azioni inopportune e scorrette da parte della stessa Federazione Motociclistica Spagnola, che attraverso il suo delegato, Jordi Prat, ha praticamente ha costretto il resto dei piloti a “intrufolarsi nella zona” della TR1, generando ancora più battute d’arresto per i piloti di altre categorie che non hanno avuto favoritismi nei tempi di partenza (come la TR1) e hanno lo stesso per svolgere una gara nelle stesse condizioni. Non dimentichiamo l’importanza del resto delle categorie nel Campionato Spagnolo, dal momento che nessuno correrebbe solo per la TR1, e lo sforzo economico è enorme, dato che di solito è finanziata dalle famiglie e non dagli sponsor.
BOU BRILLA ANCORA
Dal punto di vista sportivo, Toni Bou ha avuto una giornata quasi perfetta. E’ partito in una buona posizione, senza aprire sezioni, ed è stato in grado di lavorare per tutte le 12 sezioni senza commettere errori in una prova relativamente semplice che non ha lasciato spazio a concessioni. A soli due punti da Bou, ha concluso un grande Jeroni Fajardo e dopo di lui la grande sorpresa di giornata, con protagonista Jaime Busto. Il 17enne pilota basco, recente vincitore della mitica 3 Giorni di Santigosa e nuovissimo acquisto del team ufficiale Montesa, ha occupato il terzo gradino del podio con soli 10 punti nel suo primo anno da TR1.
Fuori dal podio il vincitore del primo round, Adam Raga, che si è lamentato di un disaccordo in un fiasco fischiato dopo aver mosso una freccia nella zona. A dieci punti di distacco c’era Cabestany, seguito da Casales, Farre, Noguera e Gelabert.
Dopo Lozoyuela, il campionato TR1 viene lasciato in un fazzoletto. I primi tre corridori, Bou, Fajardo e Raga, sono separati da soli due punti nella classifica generale.
Nella TR2, classe che qui ha festeggiato il suo terzo round del 2015, la vittoria è andata ancora una volta a Marc Riba, che ha vinto con un totale di 24 punti. Joaquín Salcedo e Marcos Méndez, rispettivamente con 48 e 57 punti, si sono uniti a lui sul podio in quest’ordine. Nelle altre categorie in palio, i vincitori sono stati
: Gabriel Marcelli, nella categoria Junior; Francesc Recio, in TR3; Eric Miquel, in Cadet; e Guillem Soler, in TR4.
Il prossimo test per le categorie TR1, TR2, TR3, TR4, Junior e Cadet si terrà il 9 e 10 maggio nella città asturiana di El Condado, dove si uniranno anche i tre livelli di Donne.
RISULTATI CAMPIONATO SPAGNOLO TRIAL – LOZOYUELA
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DICHIARAZIONI
Toni Bou: La gara è stata molto facile e non ho potuto commettere errori. E’ andata bene e sono molto contento di questa vittoria e di aver preso il comando del campionato che, ad essere onesti, non mi aspettavo dopo essere arrivato terzo a Maiorca. Oggi avrei potuto trovarmi più a mio agio non dovendo aprire sezioni, ma un errore in una gara come questa può sempre arrivare. Ora dobbiamo pensare al Giappone, il primo dei Mondiali e lavorare sodo per preparare un inizio di Coppa del Mondo che sarà lungo e duro.
Jaime Busto: Sono molto felice, sì. La gara è andata bene, ho guidato con una certa calma, mi sono trovato benissimo in cima alla Montesa e, in questo tipo di zone forse troppo facili, mi sono trovato a mio agio. Non mi aspettavo di finire sul podio, sapevo che stava andando bene, ma è stata una grande sorpresa. La prossima gara è nel Campionato del Mondo, spero di poter ottenere un risultato perfetto!
Adam Raga: “Siamo partiti con l’handicap di dover aprire dei tratti e la verità è che tutto è andato molto bene fino a quando, su uno di questi, al secondo giro, sono stato sfortunato che la mia ruota posteriore sia scivolata e abbia toccato una delle frecce che indicavano la zona. La freccia si è attorcigliata e il giudice ha ritenuto che fosse un cinque e quei punti hanno posto fine a quasi tutte le nostre possibilità di poter lottare per la vittoria. Nonostante questo, sono soddisfatto della mia guida, della mia moto e di come è andato tutto, di tutto tranne che del risultato. Ma nonostante questo, siamo a soli due punti dal leader e, nella prossima gara, lotteremo ancora per vincere e per riconquistare il comando”.
Arnau Farré: “Siamo soddisfatti di questa settima posizione. Questa è solo la mia seconda gara in TR1 e sono contento di come è andata. La verità è che non ho iniziato troppo bene. Ho segnato due cinque nelle prime sezioni del percorso, ma poi ho recuperato e sono riuscito a recuperare posizioni. Mi sto ancora adattando a questa nuova categoria, che è molto più complicata e impegnativa dal punto di vista fisico rispetto alla TR2, ma sono contento perché c’è stato un miglioramento rispetto al precedente round di Maiorca”.
Foto: JC Vázquez
