Sherco Trial 2.5 & 2.9 2004

Sherco2004
Sherco 2004

Im Jahr 2004 führte Sherco wichtige Änderungen ein, nicht nur im sichtbarsten Bereich, wo die zunehmende Bedeutung der grauen Farbe in Kombination mit dem charakteristischen Blau der Marke hervorsticht, sondern auch in Bezug auf das Fahrwerk und die Mechanik.

Zu den Highlights zählen neue Fahrwerksgeometrien und ein erneuertes hinteres Federbein, das dank Modifikationen am Hauptquerlenker für mehr Progressivität sorgt. Die Gabel erhält auch kleinere Änderungen an der Hydraulik.

Mechanisch gesehen sind die Arbeiten an der Kupplung und der Zündanlage am relevantesten , ohne andere kleine Verbesserungen zu vergessen, wie z. B. an der Auspuffanlage.

Technische Neuerungen Sherco 2.5 und 2.9 2004 im Vergleich zu Sherco 2.5 und 2.9 2003

Motor

– Neue SKF Kurbelwellenlager mit Polyamidkäfig, leiser und stabiler.

– Überarbeitete Kupplung. Neues Pressendesign, steifer und präziser im Betrieb.

– Neue elektronische Zündung Leonelli Evolution 2, auf dem neuesten Stand der Technik und mit variablem Getriebe ausgestattet, das zusammen mit dem neuen Schalldämpfer zur Verbesserung des Motorverhaltens bei allen Geschwindigkeiten beiträgt.

– Neues Design des Schalldämpfers. Das innere Labyrinth und die Fasern wurden überarbeitet, um die Haltbarkeit und Effizienz zu verbessern und die Leistung des Motors besser zu liefern.

– Neue zentrale Kurbelgehäuse aus Schalenguss. Ein System, das eine bessere Passform der verschiedenen Teile, ein besseres äußeres Finish und eine höhere Widerstandsfähigkeit bei einer deutlichen Gewichtsreduzierung garantiert.

Cycle-Teil

– Neuer hinterer Stoßdämpfer, stufenlos einstellbar in der Federvorspannung und mit größerem Federweg. Neue Progressivität des Systems dank eines neuen Designs des Haupttrapezes.

– Geänderte Fahrwerksgeometrie – erhöhter Gabelvorschub – zur Anpassung an die neue Hinterradaufhängung.

– Hochmoderne Paioli-Vorderradgabel mit neuen hydraulischen Stufen, um ein sanfteres und präziseres Handling zu erzielen.

– Neue AJP-Kupplung und vordere Bremspumpen, aus natürlichem Gusseisen und mit präziserer Bedienung.

 

LINK ZUR GESCHICHTE VON SHERCO UND ALL SEINEN TESTMODELLEN

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