lange her , dass Danny Macaskill uns 2009 mit jenem Video verblüffte, das ihn wie kein anderer Fahrer zuvor in Bezug auf die Medien aufgewertet hatte. Ein Video, das ihm geholfen hat, Teil des exklusiven RedBull-Teams zu werden und seine einflussreichsten und spektakulärsten Videos aufzunehmen.
Vor allem nach dieser ersten „Bombe“ waren viele von uns (auch wir) diejenigen, denen diese Art von 24″-Rädern aufgefallen ist , die auf den ersten Blick einen Look zwischen BMX- und Trial-Rad zeigen. Trial ist, wie wir alle wissen, ein Sport, bei dem Geschwindigkeit nicht zu den Stärken beim Üben gehört, daher fügt dieser neue Stil dem Fahren ein Plus an Adrenalin hinzu und neue Techniken zu entwickeln.
Genau aus diesem Grund Wir haben uns vorgenommen, ein Fahrrad zu testen, das demjenigen sehr ähnlich ist, mit dem sich Danny vor 3 Jahren einen Namen gemacht hat Und obwohl die Anzahl der Marken, die Maschinen dieses Typs haben, groß ist, Wir haben uns an die renommierteste Marke in diesem Bereich gewandt, Inspired. Nichtsdestotrotz präsentieren wir einen Test von mehr als 25 Stunden Test von mehreren Trial- und BMX-Fahrern eines der Starmodelle dieser Marke, dem FourPlay Pro.
ÄSTHETIK & KOMPONENTEN
Das erste, was bei der englischen Marke auffällt, ist das spektakuläre Erscheinungsbild ihrer Produkte. Inspired kann mit wahrhaft luxuriösen Oberflächen aufwarten. Das von uns getestete Modell hat ein violettes Finish am Chassis und ein schwarzes Finish an der Gabel, was ihm ein wirklich ästhetisches Aussehen verleiht. Einer der schönsten und charakteristischsten Punkte der englischen Marke ist der Sattel mit dem gestickten Logo und geprägten Oberflächen in Form von Pflanzen.
alle Komponenten, die es vervollständigen, stammen von der Marke Trialtech , bis auf die Kurbeln, bei denen die FourPlay-Halterungen Holzfeller sind, die auf den ersten Blick enorme Sicherheit und Qualität bieten, nicht umsonst werden sie für Downhill-Bikes verwendet.
In der Bremssektion montiert es doppeltes Avid Elixir mit 180 mm. Zuerst denkst du vielleicht, dass diese Bremsen dir nicht das nötige Vertrauen oder die nötige Sicherheit geben werden, vor allem, wenn du aus der Hoffnung kommst. Wir dachten zuerst dasselbe, wir werden es Ihnen nicht verheimlichen, aber diese Avid haben uns mit dem guten Gefühl und den Bremsen, die sie erreicht haben, angenehm überrascht , aber erwarten Sie nicht, dass sie in 3 Fahrten gerollt werden.
Die Hebel sind reversibel und werden mit einer Klemme und zwei Schrauben am Lenker befestigt, ein voller Erfolg, wenn Sie sie eines Tages aus irgendeinem Grund entfernen möchten und keine Zeit damit verschwenden möchten, die Griffe usw. zu entfernen.
Ein weiterer Punkt, den man bei einem gängigen Trial-Bike beachten sollte, ist, dass dieses Er verfügt über einen Kettenspanner. Auf diese Weise Sie müssen sich keine Gedanken über die Zentrierung der Scheibe oder das Spannen der Kette machen usw., die wir für einen großen Fortschritt und eine Ergänzung halten, die es zu berücksichtigen gilt.
Auf der anderen Seite kommt das Rad nach unten aus dem Chassis , so dass es sehr einfach und bequem ist, es jederzeit zu entfernen.
Die serienmäßigen Maxxis-Reifen sind recht breit, was eine wirklich hohe Kontroll- und Stabilitätssituation ermöglicht. Wir haben nicht erwartet, dass der Stollen, den sie haben, einen so guten Grip hat, was bemerkenswert ist, da ihre Gummimischung ziemlich gut ist.
Was die Pedale betrifft, so montiert Inspired eine Trialtech-Plattform, die zweifellos die bestmögliche Wahl für ein Fahrrad mit diesen Eigenschaften ist. Sein Grip ist wirklich gut, ohne den Fuß zu ermüden und bietet eine sehr hohe Haltbarkeit, egal wie wir das Fahrrad verwenden.
FAHRGESTELL
Das Fahrwerk hat eine Bearbeitung in den Kettenstreben, die ihm eine große Widerstandsfähigkeit verleiht. Auf der anderen Seite ist es nur für Scheiben vorbereitet , also vergiss die Montage einer Felgenbremse. Das Lenkrohr ist verstärkt, damit es an der Verbindung der beiden Rohre zum Rohr selbst nicht reißt oder spaltet
Die Gabel bietet ein sehr hohes Maß an Sicherheit. Er hat eine gerade Form und hat keine Lenkschiene, sondern die
Der Steuersatz selbst ist an der Gabel selbst eingefädelt. Gleichzeitig ist die Abdeckung für den Fall konzipiert, dass Sie den vorderen Bremsschlauch einführen möchten, aber im Standardmodell haben wir dies nicht getan, da Sie perfekt abgestimmte Bremsen öffnen und wieder entlüften müssten.
Schließlich bietet der recht breite Lenker wirklich großen Komfort und die Position wird weiter hinten sein als bei einem normalen Trial, um absolut bequem zu sein. Dieser Lenker, gepaart mit dem kurzen Trialtech-Vorbau, lässt den ForuPlay Pro mit großer Leichtigkeit vom Boden abheben.
AKTION AUF DER STRASSE!
Das erste, was Sie an diesem Fahrrad bemerken, wenn Sie vom Trial kommen, ist ein zusätzliches Gewicht. Dies ist ein Merkmal dieser Art von Maschinen, da sie auf Langlebigkeit ausgelegt sind und für diese Aufgabe einen guten Teil der Leichtigkeit opfern. Wir sprechen von einem Fahrrad, das etwa 12 Kilo wiegt, aber oben angekommen einem reinen Trial-Bike sehr ähnlich ist.
Die Geometrie, kurz zwischen den Achsen und dem unteren Tretlager , macht es zu einem echten Spielzeug und manchmal werden wir denken, dass wir ein Trial-Bike fahren und nicht ein reines Streeter. Der Stil ist offensichtlich modifiziert, Sie müssen die Trial-Techniken vergessen oder sie eher an eine viel flüssigere und dynamischere Art der Ausführung anpassen. Manuals, Armsprünge und Speedflying sind bei dieser Art von Bike an der Tagesordnung und genau das macht diesen neuen offenen Weg in der Welt der zwei Räder attraktiv.
einmal gerollten Bremsen garantieren ein hervorragendes Bremsen, Etwas, das uns überrascht hat, da wir an die Abruptheit der Hoffnung gewöhnt sind, aber die gute Modulation des Elixiers macht viele Techniken noch einfacher, ja, es gibt eine umsichtige Einlaufzeit, bis sie ihre maximale Bremsung nehmen.
Dieses Bike kann jedem Trialfahrer Dinge bieten, die das Trial-Bike selbst nicht kann und somit viel reines Trial-Training ergänzen. Der Kraftzuwachs ist nach kontinuierlicher Anwendung beträchtlich und die verschiedenen Techniken, die auf diese Modelle anwendbar sind, ermöglichen es, bereits vorhandene Fähigkeiten zu verbessern und sogar neue zu erlernen.
Das Schöne an der Straße mit dem FourPlay ist, dass es versucht, Trial-Techniken mit dynamischeren Bewegungen zu kombinieren, wodurch das Training zu etwas anderem wird und viel Spaß macht. Für Menschen, die auf der Straße unterwegs sind oder leidenschaftlich gerne in der Stadt fahren, ist es zweifellos die perfekte Option, da die Bewegung in der Stadt mit dieser Maschine jeden Fahrer begeistern wird. Gleichzeitig kannst du Bikeparks genießen und selbst mit jedem BMX ist die Bandbreite an Möglichkeiten, die das Inspired bietet, wirklich brutal
Der Test dauerte etwa einen Monat. In diesen Tagen haben wir eine Steigerung des Potenzials des Fahrrads und unserer Techniken. Wir können sagen, dass es einfacher ist, Spaß zu haben als mit einem reinen Trial-Bike und das war’s dann auch schon Alles, was mehr oder weniger technisch ist, kann eine Vielzahl von Kombinationen und persönlichen Herausforderungen bewältigen Das wird jedem Fahrer Spaß machen, egal ob er aus dem Trial kommt oder nicht.
SCHLÜSSE
Das FourPlay Pro ist ein reines Straßenrad. Aus diesem Grund müssen wir es vergessen, nur Probebewegungen zu verwenden, und beginnen, unseren Geist in Bezug auf Techniken und Stile zu öffnen. Kein Stehen mehr vor Hindernissen, nur noch die Fluidität der Bewegungen zählt, so dass das Erlernen von Techniken wie Tailwips, Backflips oder Manuals an der Tagesordnung sein wird.
Im Bereich der Ästhetik punktet der Inspired sehr gut. Optisch auffällig und dennoch elegant, erfüllt es alle Qualitäts- und Verarbeitungsanforderungen, die wir von einer großen Marke erwarten würden. Sowohl die Schweißnähte als auch das Aussehen aller Komponenten sind von enormer Qualität , nicht umsonst hat Inspired unter anderem Trialtech-Teile montiert, die zusammen mit dem Chassis dafür sorgen, dass Sie überhaupt nicht unzufrieden sind.
Wenn Sie also rund 1600 Euro bezahlen , die es wert ist, werden Sie sich nicht irren, Sie zahlen für Qualität und vor allem für Langlebigkeit, viel Haltbarkeit, die heute das ist, was bei vielen Marken am meisten fehlt.
Lassen Sie uns verbessern… Möglicherweise das Gewicht , aber wie gesagt, du suchst kein Trial-Bike, sondern eine Maschine, die lange hält. Wenn Sie jedoch sehr einfache Dinge wie Reifen wechseln, erhalten Sie ein leichteres Fahrrad mit sehr geringen zusätzlichen Kosten.
Daher ist dieses Fahrrad, dieses Modell und diese „Kategorie“ absolut empfehlenswert und sogar obligatorisch für alle Fahrer, die die Straße nicht verlassen und die in ihrem Stil und ihren Techniken innovativ sein und einen Schritt nach vorne machen möchten. Frage >
Text: Álvaro López / Fotos: Cármen Hernández – Irene Fraile
