passato molto tempo da quando Danny Macaskill ci ha abbagliato con quel video nel 2009 che lo ha elevato come nessun altro pilota aveva mai raggiunto prima in termini mediatici. Un video che lo ha aiutato a entrare a far parte dell’esclusivo team RedBull e a registrare i suoi video più influenti e spettacolari.
Dopo quella prima “bomba” in particolare, molti di noi (noi compresi ), sono stati quelli che hanno notato questo tipo di bici da 24″ che al primo sguardo mostrano un look a metà tra una BMX e una bici da trial. Il trial, come tutti sappiamo, è uno sport in cui la velocità non è uno dei punti forti durante la sua pratica, pertanto questo nuovo stile aggiunge un plus di adrenalina alla guida e nuove tecniche da sviluppare .
Fu proprio per questo motivo che abbiamo deciso di provare una moto molto simile a quella che Danny si è fatto un nome 3 anni fa E sebbene il numero di marchi che hanno macchine di questo stile sia grande, Abbiamo contattato il brand più prestigioso del settore, Inspired. Detto questo, vi presentiamo un test di oltre 25 ore di test da parte di diversi rider di trial e bmx di uno dei modelli di punta di questo marchio, il FourPlay Pro.
ESTETICA & COMPONENTI
La prima cosa da notare del marchio inglese è l’aspetto spettacolare dei suoi prodotti. Inspired può vantare finiture davvero lussuose. Il modello che abbiamo testato ha una finitura viola sul telaio e una finitura nera sulla forcella, che gli conferiscono un aspetto davvero estetico. Uno dei punti più belli e caratteristici del brand inglese è la sella con il logo ricamato e le finiture in rilievo a forma di piante.
tutti i componenti che lo completano sono del marchio Trialtech ad eccezione delle pedivelle, dove le FourPlay montano Holzfeller che a prima vista offrono un’enorme sicurezza e qualità, non a caso, vengono utilizzate per le bici da downhill.
Nella sezione freni, monta doppio Avid Elixir da 180 mm. All’inizio potreste pensare che questi freni non vi daranno la fiducia o la sicurezza necessarie, soprattutto se venite dalla speranza. All’inizio pensavamo lo stesso, non ve lo nasconderemo, ma questi Avid ci hanno piacevolmente sorpreso con la buona sensazione e la frenata che hanno raggiunto, ma non aspettatevi che vengano rotolati in 3 uscite.
Le leve sono reversibili e si fissano al manubrio con un morsetto e due viti, un successo totale se un giorno vorrai rimuoverle per qualsiasi motivo e non vuoi perdere tempo a rimuovere le manopole ecc.
Un altro punto da tenere a mente per quanto riguarda una comune bici da trial è che questo Ha un tendicatena. In questo modo, Non dovrai preoccuparti di centrare il disco o tendere la catena ecc., che consideriamo un grande progresso e un complemento da tenere in considerazione.
D’altra parte, la ruota esce dal telaio verso il basso, quindi è molto semplice e comodo rimuoverla in qualsiasi momento.
Gli pneumatici maxxis di serie sono piuttosto larghi, offrendo una situazione di controllo e stabilità davvero elevata. Non ci aspettavamo una presa così buona per l’aletta che hanno, il che è degno di nota perché la loro mescola di gomma è abbastanza buona.
Per quanto riguarda i pedali, Inspired monta una piattaforma Trialtech che è senza dubbio la migliore scelta possibile per una bici di queste caratteristiche. Il suo grip è davvero buono senza affaticare minimamente il piede e dando una durata molto elevata qualunque sia l’uso che diamo alla bici.
TELAIO
Il telaio ha una lavorazione nei foderi orizzontali, che gli conferisce una grande resistenza. D’altra parte, viene preparato solo per i dischi , quindi dimentica di montare un freno a pattino. Il tubo di sterzo è rinforzato in modo che non si rompa o si spacchi alla giunzione dei due tubi al tubo stesso
La forcella offre un livello di sicurezza molto elevato. Di forma diritta, non ha una carreggiata di sterzo ma il t
La serie sterzo stessa è filettata sulla forcella stessa. Allo stesso tempo, il coperchio è progettato nel caso in cui si desideri inserire il tubo del freno anteriore, ma nel modello standard non l’abbiamo fatto poiché dovresti aprire e spurgare nuovamente i freni che sono messi a punto alla perfezione.
Infine, il manubrio abbastanza largo offre davvero un grande comfort e la posizione sarà più arretrata rispetto ad una normale prova per essere totalmente comoda. Questo manubrio, abbinato all’attacco manubrio corto Trialtech, farà sollevare il ForuPlay Pro da terra con grande facilità.
AZIONE DI STRADA!
La prima cosa che noterai su questa bici se vieni dal trial sarà un peso in più. Questo è qualcosa di caratteristico in questo tipo di macchine poiché sono progettate per durare, sacrificando buona parte della leggerezza per questo compito. Stiamo parlando di una bici che pesa circa 12 chili ma una volta in cima è molto simile ad una bici da trial pura.
La geometria, corta tra assi e movimento centrale inferiore, la rende un vero e proprio giocattolo e a volte ci sembrerà di guidare una bici da trial invece che una streeter pura. Lo stile è ovviamente modificato, dovrete dimenticarvi delle tecniche di prova o meglio adattarle ad un modo molto più fluido e dinamico di portarlo. Manuali, salti a braccia e speed flying saranno all’ordine del giorno con questo tipo di bici ed è proprio questo che rende attraente questo nuovo percorso aperto nel mondo delle due ruote.
freni una volta rotolati garantiscono un’ottima frenata, Cosa che ci ha sorpreso, visto che siamo abituati alla bruschezza della speranza, ma la buona modulazione dell’Elixir rende molte tecniche ancora più facili, sì, dà un prudente tempo di rodaggio fino a quando non prendono la loro massima frenata.
Questa bici può fornire a qualsiasi ciclista di trial cose che la bici da trial stessa non può fare e quindi completare un sacco di puro allenamento di trial. Il guadagno di forza è notevole dopo un uso continuo e le diverse tecniche applicabili a questi modelli permettono di migliorare le abilità che già avevamo e anche di apprenderne di nuove.
Il bello della strada con il FourPlay è che cerca di mescolare tecniche di prova con movimenti più dinamici, trasformando l’allenamento in qualcosa di diverso e molto divertente. Per le persone che fanno strada o che sono appassionate di guida in città, è senza dubbio l’opzione perfetta poiché muoversi in città con questa macchina delizierà qualsiasi conducente. Allo stesso tempo, puoi goderti i bikepark e anche con qualsiasi BMX, la gamma di possibilità che offre l’Inspired è davvero brutale
Il test è durato circa un mese. In quei giorni abbiamo vissuto un Aumento delle potenzialità della bici e delle nostre tecniche. Possiamo dire che divertirsi è più facile che con una bici da trial pura e questo è tutto Tutto ciò che è più o meno tecnico può adattarsi a un gran numero di combinazioni e sfide personali Ciò fornirà il divertimento di qualsiasi pilota, indipendentemente dal fatto che provenga da una prova o meno.
CONCLUSIONI
La FourPlay Pro è una bici da strada pura. Per questo motivo, dobbiamo dimenticare di utilizzare solo movimenti di prova e iniziare ad aprire la nostra mente in termini di tecniche e stili. Non dovrai più stare davanti agli ostacoli, conta solo la fluidità dei movimenti, quindi imparare tecniche come tailwips, backflip o manuali sarà all’ordine del giorno.
Nel campo dell’estetica, l’Inspired segna una nota molto alta. Visivamente sorprendente ma elegante, soddisfa tutti i requisiti di qualità e finitura che ci aspetteremmo da un grande marchio. Sia le saldature che l’aspetto offerto da tutti i suoi componenti sono di enorme qualità, non invano Inspired ha assemblato parti Trialtech tra le altre che insieme al suo telaio non ti faranno affatto insoddisfare.
Pertanto, se paghi circa 1600 euro che vale, non sbaglierai, pagherai per la qualità e soprattutto la durata, molta durata, che oggi è ciò che manca di più nel numero di marchi.
Miglioriamo… Forse il peso , ma come abbiamo detto, non stai cercando una bici da trial, ma una macchina che duri nel tempo. Tuttavia, cambiando cose molto semplici come le gomme, otterrai una bici più leggera con pochissime spese extra.
Pertanto questa moto, questo modello e questa “categoria” è totalmente consigliata e addirittura obbligatoria almeno da provare per tutti i motociclisti che non escono dalla strada e che vorrebbero innovare e fare un passo avanti nel proprio stile e nelle proprie tecniche. D>
Testo: Álvaro López / Foto: Cármen Hernández – Irene Fraile
