Das Der Scorpa SY 250 aus dem Jahr 2003 erfuhr sowohl mechanisch als auch im Fahrwerk große Veränderungen. Obwohl es ästhetisch praktisch unverändert gegenüber seinem Vorgänger ist, zielen die Verbesserungen darauf ab, seine dynamische Leistung in Zukunft zu optimieren. auf der Suche nach einem Motor mit niedrigerer Drehzahl und Überdrehzahlfähigkeit, sowie neue Höhen in der Fahrwerksgeometrie, um die Präzision der Frontpartie zu erhöhen.
Scorpa bot auch für den 2003er SY 250 die Möglichkeit, das Long Ride-Kit auszustatten, bestehend aus einem 5,5-Liter-Tank und einer Sitzbank.
Neuer Scorpa SY 250 Racing 2003
– Motor: Modifikation der Zündung, neu berechnete Explosionskammer, wodurch das Verdichtungsverhältnis geändert wird, Hinzufügen eines leichteren Schwungrads, kombiniert mit einem neuen Vergaser Das Ergebnis ist eine lebendigere Motorleistung im Bass und eine bemerkenswerte Dehnung, ohne die Laufruhe zu verlieren, die ihn immer ausgezeichnet hat.
– Auspuffkrümmer: Der Auslasskrümmer (Krümmer) ist kürzer, um das Ansprechverhalten des Motors zu unterstützen, er besteht aus einem neuen Material, dessen Position so geändert wurde, dass er im Falle eines Aufpralls besser geschützt ist.
– Schwinge: Völlig neu, vollständig aus extrudierten Teilen aus Luftfahrtlegierung gefertigt, die mit Hilfe eines numerischen Steuerungsprogramms aus Teilen zusammengebaut und dank ihrer Steifigkeit gegenüber dem Vorgängermodell eine höhere Fahrpräzision bietet.
– Spannnocken: Die beiden Nocken zum Spannen sind kleiner, um Reibung mit Hindernissen zu vermeiden, für mehr Komfort und Geschwindigkeit beim Spannen der Kette, da die Nocken keine Keilverzahnung haben.
– Fahrwerk: Leichte Modifikation in der Geometrie des Fahrwerks, für mehr Präzision an der Vorderachse.
– Hinterradaufhängung: Sachs-Stoßdämpfer ohne Gestänge, Modell 2002 mit unterschiedlichen Einstellungen, um homogene Reaktionen mit der Gabel zu erzeugen und Druck- und Zugstufe einstellen zu können, ohne ein Element demontieren zu müssen.
– Lenker: Komplett neu, mit verschiedenen Ober- und Seitengraden für mehr Kontrolle und Stabilität. An der Unterseite der Lenkerhalterungen befinden sich Cleats, die je nach Bedarf des Fahrers entfernt werden können. Die Lenkerhalterung wurde mit einem Schutzpolster ausgestattet, das den Wettbewerbsstandards entspricht.
– Dekoration: Neues Design der Aufkleber auf dem Tank, glänzender hinterer Kotflügel mit der Dekoration des optionalen Modells des Modells 2002. Unterschiedliche Farbe und Dekoration des Scheinwerferanschlusses, das gesamte Set verleiht ihm ein „rennigeres“ Image.
– Gabel: Neue Vorderradgabel, die ein weiteres Jahr von Paioli in Zusammenarbeit mit Scorpa entworfen wurde. Modifikation der Hydraulikkanäle mit neuen Rasthaltern und Dichtungen sowie des Modells 2002 der Flaschen, die in der Lage sind, die Kompressionsdepression einzustellen.
– Kraftstofftank: Das gleiche Fassungsvermögen und die gleiche Form wie beim 2,5-Liter-Modell von 2002, wobei das 5,5-Liter-Long-Rider-Modell mit Sitz optional montiert werden kann, ohne dass Änderungen für die Montage erforderlich sind.
Infos: Scorpa
