Montesa hat mit der Herstellung seiner neuen Testreihe 2022 begonnen. Vor wenigen Tagen kündigte die Marke signifikante Änderungen in der Konfiguration ihres Testkatalogs an.
Auf der einen Seite bleibt die Cota 4RT-Reihe bei einem einzigen Modell, mit Showa-Gabeln und der Neuheit der Auspuffanlage, die von der Cota 301RR übernommen wurde.
Die Cota 301RR ist nun auch mit Showa ausgestattet und wird auch in der Race Replica (Repsol) Lackierung angeboten.
Aktualisierung des Cota-Sortiments 2022
Vom Rennsport-orientiertesten Modell, der Cota 301RR, bis hin zur Cota 4RT260R ist Exklusivität ihr gemeinsames Merkmal. Das traditionsreichste Sortiment der Marke ist in Bezug auf die Qualität noch einen Schritt weiter gegangen und bietet jetzt ein hochwertigeres Produkt.
Hier sind die Modelle, aus denen sich die neue Cota 301RR 2022-Reihe zusammensetzt:
Montesa Cota 301RR 2022 Neuigkeiten
- Neue SHOWA-Gabel
- Neue Race Replica Aesthetic Option (REPSOL)
- Neue Ästhetik 2022 graue Farbpalette
MONTESA COTA 4RT 260R 2022 NEUIGKEITEN
- Die Cota 4RT-Reihe konzentriert sich für 2022 auf ein einziges Modell
- Der Auspuffschalldämpfer wurde von der Cota 301RR übernommen. Mehr Drehmoment und Leistung
- SHOWA-Gabel (das TECH-Modell verschwindet)
- Neue Ästhetik 2022 Sortiment
Nueva Montesa Cota 301RR 2022
Die Cota 301RR bleibt das Flaggschiff von Montesa. Zusätzlich zu seinen hochwertigen Komponenten ist es nun notwendig, die Einarbeitung einer Showa-Gabel hinzuzufügen, die ihm zweifellos ein Image verleiht, das seinen Geschwistern in der TrialGP-Weltmeisterschaft noch näher kommt. Showa komplettiert damit das Fahrwerksteam der Cota 301RR und macht einen wichtigen Sprung in Sachen Exklusivität und Qualität.
Eine weitere wichtige Neuerung ist die Hinzufügung einer neuen Farboption. Es handelt sich um die Race Replica, ein Modell mit einem Design und einer Grafik, die von der Maschine von Toni Bou aus dieser Saison übernommen wurden, mit der der Fahrer aus Piera bereits 28 Weltmeistertitel gesammelt hat. Zweifellos unterstreicht diese neue Lackierung den Renncharakter der Cota 301RR noch mehr.
Darüber hinaus wird dieses Modell auch in einem eleganten Grau (Anchor Gray Metallic) in Kombination mit dem traditionellen Montesa-Rot erhältlich sein.
Die 301RR ist die leistungsstärkste Cota, die je produziert wurde. Es handelt sich um ein Motorrad, das für den Rennsport entwickelt wurde, daher der Nachname RR (Race Ready). Das Modell verfügt über die bewährte Erfahrung der Rennmaschinen, die von den Montesa-Fahrern in der Trial-Weltmeisterschaft verwendet werden, von denen es die meisten seiner Komponenten und technischen Lösungen übernimmt
AMÓS BILBAO GIBT IHRE MEINUNG ZUM MONTESA COTA 301RR 2022 AB
AMÓS BILBAO: "Showa ist ein Synonym für absolute Effizienz und hochwertige Leistung. Zweifellos macht die Cota 301RR mit diesem kompletten Federungssystem einen Schritt nach vorne, was die Exquisit und das Gefühl der Kontrolle angeht. Viele Fahrer haben uns gebeten, diese Gabel in unser Motorrad zu integrieren, und wir sind stolz darauf, dass wir diese Verbesserung in die Realität umsetzen und einen klaren Unterschied zu unserer Konkurrenz machen konnten."
Wie es nicht anders sein könnte, erbt die neue Cota 301RR den Motor des Motorrads, das an der Trial2-Weltmeisterschaft teilnimmt. Der Motor bleibt unverändert gegenüber seinem Vorgänger, der seinen Hubraum bereits von 288 ccm auf 298 ccm erhöht hat (maximaler Hubraum in der Trial2-Weltmeisterschaft).
Zusätzlich zu dieser Vergrößerung des Hubraums profitierte die Cota 301RR von einer Reihe wichtiger Änderungen an der elektronischen Steuereinheit (ECU) sowie einer Neugestaltung des Gasdekompressionssystems, wodurch der Durchmesser der Kurbelgehäuseentlüftung von 1,9 mm auf 2,25 mm vergrößert wurde, identisch mit dem TrialGP-Weltmeistermotorrad von Toni Bou und Fujinami.
Durch diese Modifikationen wird eine deutliche Reduzierung der Motorbremse erreicht, was zu einer besseren Kontrolle und Leichtigkeit der Baugruppe führt.
Auf der anderen Seite wurde eine größere Trägheit in der Kurbelwelle erreicht, um eine größere Progressivität zu erreichen. Auf diese Weise wird eine deutliche Verbesserung des Ansprechverhaltens im unteren und mittleren Bereich erreicht und ein Verhalten, das den Motorrädern in der Weltmeisterschaft ähnlicher ist. In diesem Sinne lohnt es sich, die perfekte Verbindung zwischen der Drosselklappensteuerung und dem Endgetriebe hervorzuheben, ein Schlüsselaspekt im Top-Level-Test, bei dem die Exquisit des elektronischen Kraftstoffeinspritzsystems PGM-FI von entscheidender Bedeutung ist.
Die Cota 301RR setzt weiterhin auf einen leichten Aluminiumrahmen und eine Schwinge mit bewährter Zuverlässigkeit und Leistung. Er ist mit den gelappten Bremsscheiben ausgestattet, die an den Maschinen des Rennstalls beider Züge mit der FIM-zugelassenen Heckscheibe verbaut sind. Auf diese Weise erreicht er in beiden Zügen mehr Biss und mehr Bremskraft. Darüber hinaus verfügt er über leichte, aus Aluminium gefräste Radnaben, eine Lösung, die eine erhebliche Gewichtseinsparung bedeutet. Um die Ähnlichkeiten mit der Montesa der Trial-Weltmeisterschaft fortzusetzen, ist sie mit dem Aluminiumschalldämpfer ausgestattet, der den Widerstand erhöht und die Leistung erhöht.
MONTESA COTA 4RT 260R 2022
Was den Cota 4RT260R betrifft, so hat Montesa beschlossen, sich auf ein einziges Modell zu konzentrieren, das mit den hochwertigsten Komponenten ausgestattet ist und dem Bild seines großen Bruders, der Cota 301RR, entspricht.
So ist auch der neue Cota 4RT260R mit einem kompletten Satz hochwertiger Showa-Fahrwerke ausgestattet, sowohl vorne als auch hinten. Auf der anderen Seite hat er eine vollere Leistungskurve über den gesamten Federweg und profitiert von einer deutlichen Steigerung des Drehmoments und der Leistungsentfaltung bei niedrigen und mittleren Drehzahlen, unter anderem dank des Aluminiumschalldämpfers, der von der 301RR übernommen wurde, und der verschiedenen Verbesserungen, die an seiner thermodynamischen Gruppe vorgenommen wurden.
Aus all diesen Gründen fügt das Modell seinem Namen die Bezeichnung „R“ hinzu (Cota 4RT260R) und hat nun eine Ausrichtung und ein Image, das noch stärker vom Wettbewerb inspiriert ist.
Was seine Ästhetik betrifft, so präsentiert sich der Cota 4RT260R mit einer völlig radikalen Veränderung, indem er eine elegante und sportliche schwarze Farbe mit Montesa-Rot und einigen weißen Details kombiniert.
Neben den eher trial-orientierten Modellen hat Montesa für die Saison 2022 auch sein beliebtes 4Ride-Modell angekündigt, ein Modell für Exkursionsversuche, das an die Euro5-Vorschriften angepasst ist.
Auf der anderen Seite ist zu beachten, dass die gesamte Montesa-Reihe exklusiv und für jedermann in den modernen Einrichtungen von Montesa Honda in Santa Perpètua de Mogoda, Barcelona, hergestellt wird. Alle Produktionsprozesse werden in der Fabrik durchgeführt, darunter: Motormontage, Kunststoffspritzguss, Herstellung des Aluminiumrahmens, des Kraftstofftanks und der Schwinge, Prozesse, die das hohe Qualitätsniveau der Marke garantieren.
AMÓS BILBAO ÄUSSERT SICH ZUM MONTESA COTA 260R 2022
AMÓS BILBAO: "Ausgehend von einer sehr guten Basis hat der neue Cota 4RT260R in Bezug auf Qualität und Leistung einen weiteren Schritt nach vorne gemacht. Der Motor hat ein feineres Fahrgefühl und ein verbessertes, druckvolles Ansprechverhalten. Das Ganze ist noch schöner und mit einem unschlagbaren Qualitätsniveau, eine perfekte Wahl für diejenigen, die die Explosivität der 301RR nicht brauchen."
2022 Montesa Range Action-Fotos
Im Katalog darf die mythische Repsol-Version namens Race Replica nicht fehlen. Genauso wie es ein Modell im Sortiment gibt, das die Federung Showa anvertraut, was eines der herausragendsten Elemente des Fahrrads ist.
Seine Ästhetik ist auffälliger, wenn auch in diesem Jahr vielleicht mit zu viel Weiß, und der schwarze Rahmen verleiht ihm einen sehr offensichtlichen Rennsport-Touch. Um mit der optischen Überprüfung fortzufahren, geben die Carbon-Accessoires ihm ein weiteres Plus, um das Fahrrad zu verknallen. Ohne Zweifel verliebt sie sich mehr als in ihre kleine Schwester… aber nicht alle.
