Technische Highlights: Montesa 4 Fahrt | 4-Takt-Motor 258,9 ccm. | Gewicht: 81 Kilo | Preis: 7.149€ | Leistung: 16 PS
Das Segment der Schnupperausflüge war schon immer im Visier von Montesa. In der Vergangenheit haben wir verschiedene technische Lösungen gesehen, um die Autonomie und den Komfort ihrer Testmodelle zu erweitern, aber nie mit der Nachfrage und Raffinesse des Montesa 4Ride.
Der Ausgangspunkt der 4Ride ist die
Montesa Cota 4RT 260
, ein Modell, das von Natur aus die perfekte Basis für die Mission eines Motorrads ist, das den maximalen Kompromiss zwischen Leistung, Komfort und Vielseitigkeit bieten möchte. Immer unter der Prämisse, seine unbestreitbaren „Offroad“-Gene zu erhalten.
Bei Honda war man zu Recht der Meinung, dass der 4Ride nicht einfach nur ein 4RT mit Sitz sein sollte (eine Option, die es bereits gibt), sondern dass es notwendig war, einen Schritt weiter zu gehen und sowohl am Motor als auch am Fahrwerk zu arbeiten, um ein wirklich differenziertes und wettbewerbsfähiges Produkt anzubieten.
Das erste, was ins Auge sticht, ist die Karosserie. Das gesamte Heck wurde neu gestaltet, um einen neuen Hilfsrahmen und einen neuen Sitz zu erhalten, der auf einer Höhe von 885 mm sitzt, optimal für jede Fahrergröße. Der Sitz ist mit einem praktischen Griff leicht abnehmbar und bietet Zugang zu einem interessanten Innenraum, in dem Sie persönliche Gegenstände, Werkzeuge oder einen Kanister mit zusätzlichem Kraftstoff unterbringen können.
Die in Zug- und Druckstufe einstellbaren Aufhängungen, die von Tech und R16V signiert sind, wurden überarbeitet und entsprechend den Anforderungen der Nutzung des 4Ride abgestimmt.
Mechanisch teilt er sich den Motor mit dem Montesa 4RT 260, allerdings mit einer längeren Übersetzung als im Cota, um den Motor bei jeder Art von Nutzung mit optimaler Drehzahl arbeiten zu lassen.
DU SETZT DIE GRENZEN
Honda organisierte einen interessanten Testtag für den Montesa 4Ride. Obwohl wir bereits in
diesem ausführlichen Test durch unsere
Hände gegangen waren, war die vorgeschlagene Route perfekt, um die gemischten Qualitäten eines Fahrrads genauer zu verstehen, das trotz seiner abenteuerlichen und unrassigen Ästhetik eine wirklich überraschende Leistung bietet.
Honda gibt für den Montesa 4Ride ein Gewicht von 81 Kilogramm an, rund 8 Kilogramm mehr als für den Cota 4RT. In Anbetracht seiner Größe und der Notwendigkeit eines größeren Kraftstofftanks – 4,4 Liter – ist dies ein optimaler Wert. Die Sitzposition ist komfortabel, wenn auch etwas höher von hinten als Ausgleich zur Frontpartie, ein Gefühl, an das man sich gewöhnt, wenn man sich vertraut macht und vor allem im Stehen.
Der 4Ride wird nur eingeschaltet und verfügt über keine Sicherheitsmerkmale, wie z.B. einen Zündschlüssel. Alles, was Sie tun müssen, ist, den Hebel mit einem langen, progressiven Tritt zu begleiten, um den Motor zum Leben zu erwecken.
Das Kontrolldisplay, das uns über Geschwindigkeit, angefangene Kilometer, Blinker und Blinken informiert, leuchtet auf. Uns fehlt eine Tankreserve-Warnleuchte, da es kein weiteres Warnelement gibt, so dass wir nur eine Schätzung nach Stunden und Kilometerstand vornehmen müssen. Die Reichweite des 4Ride übersteigt jedoch 100 Kilometer und denken Sie daran, dass Sie im Notfall eine kleine zusätzliche Flasche unter dem Sitz mitnehmen können.
Dynamisch macht das
Montesa 4Ride
enorm viel Spaß. Der Motor schiebt mit viel Drehmoment von unten, mit einer gelungenen ersten Übersetzung, die sowohl das Fräsen als auch das Herstellen
von Bereichen authentischer Trial-Technik
ermöglicht, für die die Kupplung eine Schlüsselrolle spielt. Positiv überrascht sind wir auch von den Federungen, und die Balance zwischen der Festigkeit, die auf schnellen Strecken benötigt wird, und dem agilen Ansprechverhalten für technische Bereiche zu finden, ist nicht einfach, aber zweifellos einer der wichtigsten Erfolgspunkte im Verhalten des Montesa 4Ride.
Ein wichtiger Teil der Strecke verlief auf technischen Forstwegen, mit geringer Traktion und ständigen Richtungswechseln. Hier performt der 4Ride perfekt und überrascht am meisten. Sein Motor verfügt über angeborene Versuchsfähigkeiten, insbesondere in Hindernissen und Bereichen, die mit Trägheit konfrontiert sind, was im Vergleich
zum Montesa Cota 4RT
bestraft wird, wenn wir anhalten oder mit sehr niedriger Geschwindigkeit fahren, da es nicht so einfach ist, das Gleichgewicht zu halten.
Auf schnellen Strecken ist es auch sehr effektiv. Bei den Reifen handelt es sich um Trial-Reifen, den Dunlop D803GP. Diese zeichnen sich dadurch aus, dass sie ein härteres Gehäuse als der Michelin haben, und selbst wenn wir den Druck senken, bieten sie dem Ganzen auch in extremen Situationen Präzision und Stabilität. Der 4Ride läuft genug, um Spaß zu haben. Das wars. Es lädt sowohl zum Stehen als auch zum Sitzen ein, ganz nach dem Geschmack des Verbrauchers.
EIN INTERESSANTES KONZEPT
Kurz gesagt, die Montesa 4Ride ist ein interessantes Motorrad für alle, die ein komfortables, einfaches und vielseitiges Motorrad für den Zugang zu den Bergen suchen, ohne zu vergessen, dass seine Natur mit einem reinen Trial-Konzept verbunden ist.
Uns fehlen Bedienelemente, um diese Nutzung mit einem urbanen Basic-Look zu verbinden, wie z.B. ein elektrischer Anlasser, ein Zündschlüssel oder ein Kontrolldisplay mit Warnleuchte.
Auf der Wartungsebene Es ist ein Motorrad, das wenig Arbeit erfordert, da die Zuverlässigkeit seines Motors und die Qualität seines Fahrwerks über jeden Zweifel erhaben sind, wobei als einziges Element der täglichen Überprüfung der Luftfilter übrig bleibt, dessen Zugang überhaupt nicht einfach ist, da er die Demontage des hinteren und mittleren Teils der Karosserie erfordert. Es ist nicht schwierig, aber es ist unterhaltsam.
Wir beenden den Bericht mit einigen
Empfehlungen und Tipps für Liebhaber von Schnupperausflügen
Der Preis für den Montesa 4Ride beträgt 7.149 €
