Autor: DAVID QUER
Mitbegründer von Trialworld. Instruktor an der Trialworld School. Mehr als 20 Jahre als Versuchsexperte für motorische Spezialmedien.
Mecatecno stellt offiziell sein elektrisches Trial-Motorrad für Erwachsene vor, das zu Ehren des legendären Modells der Marke, das vor mehr als drei Jahrzehnten an Wettbewerben teilgenommen hat, den Namen Dragonfly tragen wird.
Dies ist nicht das erste Mal, dass wir die Mecatecno Dragonfly live sehen, denn in der Saison 2017 wurde der Prototyp Mecatecno Dragonfly T-18 vorgestellt, der auch an der Trial-E-Weltmeisterschaft teilnahm, die für elektrische Trial-Motorräder reserviert ist. Heute treten diese Bikes in der Weltmeisterschaft neben Thermal-Bikes an.
Seitdem hat Mecatecno nicht aufgehört, an der Weiterentwicklung seines Prototyps zu arbeiten, mit dem Ziel, eine Serienproduktion zu starten und eine neue elektrische Variante für einen Erwachsenenmarkt anzubieten, der heute ausschließlich von der französischen Marke Electric Motion besetzt ist.
MECATECNO lädt zur Trialworld ein
Vor etwas mehr als einem Monat erhielten wir eine exklusive Einladung von Mecatecno, die Dragonfly-Vorserie in absoluter Vertraulichkeit zu testen. All die Erfahrungen, die das Trialworld-Team dank zwei Jahren als Vertriebspartner von Electric Motion, regelmäßigen Nutzern und unseren Vergleichen mit elektrischen Trial-Bikes gesammelt hat, sollten einen sehr interessanten Blickwinkel auf das neue Produkt bieten.
Bei Mecatecno herrscht Enthusiasmus und Zuversicht. Die Expertise im Bereich der E-Mobilität ist unbestritten; Es gibt bereits viele jahrelange Arbeit mit Kindermodellen und auch Gedanken darüber, wie man den Sprung zu Erwachsenenmodellen schafft, aber nicht mit einem dezenten Produkt, wie im Kindersortiment, sondern mit einem revolutionären Fahrrad im Konzept.
Eigenschaften Mecatecno Dragonfly 2023
Höhepunkte Mecatecno Libelle
- Lithium-Akku mit einer Kapazität von 1.875 Wh
- Regler mit drei verschiedenen Leistungskennfeldern
- Membranölbeschichtete mechanische Kupplung
- M4 Parts pneumatische Gabel
- Braktec Brems- und Kupplungsgeberzylinder
- Deklariertes Gewicht von 60 Kilo
Mecatecno Dragonfly Dynamischer Test
Wir trafen uns im Cent Peus Motorcycle Club mit der Mecatecno-Entourage. Im Laufe des Vormittags konnten wir den Dragonfly-Prototyp, den man beim Fotoshooting sieht, in verschiedenen Terrains testen. Wir sagen Prototyp, weil es Elemente gibt, die noch nicht endgültig für die Serienproduktion sind, wie z.B. der hintere Stoßdämpfer, bei dem an zwei verschiedenen Optionen gearbeitet wird.
Das erste, was Ihnen an der Mechatecno Drangonfly auffällt, ist ihre minimalistische Struktur. Wir beginnen mit einem kombinierten Rahmen, mit einem Aluminiumsockel an der Unterseite und der Schwinge, um die Haltbarkeit und Robustheit zu gewährleisten, die für den Kontext einer so extremen Nutzung wie dem Versuch Der obere Teil des Rahmens besteht aus Chrom-Molybdän, ein gängiges Material in allen Versuchsfahrgestellen.
Das Fehlen eines Kraftstofftanks, eines Kühlers und eines Luftfilters bedeutet, dass der gesamte Raum über dem Motor für Untergebracht mit einer fast 1,9 kW starken Batterie, die sogar einen freien Raum am oberen Rand des Rahmens lässt, der ihm diese besondere Ästhetik verleiht. Alles ist auf den Millimeter genau durchdacht und auf seine maximale Ausprägung reduziert, was es Mecatecno ermöglicht hat, ein Gewicht von nur 60 Kilogramm in fahrbereitem Zustand zu verkünden, eine historische Figur in einem Trial-Bike für Erwachsene.
WAS IST DER MOTOR DER MECHATECNO-LIBELLE?
Wie bei Verbrennungsmotoren sind auch bei Elektromotoren wichtige Entscheidungen im Vorfeld zu treffen. Ein gutes Beispiel ist die große Lücke zwischen den Ansätzen von GASGAS (Getriebe- und Flüssigkeitskühlung) und Electric Motion (automatisch und ungekühlt). Nach und nach werden die Marken, die elektrische Trial-Motorräder auf den Markt bringen, auf ein komplexeres Umfeld (GASGAS) oder sowohl praktisch als auch effizient (Electric Motion) ausgerichtet.
In Mecatecno hat man sich für die Route Electric Motion entschieden. Es ist erwiesen, dass man kein Getriebe braucht, und es ist sogar noch positiver, da man das gesamte Drehmoment ständig und sofort im Griff hat. Unbestritten ist die Kupplung einer Kupplung, die im Falle des Dragonfly mechanisch (Membran) ist und genau wie bei einem Verbrennungsmotor funktioniert, begleitet von einer Braktec-Hydraulikpumpe.
Was das Ansprechverhalten des Motors betrifft, so besteht eine der großen Tugenden der Elektronik darin, dass Sie das Ansprechverhalten des Motors anpassen können, ohne Komponenten ändern zu müssen. Das heißt, durch die Programmierung verschiedener Leistungskarten mit mehr oder weniger aggressiven Reaktionen, die im Fall von Mecatecno als Anfänger, Fortgeschrittener und Experte bezeichnet werden. Es ist immer noch eine Möglichkeit, die Entfaltung von Drehmoment und Leistung zu steuern, um sie an die verschiedenen Profile des Fahrers und natürlich an die Gegebenheiten des Geländes anzupassen.
AUTONOMIE DER MECATECNO-LIBELLE
Der Mecatecno verfügt über eine Batterie mit der gleichen Kapazität wie die Electric Motion. Die Autonomie hängt vom Nutzungskontext ab; Mit anderen Worten, wenn es in Bereichen und kleinen Verschiebungen eingesetzt wird, ist der Verbrauch sehr gering und könnte Erreiche 3 – 4 Stunden bewegliches Rad, was in der Realität etwas mehr entspricht als einer Tankfüllung an einem Trial-Bike.
Unserer Erfahrung nach ist mit dieser Kapazität ein Vormittag mit Interzone problemlos abgedeckt. Das Aufladen dauert etwas mehr als drei Stunden.
Der Verbrauch steigt, wenn wir Geschwindigkeits- und Höhenfaktoren einbeziehen, was logisch ist. Was bewiesen ist, ist, dass jeder Trial-Enthusiast mit der Art der Nutzung, die wir besprochen haben, kein Problem damit hat, mindestens drei Stunden in den Bereichen zu genießen.
MECATECNO DRAGONFLY FAHRRAD TEIL
Dynamisch beeindruckt die Mechatecno Dragonfly vor allem durch ihre enorme Leichtigkeit und Agilität. Das Entwicklungsteam hat ein ausgewogenes und leicht zu fahrendes Motorrad geschaffen, das ihm einen freundlichen Charakter verleiht, der für alle Zielgruppen offen ist, insbesondere für Amateure und mittlere Fans.
Die Vorderradaufhängung wird bei diesem Prototyp M4 Parts anvertraut. Diese Gabel, die wir bereits auf der Trialworld getestet haben, erleichtert die Front um mehr als ein Kilo, da sie mit einem Hybrid-Pneumatiksystem zwischen Luft und Federn ausgestattet ist, das sich sehr schnell konfigurieren lässt und ein Gefühl von großer Präzision vermittelt, obwohl man sich an das Gefühl gewöhnen muss. Es überrascht nicht, dass es die Gabel war, mit der Electric Motion im Jahr 2020 eingeführt wurde.
Für die Hinterachse gibt es noch keine feste Entscheidung. Mit Öhlins wurde gearbeitet, aber es liegen noch zwei weitere Alternativen auf dem Tisch, so dass dieser Aspekt weder auf den Fotos noch auf dem Testgerät eindeutig ist. Es sieht so aus, als würde es mit einem eigenständigen Gassystem wie dem, das wir auf den Fotos sehen, funktionieren, aber nichts ist bestätigt.
Fazit des Mecatecno Dragonfly 2023 Tests
Unser Test dauerte nur etwa drei Stunden, so dass Wir konnten einige sehr interessante Informationen erhalten, aber es ist beabsichtigt, es mit einem zweiten dynamischen Test zu vervollständigen, bereits mit der endgültigen Version, die „in Serie“ hergestellt wird, und um in der Lage zu sein, auf anderen Arten von Gelände zu kontrastieren, sowie in einer Umgebung, die sich mehr auf Probeausflüge konzentriert, wo wir überprüfen können, wie sich seine Mechanik und Autonomie verhalten.
Was den Preis betrifft, so gibt es keine bestätigte Zahl, aber die Kosten werden bei etwa 10.000 € liegen und die ersten Einheiten werden im nächsten November verfügbar sein.
Fotogalerie mecatecno libelle 2023
Ausrüstung des Fahrers im Test
- Helm: Hebo Zone4 Carbontech
- Stiefel: Gaerne Classic Trial
- Handschuhe: Hebo Toni Bou Replica
- Schutzmaßnahmen: Hebo Defender H
- Ausstattung: Hebo PRO 2022 von Trialworld
Das Beste
- Agilität und Reaktionsgeschwindigkeit
- Außergewöhnliche Leichtigkeit
- Disruptives Konzept
- Progressives und kraftvolles Ansprechverhalten
Zu verbessern
- Ausführungen noch auf Prototypenniveau
- Luftgabelgefühl
DATENBLATT mecatecno dragonfly electrica 2023
- Elektronik: 3 Leistungskennfelder
- Motor: Elektrisch
- Getriebe: Automatik
- Gewicht: 60 kg
- Preis: N.A. €
- Vorderreifen: Michelin X-Light
- Hinterreifen: Michelin X-Light
- Bremsen: Braktec, mit 185mm und 150mm Scheiben
- Vorderradaufhängung: M4 Teile pneumatisch 39mm
- Hinterradaufhängung: Nicht endgültig
- Fahrgestell: Chrom, Molybdän und Aluminium
- Ausbruch: Elektrisch
- Akkukapazität: 1.875 Wh
- Kupplungsölkapazität: N.D.
