Toni Bou gewann in Frankreich seinen fünften Trial-Weltmeistertitel in Folge, seinen zehnten zusätzlich zu den fünf, die er auch in der Indoor-Spezialität gewonnen hat. Der Fahrer des Repsol Montesa Honda Teams wurde zum fünften Mal in Folge zum absoluten König der Spezialität gekrönt, indem er die letzte Runde des Kalenders gewann und damit eine Meisterschaft, die bis zum letzten Abschnitt kämpfen musste, bestmöglich abschloss.
Man sagt immer, dass es schwieriger ist, eine Weltmeisterschaft zu gewinnen, als es von außen scheint, und in diesem Jahr wurde es erst im letzten Rennen entschieden. Wie war es für dich?
„Es ist klar, dass es immer schwierig ist, eine Weltmeisterschaft zu gewinnen, die anderen Male war es sehr schwierig für mich. Eine Weltmeisterschaft ist immer eine Weltmeisterschaft, ein Wettbewerb, an dem die besten Fahrer teilnehmen, und dieses Jahr war sehr schwierig, wie die Tatsache beweist, dass es erst im letzten Rennen entschieden wurde. Aber Rennen wie das heutige, bei denen ich sehr gut auf Terrain gefahren bin, das normalerweise sehr schwierig für mich ist, ist eine große Freude. Je schwieriger es ist, zu gewinnen, desto besser schmeckt der Sieg.“
Du bist sehr stark gestartet, mit 5 Siegen in 6 Rennen. Aber in der zweiten Hälfte der Meisterschaft hat Adam Raga es dir sehr schwer gemacht und die Spannung bis zum Ende mitgenommen. Wie waren diese Rennen?
„Die Siege hatten viel mit der Art des Rennens zu tun. Es ist sehr wichtig, wenn wir einfache Bereiche finden, in denen ein Fehler entscheidend sein kann, oder Rennen, die schwieriger waren oder sehr rutschiges Terrain haben, wo es mehr Stellen gibt, an denen man einen Unterschied machen kann. Immer, wenn ich von vorne gestartet bin, war es sehr schwierig für mich zu gewinnen, oder wenn es nicht so war, wie gestern, hatte ich Probleme wie Regen, den Adam [Raga], der vorne startete, nicht hatte. Esgibt viele Faktoren, die es schwieriger gemacht haben, diese Meisterschaft zu gewinnen , aber heute haben wir ein sehr schwieriges Rennen vorgefunden, wir sind beide zusammen gefahren und es war ein sehr wichtiger Sieg.“
Das Reglement war anspruchsvoller für die Rennsieger und spannender für die Konkurrenz. Was haltet ihr davon?
„Vielleicht war es aufregender, aber ich denke, für das Publikum ist die Show viel hässlicher. Die Fans wollen am Ende nur das Beste sehen, denn dann können sie alle Fahrer sehen und die Konkurrenz verfolgen. Aber wenn wir an Fujinami, Raga, Cabestany, Fajardo und mir vorbeikommen, sind die Leute schon wieder weg. Auf der anderen Seite finden alle, die hinterherkommen, was auch für die Fans wichtig ist, die Flächen fast leer vor. Auf der anderen Seite, wenn sie auf alle Piloten in der Gegend warten, können sie alle sehen. Ich denke, es ist für alle schöner mit den alten Regeln.“
Wenn du dir das Niveau von Adam Raga anschaust, ist es dir schon einmal passiert, dass dir der Titel entgangen sein könnte?
„Es ist klar, dass Adam sehr stark war, er ist gut gefahren und hat es mir sehr schwer gemacht , aber am Ende habe ich die Weltmeisterschaft mit 13 Punkten Vorsprung gewonnen, was viel ist. Er war konstanter als in anderen Jahren, er war immer vorne dabei und er ist immer sehr gefährlich. Das hat es für uns sehr schwierig gemacht, denn am Ende holt man nur drei Punkte mehr als der Zweite, aber wir haben mit 13 Punkten Vorsprung abgeschlossen. Ich denke, es war eine sehr positive Meisterschaft.“
Es wird oft gesagt, dass das niedrige Niveau, das in den Tests gefordert wird, nicht ausreicht. Was hältst du von dem Niveau, das in dieser Saison gefordert wird?
„Das Niveau des Rennsports war in der Regel nicht allzu hoch. In diesem Jahr gab es nur ein sehr, sehr schwieriges Rennen, und das war in Andorra. Die in Japan war es auch, aber wegen des Regens, der die Abschnitte immer schwieriger macht. Auf der anderen Seite gibt es nur sehr wenige Rennen, die wirklich als schwierig eingestuft werden.“
Was die Bikes angeht, wie siehst du die Entwicklung deines Bikes und der Konkurrenz?
„Seit einigen Jahren ist die Entwicklung des Bikes eher zum Stillstand gekommen, weil es nach wie vor sehr gut funktioniert. Es stimmt, dass wir ziemlich schnell anfangen und uns weiterentwickeln müssen, denn die Gegner verbessern sich allmählich, arbeiten und bringen sich immer auf das schwierigste Niveau. Die Absicht ist, mit dem gleichen Wunsch zu arbeiten und voranzukommen.“
10 Trial-Weltmeisterschaften, 5 in der Halle und 5 im Freien. Die 7 Outdoors von Lampkin und Tarrés sind gar nicht so weit entfernt: Können Sie jetzt sagen, dass Sie sich für sie entscheiden?
„Nun, ich denke, es liegt noch ein langer Weg vor uns. Wir sind näher dran als je zuvor, das stimmt, und wir sind sehr zufrieden damit, wie alles läuft. Das Ziel ist klar, dass es sein wird, so viele Weltmeisterschaften wie möglich zu gewinnen, wenn es sechs, sieben oder acht sind, werden wir sehen. Wir werden versuchen, auf dem gleichen Niveau zu bleiben, um so viele wie möglich zu holen, aber ich setze mir keine Ziele. Ich arbeite immer noch auf die gleiche Weise, denn ich glaube nicht, dass der Weg zur Arbeit darin besteht, sich für die sieben Titel zu entscheiden. Der Weg zur Arbeit besteht darin, sich weiterzuentwickeln, zu versuchen, besser zu werden und so viele Rennen wie möglich zu gewinnen.“
Wohin entwickelt sich Ihrer Meinung nach das Trial?
„Ich denke, der Prozess muss etwas ändern, er muss versuchen, es der Öffentlichkeit näher zu bringen. Die Fans, wenn sie zu einem Versuch kommen, vor allem in der Halle, genießen die Show sehr, also müssen wir es den Leuten näher bringen, nach Formeln suchen, damit sie den Versuch genießen und in diesem Sinne weiterarbeiten, denn ich denke, dass Es ist ein sehr schöner Sport und man könnte noch viel mehr daraus machen„.
Und nun, was wird Toni Bou tun? Welche unmittelbaren Pläne haben Sie bis zum Jahresende?
„Urlaub! Es ist klar, dass es auch etwas ist, das sehr wichtig ist, denn wir haben einen sehr guten Job gemacht und länger als sonst, da wir uns im August nicht ausruhen konnten. Wir wussten, dass wir in diesen beiden Monaten, August und September, um die Weltmeisterschaft spielen würden, und wir haben einen besonderen Job gemacht. Das Wichtigste ist, dass wir den Titel gewonnen haben und jetzt müssen wir ihn genießen, denn es gibt keine Rennen mehr.“
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Text: Repsol
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