Intervista al Campione del Mondo di Trial

Toni Bou ha vinto il suo quinto titolo consecutivo di Campione del Mondo Trial in Francia, il decimo oltre ai cinque vinti anche nella specialità Indoor. Il pilota del Repsol Montesa Honda Team è stato incoronato Re assoluto della specialità per il quinto anno consecutivo vincendo l’ultimo round del calendario, chiudendo nel migliore dei modi un campionato che ha dovuto lottare fino all’ultimo tratto.

Si dice sempre che vincere un Mondiale è più difficile di quanto possa sembrare dall’esterno, e quest’anno non è stato deciso fino all’ultima gara. Com’è stato per te?

“E’ chiaro che è sempre difficile vincere un Mondiale, le altre volte è stato molto difficile per me. Un Mondiale è sempre un Campionato del Mondo, una competizione in cui si trovano i migliori piloti, e quest’anno è stato molto difficile, come dimostra il fatto che non è stato deciso fino all’ultima gara. Ma fare gare come quella di oggi, in cui ho guidato molto bene su un terreno normalmente molto difficile per me, è una grande gioia. Più è difficile vincere, migliore è il sapore della vittoria“.

Sei partito molto forte, con 5 vittorie in 6 gare. Ma nella seconda metà del campionato, Adam Raga ti ha reso le cose molto difficili e ha portato l’emozione fino alla fine. Come sono andate queste gare?

“Le vittorie hanno avuto molto a che fare con il tipo di gara. È molto importante se troviamo zone facili dove un errore può essere decisivo, o gare che sono state più difficili o con terreno molto scivoloso, dove ci sono più posti per fare la differenza. Ogni volta che partivo davanti era molto difficile per me vincere, oppure quando non era così, come ieri, ho avuto problemi come la pioggia, che Adam [Raga], partendo davanti, non aveva. Cisono tanti fattori che hanno aumentato la difficoltà di vincere questo campionato , ma oggi abbiamo trovato una gara molto difficile, siamo andati tutti e due insieme, ed è stata una vittoria molto importante”.

I regolamenti sono stati più esigenti per i vincitori delle gare e sono stati più emozionanti per la competizione. Cosa ne pensate?

“Forse è stato più eccitante, ma penso che per il pubblico lo spettacolo sia molto più brutto. I tifosi vogliono solo vedere il meglio alla fine, perché così possono vedere tutti i piloti e seguire la concorrenza. Ma se passiamo davanti a Fujinami, Raga, Cabestany, Fajardo ed io, la gente già se ne va. D’altra parte, tutti coloro che vengono dietro, il che è importante anche per i tifosi, trovano le aree quasi vuote. D’altra parte, se stanno aspettando tutti i piloti nell’area, possono vedere tutti. Penso che sia più bello per tutti con le vecchie regole”.

Guardando il livello di Adam Raga, ti è mai capitato che il titolo ti sarebbe potuto sfuggire?

“E’ chiaro che Adam era molto forte, guidava bene e rendeva le cose molto difficili , ma alla fine ho vinto il Mondiale con 13 punti di vantaggio, che sono tanti. E’ stato più costante rispetto agli altri anni, è sempre stato davanti ed è sempre molto pericoloso. Ci ha reso le cose molto difficili, perché alla fine, quando vinci fai solo tre punti in più del secondo, ma abbiamo chiuso con 13 punti di vantaggio. Penso che sia stato un campionato molto positivo”.

Si dice spesso che il basso livello richiesto nei test non è sufficiente. Cosa ne pensi del livello richiesto in questa stagione?

“Il livello delle gare di solito non è stato troppo alto. Quest’anno c’è stata solo una gara molto, molto difficile, che è stata ad Andorra. Anche quello in Giappone lo è stato, ma a causa della pioggia, che rende sempre più difficili i tratti. D’altra parte, le gare che sono davvero segnate per essere difficili, ce ne sono davvero poche“.

Per quanto riguarda le moto, come vedi l’evoluzione della tua moto e di quelle della concorrenza?

“Da qualche anno a questa parte l’evoluzione della moto è più ferma, perché continua a funzionare molto bene. È vero che dobbiamo iniziare a lavorare ed evolverci abbastanza velocemente, perché gli avversari stanno gradualmente migliorando, lavorando e mettendo sempre al livello più difficile. L’intenzione è quella di lavorare e andare avanti con lo stesso desiderio”.

10 campionati del mondo di trial, 5 indoor e 5 outdoor. I 7 outdoor di Lampkin e Tarrés non sono poi così lontani: si può dire che ci si sta puntando?

“Beh, penso che ci sia ancora molta strada da fare. Siamo più vicini che mai, è vero, e siamo molto contenti di come sta andando tutto. L’obiettivo è chiaro che sarà quello di vincere più Coppe del Mondo possibili, se ce ne saranno sei, sette o otto, vedremo. Cercheremo di mantenerci allo stesso livello per ottenerne il maggior numero possibile, ma non mi pongo obiettivi. Sto ancora lavorando allo stesso modo, perché non credo che il modo di lavorare sia quello di puntare ai sette titoli. Il modo di lavorare è continuare ad evolversi, cercare di essere migliori e vincere più gare possibili”.

Dove pensi che si stia evolvendo la sperimentazione?

“Penso che il processo debba fare un cambiamento, deve cercare di lavorare per avvicinarlo al pubblico. I tifosi, quando vengono a vedere una prova, soprattutto quella indoor, si godono molto lo spettacolo, quindi quello che dobbiamo fare è avvicinarlo alla gente, cercare formule in modo che si godano la prova e continuare a lavorare in questo senso, perché penso che È uno sport molto bello e si potrebbe ottenere molto di più da esso“.

E ora, cosa farà Toni Bou? Quali sono i vostri progetti per l’inizio da qui alla fine dell’anno?

“Vacanza! E’ chiaro che è anche una cosa molto importante, perché abbiamo fatto un ottimo lavoro e più a lungo del normale, visto che ad agosto non siamo riusciti a riposare. Sapevamo che avremmo giocato la Coppa del Mondo in questi due mesi, agosto e settembre, e abbiamo fatto un lavoro speciale. L’importante è che abbiamo vinto il titolo e ora dobbiamo godercelo, visto che non ci sono più gare”.

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Testo: Repsol