Alex Canales ist einer der Fahrer mit der größten Prognose in der Trial-2-Weltmeisterschaft, nachdem er 2020 drei Podestplätze in dieser 125er-Kategorie erreicht hat. In dieser Saison hat der junge Fahrer nach seinem Sieg im letzten Jahr in der TR2 beschlossen, in die Top-Kategorie der spanischen Meisterschaft aufzusteigen und sich mit den Fahrern auf höchstem Niveau zu messen.
Erster CET-Debüttest
An diesem Wochenende fand in Arteixo die erste Runde der spanischen Meisterschaft statt und Canales gab sein Debüt in der TR1 , was für ihn „aufregend und großartig“ war. Der Fahrer empfand große Emotionen für dieses Rennen, in dem er einen achten Platz erreichte Aber er hatte auch seine Schwierigkeiten seitdem, wie er kommentiert: „Am Samstag habe ich Abschnitte geöffnet, aber ich war mir dessen bewusst, also war ich mental sehr darauf konzentriert, meinen Test zu absolvieren und aus der Kategorie zu lernen, denn am nächsten Tag war ich in der zweiten Runde aufgrund der Anhäufung von Anstrengung an den beiden Tagen sehr müde und konnte nicht gut fahren, was sich im Endergebnis widerspiegelte“.
Der Fahrer traf die Entscheidung, die Kategorie zu wechseln, weil er in der letzten Saison in der TR2 gewonnen hatte, so dass „mein Kopf mich bereits bat, in die TR1 aufsteigen zu können“. Canales entschied sich für den Schritt am Ende der Saison, in der er es schaffte, 4 Siege in Folge in den letzten Rennen „Das gab mir ein Plus an Selbstvertrauen, in die TR1 springen zu können, ich habe mit der Marke darüber gesprochen und sie haben mir keine gegeben, aber ich denke, sie haben mich auch vorbereitet gesehen, also haben sie zugesagt“, erklärt er.
"Nach dem Sieg in der TR2 im letzten Jahr hat mich mein Kopf schon gebeten, in die TR1 aufzusteigen"
Wie sehen die Bereiche aus?
Das Niveau der TR1 ist hoch, es gibt Fahrer wie Adam Raga, Jaime Busto und Gabriel Marcelli , die ein sehr hohes Niveau und viel Erfahrung in der Art der nationalen Gebiete haben. Die Abschnitte sind anspruchsvoll und knifflig und „verlangen von dir als Fahrer dein Bestes“, erklärt Alex.
Wie bereitet sich ein Fahrer darauf vor, in der höchsten Kategorie anzutreten?
Es ist klar, dass die Top-Kategorie der spanischen Meisterschaft in jeder Hinsicht sehr anspruchsvoll ist. Auf körperlicher Ebene sind die Bereiche sehr hart und auf mentaler Ebene muss man vorbereitet sein. Canales erklärt, dass er für die Saison eine gute Trainingseinheit absolviert hat In der Vorsaison, in der er unter anderem auf nassem Terrain trainierte, fühlte er sich darin nicht wohl, all dies war dank der Zusammenarbeit mit seinem neuen Rucksacktouristen Joan Rovira möglich, „im Winter habe ich viel trainiert und ich denke, ich habe einen Sprung nach vorne gemacht, obwohl es noch Details zu verfeinern gibt“, kommentiert er. Canales hat sich vor allem auf das Zeitmanagement in sehr langen Bereichen konzentriert, aber auch auf höhere, technischere Sprossen. Auch auf körperlicher Ebene hat der junge Fahrer in seinem Training im Fitnessstudio mehr gefordert, auch Alex erklärt, dass „mir am Ende des Rennens in TR1 ein wenig fehlt, wegen der Empfindungen, die ich am vergangenen Wochenende gesehen habe“.
Es ist möglich, dass ein Rookie-Fahrer in der TR1 auf dem Podium steht
Laut Canales ist es kompliziert, aber nicht unmöglich. Er erklärt: „Mein Ziel in diesem Jahr ist es, in die Top 5 zu kommen, aber obwohl ich es als schwierig ansehe, ist der Sieg nicht unmöglich.“
Um in der Top-Kategorie mithalten zu können, darf das Fahrrad nicht Standard sein
In diesem Fall lautet die Antwort nein, wie Canales anmerkt, er hat seinen Sherco nach seinen Wünschen angepasst, aber keine wesentlichen Änderungen an der Änderung der Kategorie vorgenommen. „Ich habe mich mehr auf das Heck des Motorrads konzentriert, um ein gutes Gefühl für das Fahrwerk zu bekommen, und auf wenig anderes, serienmäßig ist es ein Siegermotorrad und zu 100 % konkurrenzfähig„, sagt er.
Canales-Tore für diese Saison in Trial 2
Alex Canales ist in dieser Saison bereit, den Sieg in der Kategorie Trial 2 der Weltmeisterschaft zu erringen , obwohl er anmerkt, dass er, um sein Ziel zu erreichen, in allen Rennen konstanter sein und auf allen Arten von Gelände effektiv sein muss. Canales, der im vergangenen Jahr sein Debüt in dieser Kategorie gab, sagt: „Ich habe viel darüber gelernt, wie man Rennen und das NonStop-Reglement managt.“
Ein weiteres klares Ziel, das der Fahrer sieht, ist es, von der Top-Kategorie des CET zu lernen, um eine „Top 5“ zu erreichen.
