Gas Gas kehrt in einem für den Motorradsektor in Katalonien sehr schwierigen Umfeld in die Gewinnzone zurück , mit dem Risiko der Demontage der Yamaha- und Derbi-Werke.
Die bekannte Marke Trial mit Sitz in Salt (Girona) hat das Geschäftsjahr 2010/2011 am 31. Juli mit einem Gewinn vor Steuern von 1,1 Millionen Euro abgeschlossen, nachdem sie im Vorjahr 700.000 Euro verloren hatte. Die Umsatzerlöse stiegen um fast 19 % auf 39,5 Mio. €. Das Unternehmen verkaufte rund 9.000 Motorräder, ein Plus von 20 Prozent.
Das Unternehmen befindet sich zu 73 % im Besitz von Vector Capital, einer Venture-Capital-Gesellschaft von Caixa Penedés. Der CEO, José Fernando Cuevas, sagt, dass der wichtigste Hebel des Wandels die Internationalisierung war. Zuvor teilte sich das Unternehmen 50 % seines Umsatzes zwischen Spanien und dem Ausland. Im letzten Geschäftsjahr machten die Exporte 85 % des Umsatzes aus.
Frankreich hat sich zum führenden Gasmarkt entwickelt , noch vor Spanien, Italien, Deutschland und dem Vereinigten Königreich, so Cuevas, der darauf hinweist, dass die Zukunft in den Vereinigten Staaten, Brasilien, Japan und Südafrika liegt, wo seine Präsenz noch sehr bescheiden ist. Ein weiterer Schlüssel zur Erholung von Gas Gas ist das Engagement für Enduro-Bikes. Der Markt ist breiter und wächst.
Weltweit werden jährlich rund 10.000 Trial-Bikes verkauft. Gas Gas hält einen Anteil von 45 %, nachdem es das Land zurückgewonnen hat, das an die italienische Beta und die französische Sherco abgetreten wurde.
„Trial ist unsere DNA“,
sagt Cuevas, der darauf hinweist, dass es sich um einen stabilen Markt handelt.
Auf der anderen Seite werden rund 160.000 Enduro-Einheiten pro Jahr verkauft, und der Anteil von Gas Gas liegt bei nur 2,5 %, wobei die österreichische KTM an der Spitze steht.
„Enduro ist die Zukunft des Unternehmens“, sagt der Vector-Chef
. Das neue Enduro-Modell, für das das Unternehmen eine Million Euro bereitgestellt hat, wird 2012 der Star von Gas Gas sein.
„Es war sehr schwierig für uns, das Unternehmen umzukrempeln“, sagt Cuevas, der die “ außergewöhnliche Arbeit“ von Ramón Puente lobt, CEO und Eigentümer von 10 % des Unternehmens, bei dem Ingenia Capital 17 % hält.
Aber es gibt immer noch Gewitterwolken. Die Schließungspläne von Yamaha haben Gas Gas gezwungen, sich nach alternativen Lieferanten umzusehen, da es einige mit dem japanischen Konzern teilte. Cuevas befürchtet, dass andere lokale Anbieter am Ende schließen werden. Der Vector-Manager ist der Meinung, dass es „nicht unvernünftig“ ist, eine Integration mit anderen katalanischen Unternehmen in der Branche anzustreben, und ist offen für die Prüfung von Möglichkeiten der Zusammenarbeit.
Action Text & Fotos: Trialworld / Erweiterung
