Gas Gas renoue avec les bénéfices dans un contexte très difficile pour le secteur de la moto en Catalogne, avec le risque de démanteler les usines Yamaha et Derbi.
La célèbre marque Trial, basée à Salt (Gérone), a clôturé l’exercice 2010 /2011 le 31 juillet avec un bénéfice avant impôts de 1,1 million d’euros, après avoir perdu 700 000 euros l’année précédente. Le chiffre d’affaires s’établit à 39,5 M€, en hausse de près de 19%. L’entreprise a vendu environ 9 000 motos, soit une hausse de 20 %.
La société est détenue à 73 % par Vector Capital, une société de capital-risque de Caixa Penedés. Son PDG, José Fernando Cuevas, affirme que le principal levier du changement a été l’internationalisation. Auparavant, l’entreprise partageait 50 % de ses ventes entre l’Espagne et l’étranger. Au cours du dernier exercice, les exportations ont représenté 85 % du chiffre d’affaires.
La France est devenue le premier marché du gaz , devant l’Espagne, l’Italie, l’Allemagne et le Royaume-Uni, selon M. Cuevas, qui souligne que l’avenir se trouve aux États-Unis, au Brésil, au Japon et en Afrique du Sud, où sa présence est encore très modeste. Une autre clé de la reprise de Gas Gas est l’engagement envers les vélos d’enduro. Son marché est plus large et en pleine croissance.
Environ 10 000 motos de trial sont vendues chaque année dans le monde. Gas Gas détient une participation de 45 %, après avoir récupéré les terres cédées à l’italien Beta et au français Sherco.
« Le trial est notre ADN »,
explique M. Cuevas, qui souligne qu’il s’agit d’un marché stable.
D’autre part, environ 160 000 unités d’enduro sont vendues par an, et la part de Gas Gas n’est que de 2,5 %, avec l’autrichien KTM en tête.
« L’enduro est l’avenir de l’entreprise », déclare le patron de
Vector. Le nouveau modèle d’enduro, auquel l’entreprise a alloué un million d’euros, sera la star de Gas Gas en 2012.
« Il a été très difficile pour nous de redresser l’entreprise », explique M. Cuevas, qui salue le « travail extraordinaire » de Ramón Puente, PDG et propriétaire de 10 % de l’entreprise, dont Ingenia Capital conserve 17 %.
Mais il y a encore des nuages d’orage. Les plans de fermeture de Yamaha ont forcé Gas Gas à chercher des fournisseurs alternatifs, car il en partageait certains avec le groupe japonais. M. Cuevas craint que d’autres fournisseurs locaux ne finissent par fermer. Le dirigeant de Vector estime qu’il n’est « pas déraisonnable » d’aller vers une intégration avec d’autres entreprises catalanes du secteur et est ouvert à l’étude des voies de collaboration.
Texte d’action et photos : Trialworld / Extension
