Electric Motion präsentiert die dritte Evolutionsstufe des EPure-Modells mit einer vereinfachten Palette auf zwei Modelle. Eine Basis, mit einer elektronischen Kupplung und der Neuheit der Traktionskontrolle, und eine zweite, die diesen Bericht einnimmt, genannt Race, ausgestattet mit einer mechanischen Kupplung.
Die französische Marke hält weiterhin eine solide Führungsposition auf dem Markt für elektrische Trial-Motorräder, die sowohl im Rennsport als auch auf dem Markt zunehmend im selben Ökosystem von Verbrennungsmotoren präsent sind. Die einfache Bedienung, die Vielseitigkeit, der geringere Wartungsaufwand, die Technologie und die höhere Akzeptanz in den Bergen sind wichtige Punkte für die Verkaufserfolge.
Mit Blick auf das Jahr 2022 sehen wir mehr Technologien und Neuheiten, die sich auf die Steigerung der Leistung für die anspruchsvollsten Menschen konzentrieren. Das Aufkommen von Systemen wie TKO, Kartenvergrößerung und Add-ons zum Aufladen der Batterie erweitert den Einsatzbereich und die Gesamtautonomie des Fahrrads.
Werfen wir einen Blick auf die Änderungen, die das neue Electric Motion EPure Race 2022 auszeichnen
6 Power Maps & TKO-System
In dieser neuen Ausgabe von Electric Motion EPure Race Die Power-Maps wurden von den üblichen drei (grün, blau und rot) auf sechs erweitert. Zu diesem Zweck befindet sich unter der Basis des Sitzes ein Schalter, der nach dem Wechsel des Modus die drei Standardkarten in drei andere „Pro“-Karten umwandelt.
Um diesen Map-Change-Vorgang abzuschließen, ist es nur erforderlich, den Controller mit einem einfachen Vorgang des Entfernens und Zurücklegens des „Mann über Bord“-Geräts zu reaktivieren.
TKO-System. Dies IST der Leerlauf der elektrischen Bewegung
Mit den drei originalen Leistungskennfeldern ist der EPure in der Lage, mit 70-80 % seines Drehmoments und seiner Leistung oder mit voller Leistung zu arbeiten. Dadurch ist es möglich, die Traktion und die Reaktionsgeschwindigkeit des elektronischen Gashebels dynamisch und ohne Unterbrechung anzupassen, um maximale Effizienz zu erzielen. Mit der grünen Karte wird beispielsweise der grundlegendste Gasregelweg verwendet, wodurch eine auf dem Markt beispiellose Millimetergenauigkeit und Traktion erzielt werden. Dann gehen wir durch die blaue Karte und schließlich durch die rote Karte, wo er eine Leistung entfaltet, die einem 300-ccm-2-Takter entspricht.
Im Rennen 2022 hat das Ingenieursteam von Electric Motion unter der Leitung von Marc Colomer in Bezug auf die Entwicklung einen Schritt nach vorne gemacht, für diejenigen, die noch mehr Präzision bei der Höchstleistung suchen.
Der TKO (Tick Over) wird aktiviert, sobald das Gerät aktiviert wird, das der zweiten Gruppe von Karten Platz macht. Hier finden wir eine erste Karte, die grüne, mit mehr Reaktion als die grüne der ersten Gruppe, aber ohne den Leerlaufeffekt. Durch den Wechsel zu den blauen und roten Kennfeldern wird automatisch das TKO-System aktiviert, das im Grunde die Auswirkungen eines Leerlaufs ausgleicht, indem es die Motordrehzahl auf 700 U/min erhöht.
MECHANISCHE NEUIGKEITEN IM EPURE RACE 2022
- Neue Power-Map-Einstellungen mit einer vierten Karte ohne Leerlauf
- TKO-System im Leerlauf mit zwei zusätzlichen Leistungskennfeldern
- Neue Position des Kartensteuerelements und Kontrollleuchte
- Regeneratives Bremsen auf Knopfdruck serienmäßig
- Mechanische Kupplung (ähnlich der EPure Race)
- Batterie mit neuen Grafiken auf der Struktur selbst, anstelle von Aufklebern
- PRBR Handbremssystem optional
NEUIGKEITEN TEIL DES ZYKLUS IM EPURE-Rennen 2022
- Tech-Gabel mit Aluminium-Lenker
- R16V 3-Wege-Dämpfer
- LED-Scheinwerfer mit neuem Design
- S3 Hard Rock Stahl Fußrasten
- EPure 2022 Dekoration
Mechanische Kupplung am Electric Motion EPure
Warum muss dieses Fahrrad im Leerlauf? In den meisten Fällen ist es nicht wirklich notwendig, aber die Fahrer der Trial-E-Weltmeisterschaft haben dieses System erfolgreich getestet, da es zusätzliche Trägheit in den Motor bringt und das Fahrverhalten einem Motorrad mit Verbrennungsmotor viel ähnlicher ist.
Grundsätzlich sieht man es auf aufeinanderfolgenden oder großen Schritten, wo einem diese zusätzliche Drehzahl im letzten Abschnitt des Hindernisses hilft.
Eine der Folgen der Auswahl von Kennfeldern mit TKO ist, dass der Fahrer mehr mit der mechanischen Kupplung arbeitet, die der EPure in seinen Race- und Comp-Versionen enthält. Ein Membrankupplungssystem, das genauso funktioniert wie bei Verbrennungsmotoren.
Während wir auf Karten ohne TKO jederzeit fahren könnten, ohne die Kupplung zu berühren, ist es bei betätigtem Gerät notwendig, die gesamte Leistung präziser zu modulieren. Kurz gesagt, es handelt sich um zwei Wettbewerbskarten.
2022 ELECTRIC MOTION EPURE RENNMOTOR-UPGRADES
Im neuen EPure Race 2022 steigert der Motor seine Leistung, indem er den maximalen Drehzahlbereich vergrößert und ihm so zu Spitzenzeiten mehr Leistung verleiht.
Schließlich wurde an der Ergonomie des Piloten gearbeitet. Der Kartenwechsler und die LED-Anzeige sind nun links neben dem Lenker neben den Griff gerückt. Auf diese Weise ist es einfacher zu wissen, auf welcher Karte du fährst.
NEUES FRB-SYSTEM SERIENMÄSSIG IN DER EPURE-BAUREIHE 2022
Als Neuheit enthält dieses Steuergerät auch einen Knopf, der als regenerative Bremse (FRB) fungiert und ein dynamisches Aufladen der Batterie ermöglicht, indem sie einfach bei Abfahrten oder wo immer wir wollen, betätigt wird.
HOCHLEISTUNGS-LITHIUM-BATTERIE
Der Lithium-Akku des Electric Motion EPure Race hat eine Kapazität von 1,9 Wh, was ihm eine Reichweite von ca. 3 Stunden während der Fahrt und die Möglichkeit verleiht, in weniger als 3 Stunden aufgeladen zu werden. Wenn wir über Äquivalenzen sprechen, haben wir mit einer vollen Batterieladung etwas weniger als eineinhalb Tanks Benzin in einem Motorrad mit Verbrennungsmotor.
In der neuen EPure 2022-Reihe (sowohl Standard als auch Race) sehen wir, dass die Struktur des Akkus in den Abmessungen beibehalten wird, obwohl die Grafiken jetzt direkt darauf eingraviert sind , anstatt mit einem Klebstoff. Wie bei seinem Vorgänger kann es in nur wenigen Minuten abgenommen werden, um an einem anderen Ort als dem des Fahrrads mit dem Beladen fortzufahren.
TEIL DES ZYKLUS ELECTRIC MOTION EPURE RACE 2022
Das Fahrwerksschema ist ein weiteres großes Unterscheidungsmerkmal des Electric Motion EPure Comp. An der Front ist die Tech-Gabel mit Aluminiumlenkern ausgestattet.
Hinter uns haben wir auch Verbesserungen, da er mit dem R16V-Stoßdämpfer mit Drei-Wege-Regelung ausgestattet ist.
PRBR BREMS- UND LASTREGENERATIONSSYSTEM
Das Electric Motion EPure Race 2022 bietet optional das PRBR-System an. Er besteht aus einem kleinen Hebel, der auf dem Kupplungsdeckel platziert wird und eine Doppelfunktion ermöglicht.
Zum einen handelt es sich um eine progressive Bremse, die auf die Hinterradbremse wirkt, so dass wir jetzt eine Handbremse haben. Auf der anderen Seite wird gleichzeitig mit der Aktivierung die Ladung in der Batterie regeneriert.
Der Unterschied zum regenerativen Bremsknopf liegt darin, dass dieser nicht progressiv ist, sondern ein Ein-Aus-Schalter, während der Hebel es ermöglicht, die Kraft, mit der das Bremssystem betätigt wird, zu modulieren.
GENEHMIGUNG & PREIS
Der Electric Motion EPure Race 2022 hat, wie die gesamte Produktpalette der Marke, eine Euro5-Homologation, ist eintragungsfähig und kann mit einem B – (zwei Jahre Erfahrung) oder A1-Führerschein gefahren werden.
Der Preis für das Electric Motion EPure Race 2022 liegt bei 10.700 €.
DATENBLATT ELECTRIC MOTION EPURE RACE 2022
- Motor: Elektrisch
- Batterie: 1875WH Lithium-Batterie
- Getriebe: Automatik
- Kupplung: mechanische, ölbadierte Lamellenkupplung
- Gewicht: 73 kg
- Preis: 10.700 €
- Vorderreifen: Michelin X11
- Hinterreifen: Michelin X11
- Bremsen: Braktec, mit 185mm und 150mm Scheiben
- Hinterradaufhängung: Technik 39mm
- Hinterradaufhängung: R16V 3-fach
- Fahrgestell: Chrom-Molybdän
- Start: Elektro
- Akkulaufzeit: 3 Stunden Rad in Bewegung
- Hubraum Motoröl: 250cc
- Ladezeit: 2,5 Stunden
