DasReglement, das die aktuelle spanische Trial-Meisterschaft und den COTA, genannt Openfree, geregelt hat, um das Vorankommen aller Fahrer mit Projektion zu erleichtern und dass jeder Fahrer den Schwierigkeitsgrad unabhängig einschätzt, hat mehr Kritiker als Freunde hervorgerufen.
Text von David Quer und David Darnés. Fotos von David Darnés / Pressemitteilungen.
Die Suche nach Lösungen für die Situation der spanischen Trial-Meisterschaft war unvermeidlich, vor allem wenn man bedenkt, dass die Popularität dieses Sports umgekehrt proportional zu den internationalen Erfolgen unserer Fahrer war, da wir wissen, dass wir auch den besten Steinbruch der Welt haben und der National Trial einen Wettbewerb von sehr anerkanntem internationalem Prestige darstellt. Das geht so weit, dass ihn viele als „El Mundialito“ kennen. Obwohl die FIM zunächst die Implementierung des „Dynamic Trial“ untersuchte, einer Regelung, die aus dem Klassiker „Non Stop“ entwickelt wurde, arbeitete sie in Spanien an einer viel aufwendigeren Alternative, die für die nationale Outdoor-Meisterschaft 2010 zugelassen wurde: The Openfree.
Während der „Dynamic Trial“ darauf abzielt, jede Art von Fahrerstopp in der Gegend zu eliminieren und das Niveau derselben zu senken, um die Ankunft neuer Fahrer zu begünstigen, möchte die Openfree die Annäherung an den Steinbruch auf logischere Weise fördern. Offensichtlich wollen die Top-Fahrer nichts von niedrigeren Niveaus hören, da dies eine größere Gleichheit zwischen den Hauptanwärtern auf den Sieg bedeutet und es sehr schwierig wäre, den kleinsten Fehler zu überwinden. In gewisser Weise führt es zu einem Bedeutungsverlust an technischer Brillanz und andere Werte wie Konzentration oder Glück würden Vorrang haben. Darüber hinaus ist jedes System, das auf dem „Non Stop“ basiert, umstritten, da die Entscheidung, ob ein Fahrer für das Stoppen des Fortschritts des Motorrads in der Zone bestraft werden sollte, sei es um eine halbe Sekunde oder fünf, der Gnade des Zonenrichters überlassen würde, was zu Problemen und Konfrontationen führen würde. Daher ist es viel besser, praktische Lösungen vorzuschlagen, die nicht nur auf logistischer Ebene messbar und durchführbar sind, sondern auch dem nationalen Versuch den erwarteten Schub verleihen.
