Stürze mit Trial-Bikes sind nicht sehr häufig, aber wenn sie passieren, können sie ziemlich spektakulär sein.
Wo es in der Regel mehr Unfälle bei Trial-Bikes gibt, ist die X-Trial-Weltmeisterschaft (Indoor Trial), da die Hindernisse sehr technisch sind und darauf abzielen , das maximale Talent der Fahrer herauszukitzeln.
WENIGER ZEIT FÜR ANSPRUCHSVOLLERE BEREICHE
Im Laufe der Jahre haben wir gesehen, wie diese Rennen immer anspruchsvoller werden. Und das nicht nur wegen des Schwierigkeitsgrades, sondern auch wegen der maximalen Zeit, die den Fahrern zur Verfügung steht, um die Strecke zu absolvieren, was sie dazu zwingt, Risiken einzugehen, um Punkte auf ihren Scorecards zu sammeln. Wenn Geschwindigkeit ins Spiel kommt, steigt das Spektakel, aber auch das Risiko.
Auf der anderen Seite hat sich im Laufe der Jahre auch die Typologie der Gebiete verändert. Anstelle von natürlicheren und spektakuläreren Bereichen sind wir zu künstlichen Bereichen mit Beton- oder Metallblöcken, Behältern in sehr kompromittierten Geometrien und einem ziemlich begrenzten Griff übergegangen.
VERSUCHS-MOTORRADUNFÄLLE
Trotz alledem kommt es nicht sehr häufig zu schweren Unfällen. Fahrer wie Toni Bou haben dadurch jedoch erhebliche Verletzungen erlitten. Andere, wie Arnau Farré, haben seine sportliche Karriere erschwert.
Glücklicherweise endet die überwiegende Mehrheit dieser Stürze ohne größere Folgen für die Fahrer und die Maschinen.
