Les chutes sur les motos de trial ne sont pas très courantes, mais lorsqu’elles se produisent, elles peuvent être assez spectaculaires.
Là où il y a généralement plus d’accidents sur les motos de trial, c’est dans le Championnat du monde de X-Trial (Indoor Trial), car les obstacles sont très techniques et engagés pour tirer le maximum de talent des pilotes.
MOINS DE TEMPS POUR LES ZONES PLUS EXIGEANTES
Au fil des années, nous avons vu à quel point ces courses deviennent de plus en plus exigeantes. Et pas seulement à cause de la difficulté, mais aussi à cause du temps maximum dont disposent les pilotes pour terminer le parcours, ce qui les oblige à prendre des risques pour gratter des points sur leurs cartes de score. Lorsque la vitesse entre en jeu, le spectacle monte, mais le risque aussi.
D’autre part, la typologie des zones a également changé au fil des ans. Au lieu de zones plus naturelles et spectaculaires, nous sommes passés à des zones artificielles avec des blocs de béton ou de métal, des conteneurs aux géométries très compromises et une adhérence assez limitée.
ACCIDENTS DE MOTO D’ESSAI
Malgré tout ce qui précède, il n’est pas très courant de voir des accidents graves. Cependant, des coureurs tels que Toni Bou ont subi des blessures importantes en conséquence. D’autres, comme Arnau Farré, ont fini par compliquer sa carrière sportive.
Heureusement, la grande majorité de ces accidents se terminent sans conséquences majeures pour les pilotes et les machines.
