Traumstart in die Saison für das offizielle GASGAS Trial Team. Während die Marke Girona am Donnerstag mit der Präsentation des Prototyps des GASGAS TXT 2023 alle Blicke auf sich zog, kam die Bestätigung ihres guten Niveaus mit dem Podium von Miquel Gelabert am Samstag, das mit dem Debüt des Motorrads im hohen Wettbewerb zusammenfiel.
Miquel Gelabert sagt: „Ich kann sagen, dass es ein sehr gutes Wochenende für mich hier beim ersten Lauf der TrialGP-Meisterschaft war. Der erste Tag war sehr gut, es war toll, Dritter zu werden und einen so positiven Start zu haben. Es hat alles sehr gut geklappt: Ich bin gut gefahren und konnte in den Sektionen alles machen, was ich wollte. Es wurde viel Arbeit in die Vorbereitung auf diese Meisterschaft gesteckt, daher war es großartig, dem Team und dem Prototyp-Motorrad ein Podiumsergebnis zu bescheren.“
Albert Cabestany meldet sich zu Wort
Nach dem Ende der aktiven Sportbühne von Albert Cabestany setzte GASGAS auf sein Vertrauen für die Entwicklung des Sportprojekts und darüber hinaus für die Weiterentwicklung der TXT-Reihe unter dem Dach von KTM.
Wir können jetzt die Ergebnisse dieser Arbeit mit einem Prototyp sehen, der zur Serienpalette 2023 führen wird.
Cabestany sagt: „Insgesamt bin ich sehr, sehr zufrieden mit dem Team und mit der Performance des neuen Prototyps. Bei einem neuen Motorrad weiß man nie wirklich, wie es sein wird, bis man es auf höchstem Niveau fährt. Es ist großartig, aus diesem Start-GP mit einem Podiumsergebnis herauszukommen. Ohne Zweifel war es ein hartes Wochenende, sehr hart, daher war es für Miquel sehr ermutigend, am ersten Tag Dritter zu werden und am zweiten Tag wieder um die Spitzenpositionen zu kämpfen. Darüber hinaus verbesserte sich Benoit, der näher an der Spitze des Rennens startete und daher in jedem Abschnitt weniger Referenzen hatte, im Laufe des Rennens. Darüber hinaus fuhr Jack Dance in Trial2 sehr gut und wurde am zweiten Tag Sechster. Es gibt 16-17 Fahrer in dieser Kategorie, also ist es ein sehr gutes Ergebnis, dass er beim ersten Mal so gut abgeschnitten hat. Wir kommen sehr zufrieden mit dem Saisonstart in Andorra an.“
GASGAS TXT NEUIGKEITEN 2023
Auf den ersten Blick gibt es wichtige ästhetische Änderungen am GASGAS TXT 2023. Tatsächlich ist das Chassis komplett neu, obwohl es das strukturelle, röhrenförmige Konzept seines Vorgängers beibehält. Er erhält jedoch neue Geometrien und Formate, da beispielsweise die Motorspurstangen nun abnehmbar sind und nicht wie bisher aus einem Stück.
Im Zuge dieser strukturellen Veränderung wurde ein neuer Luftfilterkasten entwickelt, der als Hilfsrahmen für eine komplett erneuerte Karosserie dient, bei der ein großer Kotflügel ins Auge sticht, der vom Kraftstofftank ausgeht.
Wenn man sich den Fahrwerksteil ansieht, scheint die Schwinge a priori die gleiche zu sein, die der TXT seit 2018 montiert. Was die Aufhängungen betrifft, so ist es nicht möglich, auf Bildern zu bestätigen, ob sie auf Reiger, Öhlins oder wie es bei GASGAS selbstverständlich ist, versuchen werden, die Marke WP in der Trial-Disziplin einzuführen. Auf der rechten Seite sieht man jedoch eine violette Dämpferfeder, die dem Reiger entspricht (wahrscheinlich das 3-Wege-Hydrostop, da es sich um das offizielle Rad handelt).
An der Front sehen wir eine 39-mm-TECH-Gabel mit Aluminiumlenkern und Kashima-Behandlung. Das bedeutet nicht, dass die Gabel in der finalen Serie verbaut wird, aber es ist üblich, dass Fahrer in der Weltmeisterschaft dieses Modell verwenden, das derzeit serienmäßig für die TRRS GOLD und die Vertigo TITANIUM vermarktet wird.
MECHANIK GASGAS TXT 2023 (OFFIZIELLES GERÄT)
- Neue Auspuffbaugruppe
- Neue Kühlbaugruppe
- Neuer Kupplungsdeckel
- Neue Motorrad-Elektronik
- Neuer SPAL-Regler und Lüfter
GASGAS TXT CYCLE PART 2023 (OFFIZIELLE EINHEIT)
- Neuer Luftfilterkasten
- Neues Chassis
- Tech Kashima 39mm Gabel mit Aluminiumlenker
