Inizio di stagione da sogno per il team ufficiale GASGAS Trial. Se nella giornata di giovedì il marchio di Girona ha catturato tutti gli sguardi con la presentazione del prototipo della GASGAS TXT 2023, la conferma del suo buon livello è arrivata con il podio di Miquel Gelabert nella giornata di sabato, in concomitanza con il debutto della moto in alta competizione.
Secondo Miquel Gelabert: “Posso dire che è stato un ottimo weekend per me qui al primo round del campionato TrialGP. Il primo giorno è stato molto buono, è stato bello finire terzi e avere una partenza così positiva. Tutto ha funzionato molto bene: stavo guidando bene e sono riuscito a fare tutto quello che volevo fare nelle sezioni. È stato fatto molto lavoro in preparazione di questo campionato, quindi dare al team e alla moto prototipo un risultato sul podio, è stato fantastico”.
La parola a Albert Cabestany
Dopo la fine della fase sportiva attiva di Albert Cabestany, GASGAS ha scommesso sulla sua fiducia per lo sviluppo del progetto sportivo e, inoltre, per far evolvere la gamma TXT sotto l’ombrello KTM.
Ora possiamo vedere i risultati di quel lavoro, con un prototipo che porterà alla gamma della serie 2023.
Secondo Cabestany: “Nel complesso, sono molto, molto contento del team e delle prestazioni della nuova moto prototipo. Con una nuova moto, non sai mai come sarà finché non la guidi ai massimi livelli. Quindi, uscire da questo GP di partenza con un risultato da podio, è fantastico. Senza dubbio, è stato un fine settimana difficile, molto duro, quindi per Miquel finire terzo il primo giorno e lottare di nuovo per le prime posizioni il secondo giorno è stato molto incoraggiante. Inoltre, Benoit, che partiva più vicino alla testa della gara e quindi aveva meno riferimenti in ogni sezione, è migliorato nel corso della gara. Inoltre, Jack Dance nel Trial2 ha guidato molto bene finendo sesto nella seconda giornata. Ci sono 16-17 piloti in quella categoria, quindi per lui fare così bene la prima volta è un ottimo risultato. Arriviamo ad Andorra molto contenti di come è iniziata la stagione”.
GASGAS TXT NOVITÀ 2023
A prima vista ci sono importanti modifiche estetiche per il GASGAS TXT 2023. Il telaio, infatti, è completamente nuovo, pur mantenendo il concetto strutturale, di tipo tubolare, del suo predecessore. Tuttavia, riceve nuove geometrie e formati, poiché, ad esempio, i tiranti del motore sono ora rimovibili e non in un unico pezzo come prima.
Questo cambiamento strutturale ha comportato lo sviluppo di una nuova scatola filtro aria, che funge da controtelaio per una carrozzeria completamente rinnovata, dove salta all’occhio un grande parafango che parte dal serbatoio del carburante.
Approfondendo la parte ciclistica, il forcellone a priori sembra essere lo stesso che la TXT monta dal 2018. Per quanto riguarda le sospensioni, non è possibile confermare nelle immagini se punteranno su Reiger, Öhlins o come è naturale in GASGAS, cercheranno di introdurre il marchio WP nella disciplina trial. Tuttavia, sul lato destro si può vedere una molla ammortizzatore viola, che corrisponde alla Reiger (probabilmente la Hydrostop a 3 vie in quanto è la bici ufficiale).
Davanti, vediamo una forcella TECH da 39 mm con barre in alluminio e trattamento Kashima. Questo non significa che la forcella sarà montata nella serie finale, ma è comune per i piloti del campionato del mondo utilizzare questo modello, che attualmente è commercializzato di serie sulla TRRS GOLD e sulla Vertigo TITANIUM.
MECCANICA GASGAS TXT 2023 (UNITA' UFFICIALE)
- Nuovo gruppo di scarico
- Nuovo gruppo di raffreddamento
- Nuovo coperchio frizione
- Nuova elettronica per moto
- Nuovo regolatore e ventola SPAL
GASGAS TXT CYCLE PART 2023 (UNITA' UFFICIALE)
- Nuova scatola del filtro dell'aria
- Nuovo telaio
- Forcella Tech Kashima da 39 mm con barre in alluminio
