haben, wie in anderen Disziplinen auch, keine unbegrenzte Laufzeit, sondern verlieren mit der Zeit und ihrer Verwendung an Eigenschaften in Bezug auf die Sicherheit. Auf dem
Trial-Bike
ist es relativ einfach, den Helm zu treffen, da es sich um eine sehr technische Disziplin handelt und kleine Stürze an der Tagesordnung sind.
Die Tatsache, dass es keine äußeren Schäden gibt, bedeutet nicht, dass der Helm nach einem Aufprall an Eigenschaften verloren hat, daher ist es interessant, ihn regelmäßig zu zerlegen und den Zustand seines Innenraums visuell zu bewerten .
TRIAL-HELM-TEILE
– Helmschale: Dies ist der äußere Teil, der am härtesten ist und für den ersten Aufprall nach einem Sturz verantwortlich ist. Es besteht in der Regel aus thermoplastischem Harz oder Materialien wie Glasfaser oder Carbon. Im Falle eines Aufpralls könnte es reißen oder durchstechen, was auf die sofortige Notwendigkeit hinweist, den Helm auszutauschen. Wenn dies nicht geschieht und unter Berücksichtigung der Tatsache, dass auch die übrigen Elemente gesund sind, verlängert sich die Nutzungsdauer des Helms auf 5 oder 7 Jahre.
-Füllung: Es ist die weiße Korkschicht, deren Funktion es ist, den Schlag zwischen der Schale und unserem Kopf abzufedern, daher ist sie entscheidend für den Schutz bei einem starken Sturz, da die beim Aufprall erzeugte Energie durch diese Füllung abgeführt wird, so dass unser Kopf so wenig Schaden wie möglich erleidet. Diese Polsterung ist verformbar, wenn der Sturz sehr stark ist, was auch dazu beiträgt, den Aufprall abzufedern.
– Innenpolsterung: Dies ist ein sehr offensichtliches Symptom für den Zustand des Helms, obwohl die Entwicklung der Produkte, die es ermöglichen, dass dieser Teil abnehmbar und waschbar ist, die Lebensdauer und den Komfort des Helms verlängert hat. In der Vergangenheit, als dieses Teil nicht abnehmbar war, hatte der Rumpf nach zwei oder drei Jahren bereits ein verschlechtertes Aussehen, selbst wenn ein Teil abgelöst war.
– Visier: Im speziellen Fall von Offroad-Helmen finden wir ein Visier, das leicht abnehmbar und sehr nützlich für ein komfortableres Fahren ist.
WIE OFT SOLLTE ICH MEINEN TRIAL-HELM WECHSELN?
Bei der Bewertung aller oben genannten Aspekte kommt man zu dem Schluss, dass die Nutzungsdauer eines Helms auf höchstens sieben Jahre verlängert werden kann, aber das Optimum bei relativ intensiver Nutzung wäre, einen Wechsel in einem Zeitraum zwischen drei und fünf Jahren in Betracht zu ziehen.
Der Markt bietet uns verschiedene Materialalternativen, die häufigsten sind der
Fiberglasrumpf oder der Kohlefaserrumpf
. Diese Helmreihe wiegt etwa ein Kilo und ist bei einigen Modellen mit einem versenkbaren Visier ausgestattet, wie es beim
Hebo Zone 5-Helm
der Fall ist.
Eine weitere interessante Lösung in Bezug auf die Sicherheit ist die Beleuchtung. Hebo hat das
„lights for life“-System
patentiert, das es ermöglicht, ein Positionslicht in die Rückseite des Helms zu integrieren, mit der zusätzlichen Möglichkeit, es mit dem Bremslicht des Fahrrads zu verbinden.
WIE WÄSCHT MAN EINEN TRIAL-HELM?
Das Entfernen der Innenpolsterung ist sehr einfach. Einmal entnommen, kann dieses Teil problemlos direkt in die Spülmaschine gegeben werden. Im Falle der Schale können wir sie mit etwas Wasser und Seife reinigen und dabei jederzeit brennbare oder korrosive Elemente vermeiden, da sie in das Innere eindringen und die Schutzeigenschaften der Füllung beeinträchtigen könnten.
ANGEBOTE FÜR TRIAL-HELME
Existieren Probe-Shops wo Sie einen Outlet-Bereich mit Günstige Trial-Helme & Trial-Helme im Angebot, was besonders interessant ist, wenn Sie ein High-End-Produkt zu einem guten Preis suchen, egal ob es aus einer früheren Kollektion stammt oder bald erneuert wird.
HERSTELLER VON TRIAL-HELMEN
Die Liste der Hersteller von Trial-Helmen ist lang, obwohl die beliebtesten sind: Airoh, Arai, Shoei, Hebo, Mots und Nau.
> Hebo Helme
> Mots Helme
> Jitsie Helme
> Comas Trial-Helme
Die Preise für einen Trial-Helm können zwischen 80 und 300 € liegen, abhängig von der Marke, den Herstellungsmischungen und dem ästhetischen Umfang.
