Eine neue Ausgabe der 2 Tage von Arinsal geht zu Ende, ein internationaler Wettbewerb, der sich durch seine Verdienste die Treue der Fans verdient hat, bis zu dem Punkt, an dem fast 500 Fans zwischen Teilnehmern und Anhängern in dieser elften Ausgabe zusammenkommen.
Der beliebte Wettbewerb findet über fast 30 Kilometer pro Tag in den Eingeweiden einer so unvergleichlichen Umgebung wie den Pyrenäen statt.
Wie üblich schlug der Arinsal Motoclub eine Route vor, die aus 20 Zonen in verschiedenen Szenarien besteht, die Wasser, Stein und Erde kombinieren, um allen Teilnehmern Abwechslung und Spannung zu bieten. Das Positivste an diesem Wettbewerb war wieder einmal die hervorragende Stimmung unter allen Fans .
Diesmal waren die Marken stärker involviert als je zuvor und alle, mit Ausnahme von Montesa, haben ihre Infrastruktur in die andorranische Stadt verlegt, um die Fans zu unterstützen und die jeweiligen Trial-Kollektionen 2013 in der Gesellschaft zu präsentieren.
Im sportlichen Bereich ging der Gesamtsieg an Jordi Pascuet mit null Punkten, gefolgt von Joan Pons mit einem Punkt und Pol Tarrés mit sieben. Hervorzuheben ist die Anwesenheit anderer hochrangiger Piloten wie Alfredo Gómez, David Millán oder Jorge Casales.
In den 2 Tagen von Arinsal sind die Vorschriften, da es sich um Amateure handelt, nicht so streng wie bei einer nationalen oder Weltmeisterschaft. Dies kollidierte etwas mit dem Format der Zonen und der Anwendung des „Non-Stop“-Formats, insbesondere der Rot- und Schwarztöne, da es in einigen Fällen aufhören durfte, in anderen nicht.
Auf der anderen Seite war die Strecke des ersten Tages für die Läufer besonders hart . Der Aufstieg zum höchsten Punkt, nach der Erste-Hilfe-Station, war wirklich anstrengend für die mehr als 250 Anhänger, die nicht an den Start gingen , und vor allem für die Kleinen, deren Korpulenz und weniger leistungsstarke Fahrräder ein Problem waren, der Route zu folgen.
Für den zweiten Tag, nach einer großen Anzahl von Abbrüchen, wurde beschlossen, diesen Teil der Interzone durch einen anderen, weniger anspruchsvollen und logischen Teil des Kontextes dieses Ereignisses zu ersetzen. Ein weiteres wichtiges Detail: die Warteschlangen. Mehr als zwei Stunden Wartezeit auf die ersten drei Abschnitte sind übertrieben, vor allem, wenn man mehr als 30 Kilometer Zeit hat, um die Konkurrenz zu strecken. Die ersten Bereiche sollten kurz, knackig und einfach sein. Dies geschieht jedes Jahr und wurde in keiner Ausgabe korrigiert.
Die 2 Tage von Arinsal sind wohl eines der schönsten Trial-Rennen der Welt. Viele Fans haben es bereits als Pflichttermin in ihrem Jahreskalender markiert, während viele neue hinzukommen. Einige von ihnen kamen sogar aus Venezuela, den Kanarischen Inseln, Andalusien, Galicien, Asturien… die beeindruckende Liebe und Leidenschaft für diesen Sport zu demonstrieren.
Die Tour verblüfft immer wieder aufs Neue. Der Rahmen des Wettbewerbs ist unbezahlbar. Allerdings ändert sich die Route von Jahr zu Jahr kaum, und das Schlimmste ist, dass 90% der Gebiete auch gleich sind, inklusive der Pässe.
Diejenigen von uns, die seit mehr als zehn Ausgaben an diesem Wettbewerb teilnehmen, wissen, dass diese Route es den Fans ermöglicht, jedes Jahr eine neue Erfahrung zu machen und neue Gebiete kennenzulernen. Die Wiederholung der gleichen Gebiete, wenn wir über eine Route mit einer solchen Länge und Möglichkeiten sprechen, sollte nicht die beste Wahl sein.
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Text und Fotos: Trialworld
