Visita a la fábrica de Vertigo Motors

Visitamos la fábrica de Vertigo Motors para conocer más a fondo la filosofía de la empresa, su modelo productivo y las claves que han motivado el lanzamiento de un modelo completamente nuevo en 2022, como es la Vertigo Nitro.

Nada más llegar nos recibió amablemente Dani del Valle, responsable comercial de la marca en España y figura clave en el posicionamiento estratégico de la marca por si amplia experiencia en el sector. 

En la recepción principal tenemos varias unidades de Vertigo Combat y Vertical que han participado en los Seis Días de Escocia con Dougie Lampkin, destacando el primer prototipo de la marca, con el que ganó el piloto británico los Scottish. La particularidad es que las motos se encuentran tan cual llegaron de Fort William, con el barro y musgo escocés en sus entrañas. 

LOS COMIENZOS DE VERTIGO

Vertigo es una marca innovadora y disruptiva. Su chasis tubular, la ubicación de ciertos componentes, el sistema de escape, el depósito de combustible, la inyección… todo se configuró con una filosofía inédita en el sector. Hasta la fecha, tan solo Ossa había lanzado una moto de dos tiempos alimentada por inyección electrónica. Y Vertigo apostó por ese camino. 

TRES SAGAS EN APENAS SEIS AÑOS

La innovación implica riesgos y la apuesta por aspectos a veces inexplorados. En Vertigo han sabido evolucionar rápidamente sus motos y aplicar el aprendizaje del aficionado y la competición en sus gamas. 

En 2016 nacieron los modelos Campo e el Ice Hell, las primeras versiones de la marca. Posteriormente, en 2018, llegó al mercado la Vertigo Vertical, con interesantes mejoras mecánicas y en su parte ciclo. La Vertical ha sido el modelo más exitoso de la marca, coincidiendo con el fichaje de Jaime Busto, que se ha consolidado como un firme aspirante al título mundial en 2022. Precisamente en 2021 es cuando se ha presentado la nueva saga de la marca, la Vertigo Nitro.