Dougie Lampkin nos explica las particularidades técnicas fundamentales que tiene la Vertigo Vertical 2019 de Jorge Casales, piloto oficial de Vertigo en TrialGP, respecto a la versión de estricta serie.
Uno de los cambios radica en el sistema de escape, que en este caso consta de dos partes. Además Jorge es muy particular con el embrague, le gusta muy precargado y directo. También varía el colector de escape, uno de los puntos donde se trabaja para conseguir una mejor respuesta en bajo régimen.
Llama la atención un enfriador que se coloca en ambos lados del motor con el objetivo de bajar la temperatura del conjunto termodinámico en los momentos de mayor calor y exigencia.
En la horquilla delantera también hay trabajo. Se trata de una horquilla Tech oficial con barras de aluminio de altísimas prestaciones. Detrás también hay modificaciones en el amortiguador Reiger para adaptarlo al gusto y conducción de Jorge Casales.
Mecánicamente busca la mayor potencia y contundencia al golpe de gas. Por ello también se ha trabajado sobre el volante de inercia y sobre la electrónica de la inyección, que en este modelo se controla vía APP para Vertigo llamada Wificom a través de wifi, donde se recogen datos importantes de altura, horas de trabajo, rendimiento…
