copia di Sherco SC 300 FACTORY 2024

FINANZIAMENTO SHERCO SC 300 FACTORY 2024

SHERCO SC FACTORY 300 2024 nuovo di zecca finanziato per 173 ¤ / mese (72 mesi senza anticipo)

Possibilità di aumentare il periodo di pagamento e ridurre la rata mensile.

dOVE PUÒ ACQUISTARE LA SHERCO ST 300 FACTORY 2024?

SHERCO SC 300 FACTORY 2024 è disponibile presso Trialworld Store, concessionario ufficiale SHERCO a Madrid, con possibilità di consegna a domicilio.

qUANTO PESA LO SHERCO ST 300 FACTORY 2024?

Lo SHERCO SC 300 FACTORY 2024 pesa 66 chili a vuoto.

qUALI SONO LE DIFFERENZE TRA SCORPA E SHERCO NEL 2023?

Entrambi i modelli sono praticamente identici, solo la decorazione e il faro anteriore sono diversi. In questa edizione 2024, è diverso anche l'ammortizzatore posteriore, che nel caso della SCORPA è affidato al rinomato produttore francese BOS.

qUALI SONO LE NOVITÀ DELLA SHERCO ST 300 FACTORY 2024?

Il nuovo Scorpa SCR 2023 riceve un telaio con un baricentro più basso, che migliora la stabilità e la trazione. Inoltre, è stata trovata una soluzione interessante per l'area della pedana, che è realizzata in microfusione e poggia sul telaio stesso, in modo che non possa essere superata nel tempo; inoltre, è ancorata con un unico bullone filettato, senza dado.

Interessante anche la nuova soluzione di leveraggio, che ora presenta un unico collegamento centrale e non due come nel modello precedente, in modo da ridurre l'attrito e far funzionare l'insieme in modo più fluido.

È anche interessante vedere che il telaio è dotato di due supporti rimovibili nella parte anteriore, che consentono un migliore accesso al blocco motore in caso di manutenzione, e supportano anche un radiatore che è cresciuto del 58% fino a 19 nuclei, che garantisce un raffreddamento perfetto.

Per quanto riguarda la carrozzeria, abbiamo una scatola filtro completamente ridisegnata, con il 7% di capacità d'aria in più, che a sua volta ospita un filtro dell'aria più grande dell'11% rispetto al suo predecessore, che consente una respirazione molto migliore per il motore. Inoltre, il filtro, una volta rilasciata la vite a brugola, può essere maneggiato senza attrezzi.

Infine, il forcellone è abbassato di 21 mm e riceve modifiche strutturali per aumentare la flessibilità.

Il nuovo blocco motore riduce il peso di 4,5 chili rispetto al suo predecessore, portando la bilancia a uno spettacolare 16 chili.

L'aspetto più sorprendente del nuovo blocco è che si tratta di un motore a 2 tempi alimentato dall'iniezione elettronica, il cui corpo ospita tre sensori che modificano dinamicamente i parametri del motore in base a tre aspetti: la pressione atmosferica, la temperatura dell'aria e il TPS, che misura la posizione dell'acceleratore.

Il nuovo albero motore è più leggero del 13% e aumenta anche il diametro, ottenendo una maggiore inerzia del motore. Il cambio a cinque velocità pesa solo 500 grammi.

La frizione a diaframma ha tre posizioni di regolazione per modificare il comportamento della frizione e anche la sua flessibilità. Il coperchio della frizione è in magnesio e ha un vetro spia per controllare il livello dell'olio, che è di 450 cc.

Il nuovo cilindro ha ora 7 travasi, anziché 5 come nel modello precedente, e il suo raffreddamento è stato migliorato aumentando la superficie di raffreddamento del 24%.

cOME SI AVVIA LA SCORPA SCT 300 2023?

La Scorpa SCT 300 2023 utilizza un sistema di avviamento ibrido, dove l'avviamento a pedale è integrato da una batteria ausiliaria che si ricarica autonomamente e garantisce una tensione elettrica costante alla moto.