SUSPENSION POUR VÉLO DE TRIAL

Les suspensions sont un élément clé de la performance des vélos de trial. La sensibilité du cycliste et la technique nécessaire pour franchir les obstacles exigent que la suspension fonctionne de manière régulière et correcte pour être efficace.

Les suspensions des vélos de trial ont beaucoup évolué. A l'avant, la plupart d'entre eux sont équipés de fourches de 39mm Tech, tandis que Montesa utilise la fourche de 39mm Showa sur certains de ses modèles. Beta, pour sa part, opte pour la Paioli de 38mm sur son EVO standard.

En ce qui concerne les amortisseurs, les plus courants sont le R16V de Ollé et le Reiger à deux voies. Il y a des exceptions, comme Gas Gas ou Sherco, qui confient également l'arrière à Öhlins.

Pour régler la suspension du vélo de trial, vous pouvez jouer avec le SAE de l'huile de fourche (la plus courante est 5w) et aussi en changeant les ressorts de suspension pour ceux qui conviennent à votre poids et à vos besoins.

JOINTS DE FOURCHE TRIAL

Les suspensions des vélos de trial nécessitent très peu d'entretien, mais comme il s'agit d'un élément très exposé aux chocs, il peut facilement subir des dommages. C'est pourquoi il est courant de placer des protections en carbone sur les bouteilles de suspension et en néoprène sur les barres supérieures.

La tâche d'entretien la plus courante est le remplacement des joints de la fourche d'essai. Un joint cassé entraîne une perte d'huile et, par conséquent, de mauvaises performances de la suspension.

Les joints de fourche sont relativement faciles à remplacer, même si cela prend du temps. C'est l'occasion de remplacer l'huile de suspension et d'effectuer un entretien complet.

Sur Trialworld Store, vous trouverez toutes les pièces détachées pour l'entretien de votre fourche trial et de votre amortisseur.

Pièces détachées pour fourches trial Tech, Showa, Paioli et Marzzochi.