Hauptbremszylinder vorne trialBraktec | 460115MO0

Eigenschaften Vorderradbremspumpe trialBraktec Original. Dies ist eine BRAKTEC-Pumpe von trialkomplett original, die wir mit einem schwarzen BRAKTEC-Pumpendeckel und einem grauen BRAKTEC-Originalhebel ausgestattet haben Diese Pumpe ist mit dem BRAKTEC-Reparatursatz Modell 853058MO0 ausgestattet Mit welchem Motorrad von trialist die BRAKTEC-Pumpe kompatibel? Diese BRAKTEC-Bremspumpe ist mit allen Bremsschläuchen mit einem Durchmesser von 10 x 1.0. kompatibel. Mit anderen Worten, sie kann an jedes Motorrad von trialab dem Jahr 2000 (ca.) ohne jegliche Modifikationen angepasst werden. Es ist wichtig zu überprüfen, dass der Eingang unseres aktuellen Schlauches in die Pumpe gerade ist, wie der, den wir auf dem Foto dieser Pumpe Braktec sehen, und nicht mit einem unteren Ausgangskrümmer. Dies entscheidet über die Kompatibilität.A Wie montiere ich eine Bremspumpe von trialBRAKTEC? Um diese BRAKTEC Bremspumpe an unser Fahrrad von trial zu montieren, führen wir einen sehr einfachen Vorgang durch.A 1. Entfernen Sie die vorhandene Bremspumpe vom Lenker.A 2. Schrauben Sie den Bremsschlauch von der vorhandenen Bremspumpe ab. Lassen Sie den Bremsschlauch senkrecht nach oben stehen, damit die Bremsflüssigkeit nicht ausläuft.A 3. Schrauben Sie den Bremsschlauch auf die neue BRAKTEC-Pumpe. 4. Setzen Sie die neue BRAKTEC-Pumpe auf den Lenker, indem Sie das Scharnier öffnen und die Inbusschraube anziehen.A 5. Stellen Sie die Pumpe auf dem Fahrrad senkrecht auf den Boden. Öffnen Sie die obere Abdeckung der Pumpe und stellen Sie den Bremsflüssigkeitsstand ein. Bewegen Sie vorsichtig den Hebel, um zu sehen, ob durch die Bremspumpe Luft aus dem Kreislauf gesaugt wurde.A 6. Wenn Sie in Punkt 5 nicht taktvoll sind, fahren Sie mit dieser Anleitung zum Entlüften des Bremskreislaufs eines Motorrads von trial fort. Dieser Vorgang wird empfohlen, da die Bremsflüssigkeit in unserem Kreislauf möglicherweise bereits abgebaut ist und ihre Eigenschaften verloren hat.A 7. Sobald wir den Hydraulikkreislauf gespült haben und ein Gefühl dafür bekommen haben, stellen wir einfach die Druckschraube des Bremshebels ein, um das beste Bremsgefühl zu finden. trial? Wenn wir Probleme haben, optimal zu bremsen, kann das Problem in der Bremspumpe liegen, wie wir gerade besprochen haben. Es kann auch an einem verstopften Bremsschlauch liegen, an einem Problem mit den Bremssattelkolben, die nicht richtig funktionieren oder festsitzen, und auch der Zustand der Bremsbeläge kann etwas damit zu tun haben. Wenn Sie die Bremsleistung insgesamt verbessern möchten oder sich nicht sicher sind, wo das Problem liegt, sollten Sie die komplette Bremsanlage austauschen. Zu diesem Zweck bietet Trialworld diese kompletten Kits an, die bereits entlüftet sind und direkt an das Motorrad montiert werden können ( trial). Sie haben alle die gleiche Leistung, nur die Ästhetik ändert sich.A - Kompletter Bremsensatz von trialBRAKTEC Standard - Schlauch, Sattel, Beläge und Pumpe-A A - Kompletter Bremsensatz von trialBRAKTEC RED EDITION - Schlauch, Sattel, Beläge und Pumpe-A A - Kompletter Bremsensatz von trialBRAKTEC BLUE EDITION - Schlauch, Sattel, Beläge und Pumpe-A A - Kompletter Bremsensatz von BRAKTEC BLUE EDITION - Schlauch, Sattel, Beläge und Pumpe-A A - Kompletter Bremsensatz von BRAKTEC BLUE EDITION - Schlauch, bremssattel, Beläge und Pumpe-A A - Komplette Bremsanlage von trialBRAKTEC BLACK EDITION - Schlauch, Sattel, Beläge und Pumpe-A A Option für zusätzliche Leistung mit den POWERPARTS: -A Kompletter Bremsensatz von trialBRAKTEC POWERPARTS monobloc - Schlauch, Bremssattel, Beläge und Pumpe-A