Reglamento X-Trial 2023: la velocidad será un factor clave

El Campeonato del Mundo X-Trial 2023 apuesta por una actualización del formato  de la competición para buscar «mejorar el ritmo del espectáculo y la competición». 

Esdeux, promotor del campeonato, ha introducido novedades en el reglamento, afectando principalmente a la segunda mitad de la carrera.

En primer lugar, desaparece el concepto de las zonas eliminatorias, por lo que los nueve pilotos participantes disputarán la segunda ronda, conocida hasta ahora como la «semifinal».

En esta segunda ronda, los pilotos tendrán un tiempo límite para completar el recorrido propuesto. Se endurece el tiempo concedido por el promotor, que ahora se computará de la siguiente forma: «los pilotos dispondrán de un minuto menos que número de zonas se disputan». Es decir, si en esta ronda deben ejecutarse seis zonas, el tiempo máximo será de cinco minutos.

Con estos cambios la organización pretende «poner un énfasis adicional en la velocidad, dotando a la competición de un ritmo más rápido y poniendo a los pilotos al límite de presión con sus habilidades y estrategias.» 

En cuanto a la gran final, que disputan tres pilotos (esto no varía), se enfrentarán a seis zonas, que seguirán completando de una en una, y no por recorrido completo. 

ARRANQUE EN EL X-TRIAL DE BARCELONA

El X-Trial de Barcelona abrirá el calendario este domingo día 5 de febrero en el Palau Sant Jordi.

Los pilotos confirmados son: Toni Bou, Adam Raga, Jaime Busto, Matteo Grattarola, Benoit Bincaz, Gabriel Marcelli, Toby Martyn y Sondre Haga. También estará presente como Wild Card Jeroni Fajardo, que completa el cartel de 9 pilotos en pista. 

En paralelo, se disputará el Women´s Trophy, donde la favorita Emma Bristow y Berta Abellán esperan protagonizar un ameno duelo para el público. También estarán presentes las pilotos Andrea Sofia Rabino, 
Naomi Monnier y Huldeborg Barkved.