Règlement X-Trial 2023 : la vitesse sera un facteur clé

Le Championnat du Monde X-Trial 2023 s’est engagé dans une mise à jour du format de la compétition pour chercher à « améliorer le rythme du spectacle et de la compétition ».

Esdeux, promoteur du championnat, a introduit un nouveau règlement affectant principalement la seconde moitié de la course.

Tout d’abord, le concept de zones à élimination directe disparaît, de sorte que les neuf pilotes participants s’affronteront lors de la deuxième manche, connue jusqu’à présent sous le nom de « demi-finale ».

Lors de cette deuxième manche, les pilotes disposeront d’une limite de temps pour compléter le parcours proposé. Le temps accordé par le promoteur est resserré, qui sera désormais calculé comme suit : « les pilotes auront une minute de moins que le nombre de zones disputées ». En d’autres termes, si six zones doivent être exécutées dans ce tour, le temps maximum sera de cinq minutes.

Avec ces changements, l’organisation vise à « mettre davantage l’accent sur la vitesse, en donnant à la compétition un rythme plus rapide et en mettant les pilotes à la limite de la pression avec leurs compétences et leurs stratégies ».

Quant à la grande finale, disputée par trois pilotes (cela ne varie pas), ils devront faire face à six sections, qu’ils continueront à parcourir une par une, et non par parcours complet.

DÉPART AU X-TRIAL DE BARCELONE

Le X-Trial de Barcelone ouvrira le calendrier ce dimanche 5 février au Palau Sant Jordi.

Les coureurs confirmés sont : Toni Bou, Adam Raga, Jaime Busto, Matteo Grattarola, Benoit Bincaz, Gabriel Marcelli, Toby Martyn et Sondre Haga. Jeroni Fajardo sera également présent en tant que Wild Card, qui complète le plateau de 9 pilotes sur la piste.

Dans le même temps, se jouera le Women’s Trophy, où les favorites Emma Bristow et Berta Abellán espèrent être les vedettes d’un duel agréable pour le public. Seront également présents les pilotes Andrea Sofia Rabino,
Naomi Monnier et Huldeborg Barkved.