Noi di Trialworld siamo stati i pionieri a livello nazionale nel proporvi le prime immagini della Ossa TR 280i 2012, recentemente presentata al G.P. in Italia. Ora approfondiamo questa notizia con il comunicato ufficiale del brand, dove vengono analizzate le modifiche e include alcune note dell’ingegnere.
Presentata all’ultima prova del Campionato del Mondo svoltasi a Montecrestese (Italia) nella nuova versione della TR280i si può apprezzare, in un primo momento, un aspetto più racing: troviamo una nuova livrea e nuove colorazioni (verde oliva, nero, grigio, marrone) ma anche più plastiche. Ad esempio, sono state incorporate delle alette del radiatore per incanalare l’aria dal frigorifero; oltre a nuovi rivestimenti del telaio e protezioni di scarico avvolgenti. Le Coperchio dell’airbox progettato con aspirazione dell’aria diretta all’aspirazione e corsa Z: “In questo modo, impediamo l’ingresso di acqua o sporcizia e riusciamo a fornire aria fresca in ogni circostanza. Miglioriamo anche la circolazione dell’aria di raffreddamento e le prestazioni del motore”, afferma Josep Serra Xiu.
In termini di maneggevolezza, l’obiettivo dei miglioramenti è stato quello di ottenere una maggiore ergonomia e manovrabilità, soprattutto nelle manovre a basse velocità. A tal fine, sono state introdotte le seguenti modifiche: Pedane con maggiore aderenza e una superficie di appoggio più ampia, riducendo al contempo il peso; protezioni di scarico che migliorano il supporto degli stivali e, inoltre, una nuova piastra inferiore che aumenta l’angolo di rotazione. La nuova versione della Tr280i ha anche una nuova tara della forcella anteriore che è più morbida e progressiva, generando una grande sensazione di leggerezza e sicurezza nella guida.
Anche il motore, il cambio, lo scarico, l’elettronica e le ruote sono presentati con nuove caratteristiche: nuovo mozzo della ruota posteriore con cuscinetti a sfera, scarico e pignone di avviamento rinforzati, nuova molla di bloccaggio del silenziatore, nuovi dischi frizione, nuova mappa di iniezione Avviamento a freddo migliorato, un nuovo indicatore del carburante, una nuova molla del selettore delle marce, un nuovo albero della pompa dell’acqua e una nuova molla del corpo farfallato per migliorare la sensazione dell’acceleratore sono i miglioramenti che sono stati incorporati nel modello che mira ad essere il più tecnologicamente avanzato nell’attuale scena trial.
Fonte: Ossa / Foto: PlaneteTrial
OSSA 2012 … da planetetrial.com su Vimeo
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