Il tratto finale di uno scarico della moto da trial si rompe facilmente per caduta o eccessivo appoggio del pilota sul parafango posteriore, e può essere facilmente sostituito senza la necessità di cambiare l’intero scarico.
Noi di
Trialworld Garage
ti spieghiamo, passo dopo passo, come sostituire la sezione finale del silenziatore di scarico su una moto da trial, prendendo come riferimento in questo caso un Gas Gas TXT. È un componente che si rompe facilmente, in quanto ha un’elevata esposizione alle cadute e, inoltre, è realizzato in plastica. Di solito il problema deriva dagli ancoraggi interni, in quanto i perni si rompono e le graffette non riescono a trattenere la coda di scarico.
QUANDO VA SOSTITUITA L’ESTREMITÀ DEL SILENZIATORE?
È abbastanza ovvio. Si parte pendendo normalmente dall’alto e quando si avvita si vede che non si riesce a fare pressione sul silenziatore, tornando rapidamente giù. Questo non è altro che l’inizio del processo, poiché in seguito, con il movimento e l’impatto del terreno, il resto delle tempie finirà per rompersi.
Nelle moto che questo tratto si verifica di più è nel Gas Gas TXT
COME SI CAMBIA LA SEZIONE DI SCARICO FINALE SULLA MOTO DA TRIAL?
È un compito relativamente semplice e il tempo stimato è compreso tra 10 e 15 minuti.
Strumenti necessari: cacciavite, set di chiavi a brugola e possibilmente un martello di gomma.
Prodotti: Gas
Gas TXT Silent End Stage
o
TRRS Silent End Trial
Tutti questi prodotti sono disponibili nella sezione
motori ed elettrici
del
Trialworld Store
PROCESSO DI ASSEMBLAGGIO
Teoricamente è abbastanza semplice, ma può finire per essere laborioso se non lo facciamo passo dopo passo. La chiave è che i pezzi di ricambio non includono l’uscita finale in alluminio del silenziatore, ma solo l’involucro esterno in plastica, quindi in un primo passaggio dobbiamo rimuovere l’interno di questa sezione finale che andremo a sostituire, rispettando tutto l’ordine e gli elementi come dettagliato nel video di questo tutorial.
Una volta rimossa la parte interna, si procede al montaggio nella nuova sezione finale, posizionando il tutto prima di inglobarlo nel silenziatore e sistemando bene la fibra di scarico. Una volta pronta, posizioniamo il tratto finale sul silenziatore in alluminio, incastrando bene entrambi i componenti e ricordandoci di aver posizionato le graffette interne sulle aste. Il processo viene completato facendo scattare le viti nel silenziatore e rinforzandole con un fissatore a vite per evitare che si allentino.
