La Montesa Cota 314R è un modello che ha svolto un ruolo molto importante nell’evoluzione della saga di Cota, fungendo da transizione tra la rivoluzionaria Montesa Cota 311 e il prototipo che avrebbe gettato le basi della fruttuosa saga di Montesa Cota 315R.
La Cota 314R è l’evoluzione della
Montesa Cota 311
, una moto che già incorporava un telaio in alluminio a doppia trave e soluzioni tecniche innovative come il raffreddamento a liquido. Storicamente, il Cota 314R simboleggia il primo motore progettato da HRC in Giappone in collaborazione con il team tecnico di Montesa, una partnership di grande successo che continua ancora oggi.
Si trattava di un motore a corsa lunga che incorporava per la prima volta in una moto da trial un’accensione elettronica (CDI) con una tecnologia sviluppata nella leggendaria Honda NR-750. La possibilità di incorporare due mappe ha permesso una grande capacità di adattare la risposta del motore alle esigenze del pilota e del terreno.
Un’altra grande novità fu la frizione, di diametro maggiorato, anche se ancora azionata a cavo, e il gruppo scarico, completamente ridisegnato e realizzato in alluminio. Il motore era da 261,3 cc, aveva un cambio a 6 marce e una potenza di 14 CV a 4.400 giri/min.
Per quanto riguarda la ciclistica, troviamo ancora una forcella anteriore rovesciata, ma in questo caso regolabile Paioli al posto della precedente Marzocchi della Cota 311. Il telaio, che era ancora costituito da doppie travi in alluminio prodotte da Verlicchi in Italia, subì alcune evoluzioni rispetto al modello precedente.
Nell’ammortizzatore posteriore troviamo un sistema centrale “Pro Link” regolabile in estensione e precarico molla.
La Montesa Cota 314R pesava 84 chili a vuoto ed è stata prodotta tra il 1994 e il 1996, vendendo un totale di 2.518 unità (più 429 per il Giappone) in due versioni facilmente riconoscibili per la loro estetica.
Dalla Montesa Cota 314R sarebbe nato il prototipo della
Montesa Cota 315R
con la quale Marc Colomer sarebbe stato proclamato Campione del Mondo di Trial nel 1995.
Racambios Montesa de Trial
