Loris Gubian è stato proclamato Campione del Mondo di TrialE, categoria del Campionato del Mondo Trial destinata alle moto elettriche. Lo ha fatto ai comandi della Gas Gas TXTe, moto con cui Marc Colomer ha già vinto nel 2017 e che è in fase di produzione di serie.
Come ti senti dopo aver vinto la Coppa del Mondo TrialE?
“È una sensazione incredibile. Due mesi fa abbiamo lavorato con il team e ho avuto quel punto di pressione per essere di nuovo campione di TrialE. La moto ha funzionato molto bene per tutto questo tempo e il team ha fatto un lavoro magnifico, quindi sono molto felice di aver vinto il campionato”.
Come hai vissuto il Campionato del Mondo TrialE 2018?
“E’ stato un weekend difficile. Venivamo dalla Francia, da una prova abbastanza facile, in cui se sbagliavi era molto difficile recuperare. Ed è quello che è successo a noi. Ho fatto tre punti nella prima zona e li ho trascinati per tutto il giorno. Eravamo secondi ed era ancora aperto per lottare per il titolo in Belgio. Essere secondo in Francia mi ha permesso di venire in Belgio senza troppa pressione e siamo finalmente riusciti a vincere il GP e il campionato”.
Con questa vittoria diventi il successore di Marc Colomer come Campione del Mondo TrialE. Come lo valuti?
“Difendere il titolo che Marc [Colomer] ha vinto l’anno scorso è incredibile. Quando mi è stato chiesto di guidare la GasGas TXE nel Campionato del Mondo TrialE ho visto che era un’opportunità imbattibile per essere Campione. Insieme a Marc e a tutto il team abbiamo lavorato molto duramente per migliorare la moto e raggiungere il nostro obiettivo. Abbiamo dato tutto in questi mesi e ora dobbiamo goderci questo Mondiale, il secondo consecutivo”.
Finora la GasGas TXE ha vinto entrambe le edizioni di questa coppa, cosa ne pensi del lavoro che è stato fatto dal brand?
“GasGas e Torrot stanno facendo un grande sforzo con il progetto TXE. Dietro la sua grande evoluzione ci sono due magnifici team – GasGas e Torrot – che mi hanno aiutato in ogni momento ad adattarmi e capire la moto. Il lavoro di tutti i tecnici e gli ingegneri mi ha permesso di concentrarmi sull’allenamento e sulle gare e alla fine ha dato i suoi frutti”.
Com’è stato adattarsi alla TXE, una bici da trial elettrica?
“È stato un po’ complicato, ma fortunatamente e con l’aiuto di tutta la squadra, sono riuscito ad adattarmi perfettamente. Mi sono allenato molto duramente, ogni giorno negli ultimi due mesi, per capire bene come funziona la moto. Ha somiglianze e alcune differenze rispetto a TXT. Il motore si comporta in modo diverso e, in generale, la moto ha una risposta diversa. Devi lavorare sodo per abituarti a queste differenze. Negli ultimi due mesi ho indossato solo il TXE e l’adattamento è stato molto buono”.
Com’è stato lavorare con un campione come Marc Colomer in questi mesi di allenamento?
“Marc [Colomer] è un punto di riferimento nel mondo del Trial. Ha una grande esperienza ed è fortunato a poter lavorare al suo fianco sul progetto TXE. In questi mesi abbiamo parlato molto e abbiamo raggiunto un livello di fiducia molto alto. Il progetto TXE è il suo progetto e riesce a trasmetterti tutta la passione e questo, senza dubbio, è una fortuna. Lo ringrazio molto per la fiducia che mi ha dato e per tutto il suo aiuto in questi mesi”.
In quali punti la TXE ti ha permesso di fare la differenza rispetto al resto delle moto elettriche?
“La cosa migliore della TXE è che ha la base di una moto da trial a combustione, la TXT. È una fortuna perché il telaio, le sospensioni, la frizione, il cambio… Sono gli stessi della moto a combustione. Anche le batterie Torrot funzionano perfettamente e in gara permettono di fare l’intero giro. È un’ottima moto e sicuramente facile da guidare”.
Quali sono i prossimi passi da compiere ora nello sviluppo del TXE?
“La nostra idea è quella di continuare a migliorare la moto in modo che tutti possano godersela. In gara abbiamo ottenuto dati molto preziosi per evolverlo e perfezionare il modello produttivo. Sono convinto che saremo in grado di farlo. È bello essere un campione di TrialE, ma vogliamo fare di più e continuare a far evolvere TXE”.
