Nel weekend del 13 e 14 maggio si disputerà a Camprodon il round inaugurale del Campionato del Mondo TrialGP . Di seguito, tutte le informazioni per il pubblico che vorrà assistere all’evento, insieme agli orari, alle mappe delle aree e alle informazioni sull’accesso.
ORARI DEL GP DI SPAGNA
Venerdì 12
Il weekend inizierà venerdì, con la possibilità di accedere al paddock dalle ore 9:00 alle ore 15:00. A questo punto i piloti potranno iniziare l’ispezione delle 15 zone che compongono il percorso.
Sabato 13
Alle ore 8:00 inizieranno i controlli amministrativi e le verifiche per moto e trialisti. Alle ore 11:00 inizierà l’allenamento, in cui i partecipanti potranno testare la propria meccanica. Alle ore 15:00 prenderà il via una delle principali
novità di questo Campionato del Mondo TrialGP
, sarà l’area qualifiche, destinata a dettare la posizione di partenza che ogni pilota occuperà nella giornata di domenica. Quest’area, così come quelle destinate agli allenamenti, si trovano a pochi metri dal paddock, quindi è possibile raggiungerla a piedi senza alcun problema.
Domenica 14
Con accesso contingentato con il proprio mezzo, alle ore 8:00 è prevista la sessione di warm up per dare il via alla gara con la partenza del primo pilota alle ore 9:00. La cerimonia di premiazione si terrà alle ore 15:45.
COME ARRIVARE ALLA PROVA DEL GP DI SPAGNA A CAMPRODON?
Durante il giorno della gara, il pubblico non potrà accedere all’urbanizzazione di Font Rubí con la propria auto.
A Camprodon saranno allestiti 4 parcheggi in modo che i tifosi possano parcheggiare lì le proprie auto, per poi salire su uno dei pullman che li porterà direttamente all’area di prova. Il viaggio di andata e ritorno costerà 5€, i bambini sotto i 14 anni avranno il viaggio gratis. Il servizio partirà dalle 7:30 del mattino, con un totale di 5 pullman che effettueranno corse ogni 20 minuti.
Una volta arrivati a Font Rubí, l’autobus vi lascerà alle piscine dell’urbanizzazione, a circa 300 metri dal paddock, facilmente raggiungibili a piedi. Questo sarà situato all’interno delle strutture dell’Hotel Puig Francó, insieme a tutti gli altri servizi tra cui il servizio bar, i negozi di merchandising e molto altro. Chi vuole accedere alle aree deve salire su un minibus, che lo porterà dalle piscine dell’urbanizzazione alle zone situate nel Pi Solitari.
Ogni spettatore porterà con sé il proprio accredito, che servirà per usufruire di questo mezzo di trasporto senza costi aggiuntivi oltre a quello precedentemente effettuato al momento della salita sul primo bus. Ci saranno dei punti di controllo, quindi sarà molto importante che il pubblico non perda di vista il proprio accreditamento. Questo verrà consegnato a Camprodon prima di utilizzare il trasporto.
L’accesso veicolare all’urbanizzazione di Font Rubí sarà riservato esclusivamente ai residenti con la loro distinzione pertinente, per gli autobus incaricati del trasporto pubblico e per tutti coloro che sono in possesso di accreditamento speciale o pass VIP.
PADDOCK E AREA COMMERCIALE
Questo sarà il layout dell’area commerciale e del paddock nelle strutture dell’Hotel Puig Francó.
COSA C’È DA SAPERE SUL NUOVO TRIALGP?
L’arrivo di un nuovo promoter
Il Campionato del Mondo inizia una nuova era quando entra nelle mani di un nuovo promoter che organizza e promuove l’evento più importante al mondo in questo sport. Sport7 ha introdotto diverse modifiche al regolamento che, sulla carta, dovrebbero portare maggiore interesse e impatto alla competizione Trial.
Nuove categorie
Vengono istituite nuove classi nel Campionato del Mondo. Il TrialGP è la categoria più alta e vi prendono posto i piloti con il miglior track record e livello. Trial2, Trial125, TrialGP Women e Trial2 Women sono le altre classi del campionato.
Dieci gare a punteggio
Il Campionato del Mondo FIM Outdoor Trial avrà otto eventi, di cui sei si svolgeranno in un solo giorno e le due regate transoceaniche (Giappone e Stati Uniti) avranno due giorni di gara che si sommeranno per un totale di dieci regate che contano per il Campionato del Mondo.
Qualifiche alla vigilia del GP
È stato determinato un qualificatore per determinare l’ordine di partenza per il giorno della gara. Il pilota con il minor numero di errori in una singola zona avrà la migliore posizione di partenza. In caso di parità, il pilota più veloce occuperà la posizione migliore.
Pianificazioni unificate
Il venerdì prima della gara, alle ore 15:00, i piloti potranno ispezionare il percorso di gara. Nella giornata di sabato dalle ore 10:00 alle ore 11:00 si svolgeranno le verifiche amministrative e tecniche della categoria massima. Dalle ore 11:00 alle ore 13:00 si svolgeranno gli allenamenti per l’area qualificante. I fan potranno assistere a una sessione di autografi dei piloti alle 14:30. Le qualifiche si svolgeranno sabato pomeriggio, alle ore 15:00. L’inizio del Main Event sarà alle 09:00 per ogni Gran Premio. I podi della gara si terranno alle ore 15:45.
15 zone 2 giri
A differenza delle stagioni precedenti, nel nuovo TrialGP cambia il format del percorso: per tutte le gare viene stabilito un unico numero di zone e giri del percorso, che sono 15 zone e 2 giri, con un tempo massimo di 5 ore (2 ore e mezza per ogni giro, con una pausa di 20 minuti)
Classificazione per marchi
Per la prima volta, sono i costruttori di moto da trial che partecipano al Campionato del Mondo a scegliere un massimo di due piloti per marca e categoria (TrialGP e Trial2) in modo che il miglior classificato di ogni classe aggiunga punti per la classifica finale costruttori.
DICHIARAZIONI PILOTA
Toni Bou:
Il Campionato del Mondo TrialGP inizia un po’ più tardi del solito quest’anno, e grazie a questo abbiamo avuto un po’ più di tempo per prepararci dopo la fine della stagione X-Trial. Quest’anno sarà una stagione molto difficile per tutti, con i cambiamenti che il nuovo promoter del Campionato del Mondo ha introdotto: oltre alle qualifiche, ci sarà un solo giorno di gara nelle sei gare europee, il che significa che bisognerà essere sempre molto concentrati, perché ogni errore costerà di più recuperare. Quest’inverno tutta la squadra ha lavorato duramente per migliorare, visto che l’anno scorso gli avversari ci hanno reso il campionato molto difficile. Di più e meglio, questo è l’obiettivo della squadra.
Adam Raga:
Abbiamo portato a termine una stagione X-Trial soddisfacente, mostrando un ottimo livello e ora siamo pronti per il campionato del mondo outdoor. L’obiettivo sarà quello di lottare per la vittoria in ogni gara ed essere costanti. Ci sono nuovi cambiamenti nei regolamenti che saranno sconosciuti, ma l’essenza sportiva non cambia e sarà interessante vedere come si evolverà la stagione con queste novità.
Takahisa Fujinami:
Dopo il terzo posto dell’anno scorso, pensi sempre di poter migliorare. Per me l’obiettivo è semplicemente questo: migliorare. Voglio sentirmi bene nelle sezioni, sulle moto e lottare come ho sempre combattuto. Penso di essere al meglio, mi sono allenato molto e arriverò a questa prima gara molto motivato. Sì, sono il pilota più anziano del paddock, ma per lo stesso motivo sono anche il più esperto e questo è sempre un bene. Lotterò come ho fatto la scorsa stagione per vincere le gare e per cercare di salire sul podio il maggior numero di volte possibile.
Jaime Busto:
Sono molto fiducioso che questo possa essere un buon anno per me, avendo ottenuto dei buoni risultati nelle gare X-Trial a cui sono stato invitato. Penso di avere abbastanza esperienza per lottare in ogni gara per finire sul podio in questo nuovo Campionato del Mondo TrialGP e ci proverò. Naturalmente, essere nel Repsol Honda Team, con Toni e Fuji come compagni di squadra, è dove posso dare il meglio di me per raggiungere questo obiettivo. Ci siamo allenati molto in preparazione di questa stagione e penso di essere in buona forma.
È un anno molto speciale per me, voglio fare molto bene ed essere regolarmente al top. Non sarà facile perché gli avversari hanno un alto livello e ogni errore costa caro. Voglio anche capire in gara cosa pensano dei cambiamenti apportati dal nuovo promoter, Sport 7, con nuovi regolamenti che possono essere interessanti. Al momento sembra che ci possa essere pioggia, che renderebbe la gara ancora più selettiva.
Jordi Tarrés:
Iniziamo la Coppa del Mondo in casa, a Camprodon. La motivazione e la fiducia continuano a crescere, soprattutto dopo la grande prestazione mostrata nel Campionato del Mondo X-Trial. Adam è più adattato alla moto e la sua buona forma ci dice che è possibile vincere le gare ed essere ambiziosi. Come team siamo molto lieti di avere un’ampia rappresentanza in tutte le categorie, con opzioni e grandi risultati
Miquel Cirera:
In vista della nuova stagione che inizierà il prossimo fine settimana, il Repsol Honda Team attende con impazienza i cambiamenti di formato introdotti dal nuovo promotore del campionato. In realtà, non credo ci siano grandi sorprese nei risultati. Il primo obiettivo è difendere il titolo di Toni Bou, che Fujinami ripeta o migliori l’ottimo risultato dello scorso anno e che Jaime scali posizioni con buoni piazzamenti in gara. Vedremo cosa succederà alla fine, ma l’obiettivo del team è chiaro: bissare il titolo individuale e anche quello costruttori. Per questi ultimi non sarà facile, in quanto l’introduzione della nuova categoria Trial2 ha un ruolo importante nella classificazione dei brand. I corridori che rappresenteranno Montesa e che hanno l’aiuto del marchio sono Gabriel Marcelli e Francesc Moret, che grazie al team RFME, saranno in gara. Marcelli è giovane e ha un buon potenziale e Moret ha esperienza e ci aspettiamo che dia buoni risultati.
