Sappiamo già come si presenta la nuova EVO Factory 2020 Beta. Il marchio transalpino ha presentato la sua versione top di gamma del catalogo trial introducendo, come di consueto, migliorie nella ciclistica e nella componentistica meccanica.
Il primo tratto distintivo della Beta EVO Factory 2020 è l’estetica. Mantiene le ruote in oro (nero sul modello EVO standard) e dà più risalto al blu rispetto al rosso. Al centro della sua meccanica, troviamo anche dettagli in rosso, come il suo calcio. Ecco tutte le informazioni standard su EVO 2020 Beta per il confronto.
Beta EVO Factory 2020 Novità Meccaniche
Dal punto di vista meccanico, il modello EVO Factory viene proposto ancora una volta in quattro motorizzazioni, tre a due tempi: 125, 250 e 300cc; così come una versione a quattro tempi, 300cc. Tutti ricevono carter in magnesio e nuovi dischi frizione per migliorare le prestazioni e la precisione di questo importante componente. Inoltre, la testata del motore 2T 300cc è stata riprogettata con nuove specifiche che garantiscono migliori prestazioni ai bassi regimi.
Da parte sua, il motore a quattro tempi riceve un nuovo CDI con più potenza elettrica per migliorare la combustione in tutta la gamma di regimi e uno scarico più leggero, realizzato in titanio.
Cosa c’è di nuovo nel ciclo Beta EVO Factory 2020
A livello ciclistico spiccano i nuovi reggisella lavorati color oro, che permettono anche di riposizionare i morsetti del manubrio all’anteriore o al posteriore, a seconda del gusto del pilota. Da Beta annunciano che l’idraulica della forcella Paioli è stata rivista in termini di regolazioni.
Per quanto riguarda l’asse posteriore, la maggior parte del lavoro è svolto dalle sospensioni. L’interasse è stato aumentato e l’idraulica presenta nuove impostazioni per migliorarne la sensibilità ai bassi regimi, nonché la stabilità e la capacità di decollo dell’asse posteriore. Per quanto riguarda i freni, l’impianto è affidato a una combinazione di dischi Braktec e Galfer, migliorando sia le prestazioni che l’aspetto generale della moto.
Altri dettagli esclusivi di questa Beta EVO Factory 2020 sono i tappi del manubrio, il sistema di arresto “uomo in mare”, i tendicatena, i coperchi delle pompe freno e frizione.
Ricambi e accessori per Beta EVO e Beta Rev3 da Trial
Il primo tratto distintivo della Beta EVO Factory 2020 è l’estetica. Mantiene le ruote in oro (nero sul modello EVO standard) e dà più risalto al blu rispetto al rosso. Al centro della sua meccanica, troviamo anche dettagli in rosso, come il suo calcio. Ecco tutte le informazioni standard su
EVO 2020 Beta
per il confronto.
Beta EVO Factory 2020 Novità Meccaniche
Dal punto di vista meccanico, il modello EVO Factory viene proposto ancora una volta in quattro motorizzazioni, tre a due tempi: 125, 250 e 300cc; così come una versione a quattro tempi, 300cc. Tutti ricevono carter in magnesio e nuovi dischi frizione per migliorare le prestazioni e la precisione di questo importante componente. Inoltre, la testata del motore 2T 300cc è stata riprogettata con nuove specifiche che garantiscono migliori prestazioni ai bassi regimi.
Da parte sua, il motore a quattro tempi riceve un nuovo CDI con più potenza elettrica per migliorare la combustione in tutta la gamma di regimi e uno scarico più leggero, realizzato in titanio.
Cosa c’è di nuovo nel ciclo Beta EVO Factory 2020
A livello ciclistico spiccano i nuovi reggisella lavorati color oro, che permettono anche di riposizionare i morsetti del manubrio all’anteriore o al posteriore, a seconda del gusto del pilota. Da Beta annunciano che l’idraulica della forcella Paioli è stata rivista in termini di regolazioni.
Per quanto riguarda l’asse posteriore, la maggior parte del lavoro è svolto dalle sospensioni. L’interasse è stato aumentato e l’idraulica presenta nuove impostazioni per migliorarne la sensibilità ai bassi regimi, nonché la stabilità e la capacità di decollo dell’asse posteriore. Per quanto riguarda i freni, l’impianto è affidato a una combinazione di dischi Braktec e Galfer, migliorando sia le prestazioni che l’aspetto generale della moto.
Altri dettagli esclusivi di questa Beta EVO Factory 2020 sono i tappi del manubrio, il sistema di arresto “uomo in mare”, i tendicatena, i coperchi delle pompe freno e frizione.
Ricambi e accessori per Beta EVO e Beta Rev3 da Trial 
