Wir wissen bereits, wie die neue EVO Factory 2020 Beta aussieht. Die transalpine Marke hat ihre Top-Version des Testkatalogs vorgestellt, die wie gewohnt Verbesserungen bei Fahrwerk und mechanischen Komponenten vornimmt.
Das erste Markenzeichen der Beta EVO Factory 2020 ist die Ästhetik. Es hält die Räder in Gold (schwarz beim Standard-EVO-Modell) und verleiht Blau mehr Bedeutung als Rot. Im Herzen der Mechanik finden wir auch Details in Rot, wie z. B. den Schaft. Hier finden Sie alle Standardinformationen zur EVO 2020 Beta zum Vergleich.
Beta EVO Factory 2020 Mechanische Neuigkeiten
Was die Mechanik betrifft, so wird das EVO Factory-Modell wieder mit vier Motoren, drei Zweitaktern, angeboten: 125, 250 und 300 ccm; sowie eine Viertakt-Version mit 300 ccm Hubraum. Alle erhalten Kurbelgehäuse aus Magnesium und neue Kupplungsscheiben, um die Leistung und Präzision dieses wichtigen Bauteils zu verbessern. Darüber hinaus wurde der Zylinderkopf des 2T 300-ccm-Motors mit neuen Spezifikationen überarbeitet, die eine bessere Leistung im unteren Drehzahlbereich bieten.
Der Viertaktmotor erhält seinerseits einen neuen CDI mit mehr elektrischer Leistung, um die Verbrennung im gesamten Drehzahlbereich zu verbessern, und einen leichteren Auspuff aus Titan.
Was ist neu im Beta EVO Factory 2020-Zyklus?
Auf Chassis-Ebene stechen die neuen goldfarbenen gefrästen Sattelstützen hervor, die es auch ermöglichen, die Lenkerklemmen vorne oder hinten neu zu positionieren, je nach Geschmack des Fahrers. Von der Beta wird bekannt gegeben, dass die Hydraulik der Paioli-Gabel in Bezug auf die Einstellungen überarbeitet wurde.
Was die Hinterachse betrifft, so nimmt das Fahrwerk den Großteil der Arbeit ab. Der Radstand wurde vergrößert und die Hydraulik verfügt über neue Einstellungen, um die Sensibilität bei niedrigen Drehzahlen sowie die Stabilität und Startfähigkeit der Hinterachse zu verbessern. Bei den Bremsen setzt das System auf eine Kombination aus Braktec- und Galfer-Scheiben, die sowohl die Leistung als auch das Gesamterscheinungsbild des Motorrads verbessern.
Weitere exklusive Details dieser Beta EVO Factory 2020 sind die Lenkerstopfen, das „Man over Board“-Stoppsystem, Kettenspanner, Brems- und Kupplungsgeberzylinderabdeckungen.
Ersatzteile und Zubehör für Beta EVO und Beta Rev3 von Trial
Das erste Markenzeichen der Beta EVO Factory 2020 ist die Ästhetik. Es hält die Räder in Gold (schwarz beim Standard-EVO-Modell) und verleiht Blau mehr Bedeutung als Rot. Im Herzen der Mechanik finden wir auch Details in Rot, wie z. B. den Schaft. Hier finden Sie alle Standardinformationen zur
EVO 2020 Beta
zum Vergleich.
Beta EVO Factory 2020 Mechanische Neuigkeiten
Was die Mechanik betrifft, so wird das EVO Factory-Modell wieder mit vier Motoren, drei Zweitaktern, angeboten: 125, 250 und 300 ccm; sowie eine Viertakt-Version mit 300 ccm Hubraum. Alle erhalten Kurbelgehäuse aus Magnesium und neue Kupplungsscheiben, um die Leistung und Präzision dieses wichtigen Bauteils zu verbessern. Darüber hinaus wurde der Zylinderkopf des 2T 300-ccm-Motors mit neuen Spezifikationen überarbeitet, die eine bessere Leistung im unteren Drehzahlbereich bieten.
Der Viertaktmotor erhält seinerseits einen neuen CDI mit mehr elektrischer Leistung, um die Verbrennung im gesamten Drehzahlbereich zu verbessern, und einen leichteren Auspuff aus Titan.
Was ist neu im Beta EVO Factory 2020-Zyklus?
Auf Chassis-Ebene stechen die neuen goldfarbenen gefrästen Sattelstützen hervor, die es auch ermöglichen, die Lenkerklemmen vorne oder hinten neu zu positionieren, je nach Geschmack des Fahrers. Von der Beta wird bekannt gegeben, dass die Hydraulik der Paioli-Gabel in Bezug auf die Einstellungen überarbeitet wurde.
Was die Hinterachse betrifft, so nimmt das Fahrwerk den Großteil der Arbeit ab. Der Radstand wurde vergrößert und die Hydraulik verfügt über neue Einstellungen, um die Sensibilität bei niedrigen Drehzahlen sowie die Stabilität und Startfähigkeit der Hinterachse zu verbessern. Bei den Bremsen setzt das System auf eine Kombination aus Braktec- und Galfer-Scheiben, die sowohl die Leistung als auch das Gesamterscheinungsbild des Motorrads verbessern.
Weitere exklusive Details dieser Beta EVO Factory 2020 sind die Lenkerstopfen, das „Man over Board“-Stoppsystem, Kettenspanner, Brems- und Kupplungsgeberzylinderabdeckungen.
Ersatzteile und Zubehör für Beta EVO und Beta Rev3 von Trial 
