TRS Motorcycles ha annunciato il 13 settembre, attraverso un comunicato stampa, che il rapporto professionale tra il marchio e Adam Raga si sarebbe concluso alla fine di questa stagione 2023.
In tale lettera, Jordi Tarrés, socio del marchio e direttore della concorrenza, ha dichiarato che “In TRRS pensiamo che sia arrivato il momento di iniziare un cambio di tappa, con la determinazione di dare più opportunità alle nuove generazioni di piloti, per continuare a scommettere sulle corse e sul mondiale”.
Sembrava chiaro che questa decisione fosse, principalmente, un cambio di rotta nella filosofia del marchio in ambito agonistico, ma non un addio. Ora, con il mondiale già concluso e con solo un paio di gare di trial indoor da disputare, la danza dei piloti per definire le proprie squadre per la prossima stagione, inizia ad aumentare il suo ritmo.
ORECCHINI MOVIMENTO DI ADAM RAGA
Adam Raga vuole rimanere in gara, almeno nel 2024. Da quando è stata rilasciata questa dichiarazione, il nativo di Tarragona ha lavorato instancabilmente per trovare una struttura competitiva per il prossimo anno e il risultato di questi negoziati sarà noto in un massimo di tre o quattro settimane.
Sembra che il marchio dove il nome di Adam Raga risuona di più sia il team Sherco, che vedrebbe in Adam una figura chiave per lo sviluppo del nuovo modello ad iniezione elettronica, scalzando Jeroni Fajardo dalla moto ufficiale.
D’altra parte, meno probabile ma molto interessante, sarebbe la mossa di Raga verso GASGAS. Questo avrebbe senso per il marchio di Girona, ora sotto l’ombrello di KTM in Austria, capitalizzare la popolarità di Raga nei confronti del marchio, ricordando anche che gli anni migliori del marchio negli ultimi decenni sono stati con Adam Raga.
La terza possibilità, molto più remota, ma che è stata esplorata, è quella di piazzare una terza Montesa ufficiale e avere il suo pilota Adam Raga. Non è la prima volta che Montesa ha tre moto ufficiali in TrialGP e questa mossa avrebbe senso per il marchio avere più opzioni per fermare Jaime Busto e assicurarsi il dominio della categoria con la sua moto a quattro tempi.
CHI OTTIENE I TRR DI ADAM RAGA?
Collegandosi al punto precedente, è molto probabile che TRRS decida di continuare la sua presenza nella massima categoria, con un pilota giovane e più economico in termini di budget rispetto ad Adam Raga.
Il nome che suona di più è quello di Aniol Gelabert, che sa già cosa vuol dire guidare una TRRS One, visto che nel 2020 è stato pilota all’interno della struttura satellite del Mediser Trial Team e in quella stagione ha vinto appunto una tappa del Campionato del Mondo Trial2.
Aniol ha iniziato la stagione 2023 come pilota numero uno di Beta Motor dopo che Matteo Grattarola è andato via per Vertigo. Il ritorno del pilota italiano, a metà stagione 2023, ha fatto sì che Aniol mantenesse la sua posizione di pilota ufficiale, condividendo però una struttura con Matteo.
Data questa situazione, sarebbe stato interessante per Aniol Gelabert passare a TRS Motorcycles come pilota numero uno del marchio. In questo modo, TRRS si assicura la sua presenza nella massima categoria con un pilota locale, giovane e promettente.
Non ci sono conferme ufficiali da entrambe le parti, ma tutto lascia presagire che questa alleanza sia una realtà e che venga comunicata nelle prossime settimane, con la serie X-Trial già conclusa.
Sabato prossimo l’X-Trial di Madrid si terrà alle 18:30 presso l’Arena di Madrid. Puoi acquistare il tuo biglietto presso Marca Entradas e ottenere uno sconto del 10% con il codice: 2023TRIALWORLD
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