Après une vie liée au monde du trial avec
GasGas
, Albert Casanovas est une voix faisant autorité pour faire le point sur la situation actuelle de cette spécialité. Actuellement, Casanovas est le représentant des constructeurs dans le
Championnat du Monde TrialGP
et a participé activement à la réunion qui s’est tenue à Barcelone, avec la FIM et Sport7 (le promoteur du championnat). Le travail effectué par les trois parties lors de cette réunion a abouti à un accord satisfaisant, qui permettra au Championnat du Monde TrialGP de débuter normalement le 19 mai à Camprodón, Gérone.
Vous êtes le représentant des constructeurs de motos de trial auprès de la FIM. Pouvez-vous nous dire en quoi consiste ce chiffre ?
« Mon rôle principal est de servir de médiateur entre le groupe de constructeurs et de constructeurs de motos de trial et la FIM. Parfois, les constructeurs ont des intérêts et ils doivent être transférés à la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM). Mon travail consiste à recueillir toutes ces demandes et propositions des constructeurs et à les transmettre à la FIM.
Après l’accord avec la FIM, comment voyez-vous la saison 2018 de TrialGP ?
« Après la dernière réunion que nous avons eue à Barcelone avec la direction de la FIM et aussi avec le promoteur du championnat, Sport7, je vois que maintenant nous sommes tous les trois très alignés et je crois sincèrement que nous avons un grand projet qui nous permettra de terminer une bonne saison. Pour le bien du Trial, soit nous y allons tous ensemble et ne nous battons pas séparément, soit celui qui est blessé est le Trial lui-même et le Championnat du Monde.
Quel est le principal changement que les fans remarqueront ?
« Le point culminant est que nous sommes d’accord pour que les fans de Trial puissent conduire une moto le jour de la course. C’est important parce que chaque fan veut voir son idole piloter une moto, donc c’est déjà un grand pas pour notre sport. Progressivement, les intérêts des trois parties s’alignent et je pense que nous sommes engagés sur la bonne voie.
Quels sont les autres changements qui ressortent de cet accord ?
« La FIM a demandé que cette année, il y ait deux passages dans les zones le samedi et que ce soit le deuxième qui soit utilisé pour déterminer l’ordre de départ de la course, et que celui qui gagnerait ce passage soit récompensé par des points au championnat. Les marques, en général, n’ont pas vu cela comme cohérent et, suivant ce critère, il a été convenu d’éliminer ces points bonus lors des qualifications de samedi, car nous considérions que c’était une grande injustice pour le reste des participants. Il y aura deux tours de qualification, dans le premier l’ordre sera déterminé par tirage au sort et le second commencera en fonction du résultat du premier. C’est cette Q2 qui déterminera l’ordre de départ des essais de dimanche.
À quoi ressemble cette nouvelle saison pour les pilotes GasGas, et avec le retour de Jeroni Fajardo au sein de la marque ?
« Je pense que nous avons actuellement deux grandes épées dans le Championnat du Monde TrialGP. Il ne fait aucun doute que Jeroni Fajardo est un pilote qui peut nous donner beaucoup de joie. Je vois qu’il roule tranquillement, qu’il est content des réponses qu’il obtient de son vélo. D’une manière générale, je pense qu’entre l’année dernière et cette année, il a fait un pas en avant très important, à la fois en termes de pilotage et de résultats.
Et le jeune Jaime Busto ?
« Nous avons la grande promesse, la jeunesse et la spontanéité de Jaime Busto, qui l’année dernière a déjà atteint la troisième place du Championnat du Monde et je pense qu’il va continuer à évoluer et à nous surprendre. Jusqu’à récemment, Jaime était une promesse, et maintenant c’est une réalité. C’est vrai qu’il est très jeune et qu’il y a beaucoup de nuances à peaufiner, mais je pense qu’à la fin de la saison, Jaime nous donnera beaucoup de joie ».
