Nach einem Leben, das mit der Welt der Versuche mit
GasGas
verbunden ist, ist Albert Casanovas eine maßgebliche Stimme, wenn es darum geht, die aktuelle Situation dieses Fachgebiets zu überprüfen. Derzeit ist Casanovas der Vertreter der Hersteller in der
TrialGP-Weltmeisterschaft
und hat aktiv an dem Treffen in Barcelona mit der FIM und Sport7 (dem Promoter der Meisterschaft) teilgenommen. Die von den drei Parteien bei diesem Treffen geleistete Arbeit führte zu einer zufriedenstellenden Einigung, die es ermöglicht, die TrialGP-Weltmeisterschaft am 19. Mai in Camprodón, Girona, normal zu beginnen.
Du bist der Vertreter der Trial-Bike-Hersteller vor der FIM. Können Sie uns sagen, woraus sich diese Zahl zusammensetzt?
„Meine Hauptaufgabe ist es, zwischen der Gruppe der Trial-Bike-Hersteller und -Konstrukteure und der FIM zu vermitteln. Manchmal haben die Konstrukteure Interessen und diese müssen an die Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) übertragen werden. Meine Aufgabe ist es, all diese Wünsche und Vorschläge von den Bauherren zu sammeln und an die FIM weiterzuleiten.“
Wie siehst du nach der Vereinbarung mit der FIM die TrialGP-Saison 2018?
„Nach dem letzten Treffen, das wir in Barcelona mit dem Top-Management der FIM und auch mit dem Promoter der Meisterschaft, Sport7, hatten, sehe ich, dass wir drei jetzt sehr gut aufeinander abgestimmt sind, und ich glaube aufrichtig, dass wir ein großartiges Projekt haben, das es uns ermöglichen wird, eine gute Saison zu beenden. Um des Trials willen gehen wir entweder alle zusammen und kämpfen nicht getrennt, oder derjenige, der verletzt wird, ist der Trial selbst und die Weltmeisterschaft.“
Was ist die wichtigste Veränderung, die den Fans auffallen wird?
„Das Highlight ist, dass wir uns darauf geeinigt haben, dass Trial-Fans am Tag des Rennens Motorrad fahren können. Das ist wichtig, denn jeder Fan möchte sein Idol Motorrad fahren sehen, daher ist dies bereits ein großer Schritt für unseren Sport. Nach und nach gleichen sich die Interessen der drei Parteien an, und ich denke, wir haben einen guten Weg eingeschlagen.“
Welche weiteren Änderungen stechen in dieser Vereinbarung hervor?
„Die FIM hat darum gebeten, dass es in diesem Jahr am Samstag zwei Durchgänge durch die Zonen geben sollte und dass es der zweite sein würde, der zur Bestimmung der Startreihenfolge im Rennen verwendet wird, und wer auch immer diesen Pass gewinnt, wird mit einigen Punkten in der Meisterschaft belohnt. Die Marken, alle im Allgemeinen, sahen es nicht als kohärent an, und nach diesem Kriterium haben wir uns darauf geeinigt, diese Bonuspunkte im Qualifying am Samstag zu streichen, weil wir der Meinung waren, dass dies eine große Ungerechtigkeit für den Rest der Teilnehmer war. Es wird zwei Qualifikationsrunden geben, in der ersten wird die Reihenfolge durch Auslosung bestimmt und die zweite beginnt auf der Grundlage des Ergebnisses der ersten. Es wird dieses Q2 sein, das die Startreihenfolge für den Prozess am Sonntag festlegen wird.“
Wie sieht diese neue Saison für die GasGas-Fahrer aus, und wie sieht die Rückkehr von Jeroni Fajardo zur Marke aus?
„Ich denke, wir haben derzeit zwei große Schwerter in der TrialGP-Weltmeisterschaft. Es besteht kein Zweifel, dass Jeroni Fajardo ein Fahrer ist, der uns viel Freude bereiten kann. Ich sehe, dass er locker fährt, dass er mit den Antworten, die er von seinem Fahrrad bekommt, zufrieden ist. Generell denke ich, dass er vom letzten Jahr bis zu diesem Jahr einen sehr wichtigen Schritt nach vorne gemacht hat, sowohl beim Fahren als auch bei den Ergebnissen.“
Und der junge Jaime Busto?
„Wir haben das große Potenzial, die Jugend und die Spontaneität von Jaime Busto, der im vergangenen Jahr bereits den dritten Platz in der Weltmeisterschaft erreicht hat, und ich denke, er wird sich weiterentwickeln und uns überraschen. Jaime war bis vor kurzem ein Versprechen, und jetzt ist es Realität. Es stimmt, dass er noch sehr jung ist und es viele Nuancen gibt, die perfektioniert werden müssen, aber ich denke, dass Jaime uns am Ende der Saison viel Freude bereiten wird.“
