Toni Bou a été proclamé Champion du monde de trial en plein air pour la cinquième fois, Cela fait un total de dix titres mondiaux si l’on tient compte de ceux remportés en salle. Ce cinquième titre est survenu dans l’une des saisons les plus difficiles pour le pilote de Piera, qui est passé de la domination de toutes les courses à la rencontre la résurrection d’un rival très fort comme Adam Raga, qui a remporté quatre victoires très importantes tout au long de cette campagne. La dernière, sans aller plus loin, le premier jour du G.P. d’Europe, après une course très intelligente et anticipant les prévisions de pluie, qui a complètement rattrapé le pilote de Montesa et conditionné son résultat dans le test.
Ce contexte a forcé Bou à sortir lors de la deuxième journée de l’épreuve française pour s’assurer le championnat du monde, qui était le sien avec seulement une sixième place. Ce qui est simple, si l’on considère que Bou n’a terminé sur aucune course en 2011. C’était donc une course à sécuriser, tant sur le plan mécanique que physique. Toutefois Bou ne voulait pas se contenter d’un résultat médiocre et avait besoin de se débarrasser de l’épine d’une saison où, bien qu’il n’ait jamais cédé la tête, il avait été dépassé à de trop nombreuses reprises par son plus grand rival : Adam Raga. Enfin, Bou a clôturé le championnat du monde en plein air avec sept victoires à son actif, contre quatre pour le pilote Gas Gas, qui a été supérieur dans la seconde moitié du championnat.
Les deux pilotes sont arrivés en France pour Battez-vous pour les 40 points qui étaient en jeu avec une marge de seulement 13 points entre les deux. En regardant les statistiques, tout peut arriver, mais la chose logique était que Bou remporte le titre, peu importe ce que Raga a fait, car il ne dépendait pas de lui-même et les marges des quatre premiers pilotes par rapport aux autres sont généralement très larges.
Après un samedi doux-amer, où Raga a remporté une belle victoire, Bou a tout donné dimanche, sa concentration a été maximale dès le premier instant de la course malgré les conditions météorologiques défavorables, enchaînant les « zéros » jusqu’à la quatorzième zone, où il a perdu un point. Raga a eu des problèmes dans les première et sixième sections, ce dont Bou a profité pour creuser un écart précieux de 11 points avec le Gas Gas qui lui a permis de s’assurer le titre et très probablement la victoire dans cette dernière course.
Raga, conscient qu’il avait une tâche très compliquée, a continué à rouler pour donner le maximum de lui-même, parvenant à signer un deuxième passage à travers les quinze sections qui a été vraiment spectaculaire, avec seulement 2 points, contre 7 pour Bou. Le calcul global reflétait une nette victoire du pilote de Piera avec une marge confortable de 6 points, ce qui, évidemment, signifiait la réalisation de son cinquième titre mondial consécutif. Raga, malgré son grand combat, s’est contenté d’une deuxième place positive dans une année vraiment bonne pour lui.
La troisième place revient une nouvelle fois à Cabestany, qui a rempli son objectif d’arracher la quatrième place au classement général à Jeroni Fajardo, qui a pour sa part connu un week-end à oublier, avec une quatrième place samedi et une disqualification dimanche. Le coureur d’Ossa n’a donc pas pu profiter des 40 points que Cabestany a mis sur un plateau lorsqu’il n’est pas allé au G.P. au Japon, devant se contenter de la cinquième place en finale dès sa première année avec la mythique marque du trèfle.
En ce deuxième jour Fujinami, qui n’avait rien à jouer puisque la troisième place était assurée, a terminé quatrième avec un record de points dans le no man’s land. Samedi, il a été un joueur d’équipe, indiquant les meilleures trajectoires à Bou sur le terrain glissant français au début de la pluie.
C’était une très belle bagarre pour la sixième place dans la finale entre Gubian, Brown et Dabill, qui étaient dans un mouchoir et avaient tout en jeu dans la course d’aujourd’hui. En fin de compte, le vainqueur de ce combat particulier a été Brown, qui a signé son meilleur résultat dans le championnat du monde et a laissé le premier pilote officiel de la Beta avec un goût doux-amer. James Dabill, qui n’a pu emmener l’EVO qu’à la huitième place en finale, derrière ses deux grands rivaux.
Chez les Juniors, alors qu’Alfredo Gómez a déjà été sacré champion samedi et qu’il a fait ses débuts dans la catégorie absolue dimanche, l’intérêt était de voir comment la deuxième place entre Moret et Tarrés allait se résoudre. La première était censée compenser un mauvais résultat le samedi, mais tout allait se jouer dans les sections du dimanche ; Enfin Moret n’était qu’à 3 points d’atteindre son objectif dans la course, car la troisième place de la course ne lui a servi qu’à égaliser les points au classement provisoire avec Tarrés et à perdre dans le bris d’égalité, en raison du fait qu’il n’a qu’une seule victoire à son actif, à aucun des pilotes de Montesa.
Toni Bou : « Quand vous gagnez un titre, vous n’êtes jamais sûr d’en gagner un autre. Nous avons travaillé toute l’année pour en arriver là et c’était la dixième fois que je vivais un moment aussi immense. Les choses se sont très bien passées pour nous aujourd’hui, avec une très bonne première partie de saison et une nouvelle victoire. C’est comme ça que je voulais gagner ce championnat dans lequel, comme toujours, il y a eu beaucoup de pression. Peu importe que la différence entre les adversaires soit plus grande ou plus petite, dans une Coupe du Monde, il y a toujours de la nervosité et de la tension. »
Adam Raga : « Cette fois-ci, la chance de partir en tête s’est plutôt bien passée pour moi samedi
Parce que, même si j’ai dû ouvrir les sections et prendre beaucoup de risques, j’ai pu éviter la pluie qui est tombée au milieu de la course. Je pense que le premier jour, nous avons eu une course très complète et je suis très satisfait de mon pilotage. Notre écart avec Bou au classement est passé de 10 points, donc dimanche, nous avons dû continuer à lui mettre la pression. L’objectif était de gagner à nouveau et de terminer le championnat avec une autre victoire, mais cela n’a pas été le cas. Malgré tout, je suis content de la deuxième place, principalement en raison de la façon dont elle a été obtenue et du niveau que nous avons montré. Cela nous donnera beaucoup de confiance pour nous battre pour le titre l’année prochaine, à la fois moi et toute l’équipe de Gas Gas, que je tiens à remercier pour le travail qu’ils ont accompli, en particulier James, Bruno, Sam, Isma et Dougie.
Classement final GP d’Europe (Monde)
Classement final GP d’Europe (Junior)
Classement final GP Europe (Jeunes)
Texte : Trialworld / Photos : FIM
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BIOGRAPHIE DE TONI BOU
Né le 17 octobre 1986 et vivant à Piera (Barcelone), Toni Bou a commencé en tant que pilote de Bike Trial à l’âge de huit ans. Après avoir été proclamé Champion du Monde de la spécialité dans sa catégorie, en 1999, il a fait le saut vers le Trial sur moto.
Immergé dans la spécialité moto, En 2001, il a remporté le Championnat d’Espagne Junior, suivi de la Coupe d’Europe 250cc. pour les jeunes prometteurs en 2002, et Champion d’Europe en 2003. En 2005, il a fait partie de l’équipe gagnante du Trial of Nations, a été vice-champion d’Espagne en Indoor Trial et cinquième du Championnat du monde en plein air.
L’année suivante, Bou remporte ses premières victoires dans la catégorie reine, tant en salle (troisième aux Championnats du monde) qu’en extérieur, où il finit à nouveau à la cinquième place du classement final du Championnat du monde.
Entré dans les rangs de l’équipe Repsol Montesa Honda lors de la saison 2007, le pilote de Piera a remporté le championnat du monde en salle la même année. Sur la Montesa Cota 4RT, Toni Bou a remporté quatre des huit courses qui composent le calendrier Indoor. Le haut niveau affiché le place parmi les favoris pour le championnat du monde de trial en plein air, qu’il remporte également avec une grande autorité, après avoir remporté neuf victoires sur onze possibles. Pour couronner le tout, le coureur Repsol a remporté le Championnat d’Espagne en salle et sa troisième victoire, toutes consécutives, en tant que membre de l’équipe espagnole dans le Trial of Nations.
L’année suivante, le coureur Repsol a réitéré son titre au Championnat du monde en salle, et après sept victoires au Championnat du monde en plein air et cinq deuxièmes places, Bou a de nouveau été proclamé roi absolu de la discipline pour la deuxième année consécutive. À la fin de la saison, il revalide le titre en Trial of Nations avec l’Espagne, et remporte à nouveau le Championnat d’Espagne de Trial en salle.
Avec un niveau de plus en plus élevé, Toni Bou a défendu les championnats du monde de trial en salle et en plein air en 2009. Il a remporté quatre victoires en salle, sur cinq épreuves, et sept en extérieur, sur les onze qui composaient le calendrier. Il a terminé la saison en remportant également les titres nationaux en plein air et en salle, ainsi que le Trial of Nations pour la cinquième fois avec l’équipe espagnole, clôturant une saison historique au cours de laquelle il a remporté les cinq titres auxquels il a participé.
Le coureur Repsol a affronté la saison 2010 sans abaisser son niveau d’un iota et a réussi à atteindre ses deux principaux objectifs de la saison : réitérer ses victoires en Championnat du Monde, à la fois en salle et en extérieur, pour la quatrième année consécutive. Quatre victoires et une deuxième place dans les cinq courses qui composent le calendrier des Championnats du monde en salle 2010 confirment sa domination écrasante dans la spécialité. Avec une septième victoire en dix courses disputées dans le Championnat du monde
Le coureur de Piera a remporté son quatrième titre consécutif en plein air.
Au cours de la campagne actuelle, Bou a réalisé un exploit similaire, remportant un titre écrasant dans l’intense championnat en salle et signant l’année avec un titre en plein air très disputé. Avec ces deux titres Bou a un total de dix titres mondiaux et continue d’écrire l’histoire du sport en lettres d’or. Il lui reste encore le Trial National et le Championnat du Monde des Nations, deux titres très convoités que Bou a déjà à son palmarès et qu’il tentera de battre pour eux dans les mois à venir.
Avec ce titre, il a désormais remporté huit Coupes du monde consécutives, un chiffre qui le confirme comme le meilleur spécialiste du moment.
