Dans l’ Sur les modèles Sherco de 2002, des modifications ont été introduites dans le but d’améliorer la stabilité et la légèreté de l’ensemble. Pour lesquelles une multitude de pièces ont été redessinées, qui en plus d’être plus légères sont également plus résistantes, ce qui donne une amélioration générale du niveau de finitions et de qualité des composants.
La décoration a également changé, bien qu’elle soit toujours basée sur les couleurs bleu et jaune.
NOUVEAUTÉS SHERCO 2002 PAR RAPPORT À SHERCO 2001
Géométrie: Bien qu’il ne soit pas visible à l’œil nu, le châssis a changé toute sa géométrie, ce qui implique un changement dans toute la répartition du poids de la moto. Nouvel emplacement du moteur, repose-pieds, angle de braquage, suspensions…
Cela offre une plus grande stabilité et augmente la sensation de légèreté.
Système de ventilation : Il intègre un nouveau ventilateur et un nouveau boîtier, augmentant ainsi le flux d’air à travers le radiateur, rétrécissant la plage de températures de fonctionnement du moteur, qui oscille désormais entre 63 et 66 degrés.
Pencher: Il est entièrement nouveau, intégrant l’étrier de frein et étant plus long que le précédent. Leurs ancrages varient également, ce qui améliore la robustesse.
Suspension : les réglages ont été modifiés pour s’adapter à la nouvelle géométrie.
Échappement : sa structure interne varie, ce qui améliore la circulation des gaz et réduit le bruit, ce qui améliore également les performances du moteur. Il intègre un protecteur externe.
Changement de vitesse : Le développement final des vitesses a été révisé, en allongeant les trois premières pour une plus grande utilisation.
Protection de carter : Il comprend désormais des trous qui facilitent le refroidissement de la partie inférieure du moteur. Le matériau entre la plaque et le moteur est nouvellement composé, ce qui permet d’amortir les chocs.
Roues: L’une des grandes nouveautés est l’incorporation de roues à 32 rayons, au lieu des 36 habituels, ce qui signifie l’installation de nouveaux moyeux. Cela augmente la robustesse et la légèreté, grâce à l’utilisation de nouveaux matériaux.
Freins : il intègre de nouveaux disques et étriers AJP, l’arrière est désormais intégré dans le bras oscillant, et l’avant est désormais à double piston.
Pédale de frein : en aluminium forgé et avec patte rétractable.
LIEN VERS L’HISTOIRE DE SHERCO ET TOUS SES MODÈLES D’ESSAI
