Suite à l’annonce de la fermeture de Yamaha et Derbi, qui représentent les trois quarts de la production de motos en Catalogne, la Generalitat a été contrainte de lancer ce qu’elle appelle un plan stratégique pour sauver ce qui reste de l’industrie et attirer de nouveaux constructeurs.
La proposition, présentée aux représentants du secteur, repose sur des lignes de financement et des subventions et sur la promotion de changements législatifs visant à accroître la demande pour ces véhicules.
Le Gouvernement, par l’intermédiaire d’Acc1ó, Il ouvrira une ligne de financement pouvant aller jusqu’à 12 millions d’euros pour le développement de nouveaux modèles et pour prendre des mesures en vue de la fabrication de motos électriques, ainsi que pour faciliter les processus de fusions et d’acquisitions. La Generalitat ouvrira également une ligne de subventions allant jusqu’à un million d’euros pour financer de nouvelles opportunités commerciales, comme l’a expliqué hier le directeur général de l’Industrie, Joan Sureda.
Certaines des mesures adoptées par la Generalitat sont difficiles à mettre en œuvre, comme l’abaissement de l’âge minimum pour l’obtention d’un permis de cyclomoteur, que le gouvernement central a porté à 15 ans. Sureda a expliqué hier qu’ils essaieront d’ « ouvrir le débat » pour que ces mesures soient reconsidérées. Un autre des points les plus controversés est la délivrance de la soi-disant carte verte, afin que les motocyclistes de trial puissent entrer dans certaines zones vertes, jusqu’à présent restreintes. Ces mesures devraient stimuler la demande de motos.
Ceux qui n’étaient pas là
Parmi les personnes présentes à la présentation du plan stratégique figuraient les fabricants Rieju, Gas Gas, Ossa, Derbi, Sherco, Volta Motorbikes, Alfer et Xispa Motorbikes, tandis que du côté des fournisseurs figuraient Manaut, J. Juan, Motor Racing Part et Facomsa. Ni Honda (qui a délocalisé sa production en Italie) ni Yamaha, dont le processus de fermeture est au point mort après le rejet de son ERE par la Generalitat, n’ont pas assisté à la réunion. « Nous avons invité tout le monde. s’ils ne sont pas venus, c’est leur propre décision », a déclaré Sureda lors de la conférence de presse qui a suivi. Le haut fonctionnaire d’Empresa i Ocupació a souligné que Derbi y avait assisté, bien qu’il ait joué un rôle peu actif dans la réunion. Sur le dossier de Yamaha, Sureda a évité de donner des détails sur les négociations. Le PDG de Rieju, Jordi Riera, a expliqué que sa marque commencera à fabriquer des motos électriques à partir de juin. Riera est également le président du cluster moto.
Le plan prévoit également d’attirer davantage d’investissements sous le nom de Motos a Catalunya, par le biais de l’équipe d’Invest in Catalunya. M. Sureda a déclaré qu’il y aurait des négociations pour recruter des fabricants, bien qu’il n’ait mis aucun nom sur la table. Le gouvernement favorisera également la création d’un centre d’excellence en R+D et continuera de travailler sur la cartographie des risques du secteur.
