Les motos ont toujours été présentes dans ma vie. Je me souviens que mes parents m’emmenaient à toutes sortes d’événements des modalités respectives de la moto, que ce soit la vitesse, l’enduro, le motocross, la piste de terre (etc) et bien sûr : le trial. Le trial était celui qui me passionnait le plus Parce que je pensais que c’était une modalité où tout est joli, ce n’est pas aussi agressif que le motocross et l’enduro, et j’ai vu Laia Sanz, ce qui m’a beaucoup intéressée car dans le reste des compétitions, je n’avais pas vu de fille en compétition.
J’ai hérité ma passion pour les motos, avant tout, de mon père, qui a toujours été impliqué dans le monde de la moto et qui, avec ma mère, avait déjà organisé des rallyes et des compétitions. Suivant ce passe-temps, il a acheté une pampera (gasgas) et n’avait jamais essayé un vélo de trial jusqu’à ce qu’il décide d’en acheter un pour ma mère afin qu’elle puisse l’accompagner ; Bien qu’en vérité, quand je l’ai vue, cela n’a pas duré longtemps pour ma mère et quelques mois après que je me sois entraîné avec elle, Mon père m’a obtenu un permis pour que je puisse l’accompagner avec la moto, alors ils m’ont appelé de la Fédération galicienne pour participer à un test, peut-être que s’ils ne m’avaient pas appelé, je n’aurais pas osé concourir, tout cela s’est passé quand j’avais 13 ans.
TRIALWORLD : Parlez-nous de vos projets pour la saison 2011.
Eh bien, pour 2011, ce que j’espère, c’est concourir dans la catégorie galicienne dans la catégorie junior et dans la catégorie espagnole dans la catégorie féminine absolue à la fin de la saison, pas nécessairement pour être sur le podium mais simplement pour m’améliorer et me sentir fière de moi car je sors d’une opération de l’épaule droite qui m’empêche de prendre la moto pendant plusieurs longs mois.
TW : Comment vous organisez-vous pour concilier formation et études ?
Pour rendre l’entraînement compatible avec les études, ce que je fais, c’est garder un emploi du temps pendant la semaine et consacrer les week-ends à l’entraînement. Gardez tout organisé et ne perdez pas une minute de mon temps. J’essaie d’étudier concentré, et de tous les réussir si possible en obtenant de bonnes notes, sinon ils m’enlèvent mon vélo et ce n’est pas possible !
TW: Dites-nous à quoi ressemble votre entraînement pendant une semaine normale de cours et à quoi ressemble une autre semaine lorsqu’il y a une course le week-end.
Mes séances d’entraînement en semaine se font généralement dans une salle de sport ou je profite d’un moment dans l’après-midi pour aller courir pendant une demi-heure ou trois quarts d’heure, car je ne peux pas aller à la montagne toute seule au cas où il m’arriverait quelque chose et le travail de mes parents pendant la semaine ne leur permet généralement pas de monter avec moi pour m’entraîner en montagne. C’est pourquoi je profite des week-ends pour m’entraîner avec la moto à fond. Quand il y a des tests le week-end, je les prends comme une séance d’entraînement comme une autre et j’essaie de m’amuser autant que possible et d’apprendre du reste des gens.
TW : Est-il nécessaire de compléter l’entraînement moto par une préparation physique ou est-ce que ce n’est pas si important à votre âge ?
L’entraînement physique est très nécessaire pour faire du vélo de trial car c’est un effort anaérobie (votre rythme cardiaque augmente beaucoup) qui nécessite d’avoir un cœur fort et que vous pouvez tenir avec le vélo tout au long de la course. Plus vous montez de niveau, plus vous avez besoin de physique et cela se remarque au fur et à mesure que vous vous améliorez et que vous montez de plus grandes marches ou que vous faites des zones plus complexes et compliquées. Soulever une moto n’est pas seulement une question d’essence et plus, il est nécessaire de combiner la force de votre corps avec la moto pour pouvoir quitter la zone et ne pas s’effondrer après deux pierres.
TW : Selon vous, quelle est la clé et la différence entre un jeune qui commence à faire du trial pour s’amuser et un autre qui veut devenir professionnel ?
Au moment où le plaisir commence à se combiner avec la compétition et l’exigence de soi et l’engagement auquel on est prêt à s’engager ; Lorsque ce passe-temps passe d’un simple passe-temps à un travail, un mode de vie, c’est à ce moment-là que vous vous consacrerez vraiment à l’essai en tant que professionnel.
TW : Qu’est-ce qui vous plaît le plus dans la course ?
Ce que j’aime le plus dans la course, ce sont les gens que je connais et qui partagent le même passe-temps que moi, c’est ce qu’il y a de mieux, se faire des amis et s’amuser dans toutes les courses grâce à ça. Et c’est aussi clair que dans les compétitions, j’aime sortir confiant et me dépasser, en sortir fier et heureux de tout ce que j’ai fait.
TW : Y a-t-il quelque chose qui ne vous convainc pas ?
Ce qui ne me convainc pas, c’est le nouveau règlement de l’open free, pour les débutants ce serait parfait, mais pour l’élite du trial (Toni Bou, Adam Raga, Albert Cabestany…) car il ne me semble pas rationnel qu’ils doivent passer par toutes les flèches et que s’ils en oublient une, ils peuvent risquer leur position de manière énorme à la fin de la course. Et je n’aime pas non plus les gens qui ne pensent qu’à gagner, qui font n’importe quoi pour ennuyer le reste des compétiteurs pour gagner, c’est peut-être un peu ce que je déteste le plus dans les trials, et il y a toujours cette « maladie », pas seulement dans les trials, mais dans tous les sports.
TW : Aimeriez-vous vous consacrer professionnellement au Trial ou pensez-vous que c’est un bon tremplin pour faire d’autres spécialités tout-terrain ? Voir Mario Román…
Je n’ai pas l’intention de me consacrer professionnellement au procès, parce que je veux étudier et je suis clair que je me consacrerai à autre chose, bien qu’il soit très clair pour moi qu’il sera toujours là. J’aimerais aussi essayer d’autres types de moto, j’ai déjà essayé une moto supermotard et j’ai passé le meilleur moment de ma vie, en fait, j’adorerais pouvoir la reprendre, ou essayer l’enduro, le motocross ou la vitesse.
TW : Que pensez-vous du livre de règles ? Pensez-vous qu’elle favorise l’arrivée de jeunes promesses ?
Les moyens sont clairement importants pour pouvoir se démarquer en trial, on ne peut pas se démarquer avec n’importe quel matériel et sans support, mais il est clair que comme tout sport individuel, dans ce cas le cavalier a beaucoup à dire, et surtout à entraîner.
TW: Enfin, dites-nous où vous aimeriez aller dans le monde de Trial et dans quel délai vous aimeriez y parvenir.
Mon objectif serait d’être en mesure d’atteindre le Trial of Nations, et la meilleure chose serait de pouvoir le faire dans quelques années, mais comme je l’ai déjà dit, je veux étudier et j’espère pouvoir tout combiner et être en mesure de m’améliorer et finir par participer à cette compétition avec deux autres coéquipiers.
HONNEURS
Date de naissance : 11 mai 1993
Lieu : Vilagarcía de Arousa (Pontevedra)
Première moto : Gasgas txt 125 de 2004
Passe-temps : Peindre, jouer du piano, écouter de la musique, passer du temps avec mes amis.
Cavalier le plus admiré : Laia Sanz et Toni Bou
Jeu vidéo préféré : Gran Turismo
Vélo que j’utilise : Sherco 125 de 2010 mais aussi un xmax 125, pour rouler en ville !
Ce que tu aimes le plus dans le trial : Toutes les personnes que j’ai rencontrées grâce à lui et qui partagent ce hobby avec moi.
Ce que je préfère le moins, c’est l’obsession des gens pour gagner.
Un rêve : Pouvoir avoir une moto en tout temps !
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