Scorpa 
Cependant, pour une petite usine, il est difficile de faire évoluer deux motos si différentes en même temps, surtout si l’on tient compte du fait que, si rien ne change, l’avenir du trial sera lié au quatre temps, on comprendra pourquoi la nouvelle SY 250 n’a guère reçu de changements par rapport à sa devancière.
Une bonne partie des changements sont communs à son frère 4 temps, le SY 250F, comme le nouveau guidon à diamètre variable avec des flasques qui permettent quatre positions différentes, ou le nouvel amortisseur Sachs.
Sur le plan mécanique, un travail a été effectué sur le système d’échappement, en redessinant sa partie interne, optimisant ainsi les performances de ce populaire moteur Yamaha.
NOUVELLE GAMME SCORPA SY 2007
Moteur
* Culasse modifiée.
* Amélioration de l’échappement intermédiaire et du silencieux final.
Partie cycle
* Châssis gris anthracite.
* Nouvelle fourche Paioli plus légère.
* Nouvel amortisseur arrière.
* Nouveau guidon et brides de serrage, avec quatre positions différentes.
* Position modifiée du repose-pieds.
* Phare redessiné.
* Nouvelle décoration.
