Codever, la Fédération Française de Motocyclisme et les principaux Clubs Motards de France soutenus par le Ministère des Sports, après les dernières réunions avec le Ministère français de l’Ecologie, qui serait le Ministère de l’Environnement en Espagne ont réussi à franchir une étape fondamentale pour pouvoir circuler sur les routes, est un concept, mais il est essentiel et sera reflété dans la loi – « Les routes ne sont pas des espaces naturels, mais des voies de communication créées par l’homme et destinées à la circulation des biens et des personnes » Avec cette modification simple et énergique, la dignité a été rendue aux usagers motorisés.
Ils ont reçu lesoutien de 180 députés , reconnaissant l’importance de leur approche du sport et du tourisme pour le pays. TOUT COMME EN ESPAGNE, ici tout est un parc national.
Ce qui change…
Le nouveau texte reprend les fondements de la loi du 3 janvier 1991, en disant « loi Lalonde » :
* Seul le « hors-piste » est strictement interdit. Les véhicules à moteur peuvent circuler librement sur les autoroutes et les routes ouvertes à la circulation publique
* Les routes rurales sont affectées sans statut d’État à la circulation publique des véhicules à moteur, à l’exception de réglementations locales spécifiques
* Les propriétaires privés sont laissés seuls pour décider d’ouvrir ou non leurs routes privées ou d’exploitation à la circulation publique des véhicules à moteur. Le Ministère recommande vivement que cette décision soit mise en œuvre au même endroit, afin d’éviter toute ambiguïté et tout litige
Ce qui change…
Le nouveau texte revient sur les fondamentaux de la loi des agents assermentés qui doivent donner la priorité aux infractions caractérisées : la conduite hors route et la conduite sur des chemins privés indiqués comme interdits par leurs propriétaires.
Texte : AMVER
