La crise du procès

historia_pasionÀ quelques jours d’un grand moment pour le Procès National, tel que Après la célébration du Championnat du Monde dans une humble région d’El Bierzo, Pobladura de las Regueras, nous avons été agréablement surpris de trouver un article vraiment intéressant de notre Compagnons de www.todotrial.com vous pouvez suivre ce que vous pouvez faire lien.

Inutile de dire AMEN. Nous sommes tout à fait d’accord avec ce qui est dit et commenté dans cet article. Sur la base de ce rapport, nous pouvons affirmer qu’en tant que médias spécialisés, nous savons très bien comment le marché se comporte et ce qu’il a fait ces dernières années, tant au niveau amateur qu’au niveau de la compétition.

Nous sommes confrontés à une crise, non seulement du Trial, mais aussi des médias qui contribuent à diffuser ce sport avec rigueur et connaissance. Mon expérience professionnelle dans ce secteur remonte à dix ans, au sein d’un grand groupe d’édition, tel que Motorpress Ibérica et plus particulièrement dans les magazines Motociclismo et Moto Verde, toujours liés au secteur du Trial. Dans ces grands médias, le Trial ne fait que combler des lacunes que le reste des spécialités ne couvrent pas, en plus d’être le premier à se passer de pages nécessaires. En plus de tout cela, le thème qui nous intéresse est toujours le même : à quel point nous sommes bons pour gagner des titres mondiaux et à quel point les motos de Trial qui composent le petit catalogue de modèles sont plus ou moins efficaces.

Endurovstrial-2Quelques-uns d’entre nous ont la fierté et la responsabilité supplémentaires qu’absolument toute l’information dans ce secteur se trouve dans les médias indépendants, qui n’ont pas la tâche facile d’aller de l’avant. Il est difficile de trouver des sponsors pour nous soutenir, et sans eux il est impossible d’obtenir des financements pour faire des reportages, faire du merchandising ou tout simplement pouvoir vivre humblement de cette activité.

Qu’est-ce que je veux dire par là ? Eh bien, l’avenir du Trial est entre les mains des fans, pas de quatre pilotes d’élite. Si nous ne donnons pas l’information des modèles, des informations farfelues que nous recevons en plongeant dans les sites Web étrangers ou les réseaux sociaux, ce serait un secteur encore plus monotone et mort qu’il ne l’est actuellement.

C’est dans cet environnement qu’est né TRIALWORLD. Il n’est pas né pour créer une concurrence avec TODOTRIAL ou ZONATRIAL, mais pour compléter l’information et enrichir ce secteur avec différents rapports, lignes directrices et opinions. Je pensequ’entre nous tous, nous sommes en train de réaliser quelque chose de très important, qui est de créer des fans et de promouvoir le sport du Trial au niveau amateur. De plus, même si c’est unilatéralement, j’exprime mon mécontentement vis-à-vis du comportement des marques et des équipes de compétition, sauf dans des cas spécifiques, car nous nous sentons impuissants. Les marques devraient miser sur nos médias pour les rendre plus fortes et construire un avenir meilleur.

Que ce moment arrive ou non, nous continuerons tous à travailler aussi dur que possible pour le Trial, pour les fans.

Texte : David Quer

Vous avez aimé ? Partager

Partager sur facebook
Partager sur twitter
Partager sur pinterest
Partager sur whatsapp
Partager sur email