Jaime Busto et Toni Bou Ils sont à égalité pour la cinquième manche du Championnat du Monde TrialGP, qui se tiendra au Japon les 20 et 21 mai, ce qui n’était pas arrivé depuis 2013 et qui ne s’était produit qu’une seule fois dans « l’ère Toni Bou », lorsque Bou lui-même a pu renverser le championnat dans la seconde moitié du calendrier.
Le coureur basque de 26 ans affronte l’une des saisons les plus importantes de sa carrière professionnelle avec une nouvelle équipe, le GASGAS Factory Team. Alors que pour Jaime, la moto n’est pas une inconnue totale, puisqu’il a roulé pour GASGAS en 2018, en 2023, l’équipe, qui est sous l’égide de KTM, est nouvelle et un nouveau modèle TXT a également été développé : le GASGAS TXT GP 2023
LA CROISSANCE DE JAIME BUSTO EN TANT QUE PILOTE
Le travail accompli par Jaime Busto avec Vertige a été très important, car cela lui a permis de grandir en tant que pilote et de réaliser ses grands succès sportifs, tels que le titre de champion d’Espagne, le titre de vice-champion du monde de trial, ainsi que des victoires pour la marque dans le Championnat du Monde de Trial.
Avec cette base, Jaime avait besoin de finir de faire évoluer sa technique, mais surtout dans sa régularité et sa façon d’affronter les courses. Pour remporter le titre de champion du monde face à Toni Bou , il ne suffit pas d’être un excellent pilote, ni de surmonter les sections mieux que son rival. C’est plus une question de régularité et de savoir que, pour aspirer au maximum, on n’a pas le droit à l’échec. Et c’est précisément là que Jaime a réalisé sa grande évolution en 2023 : « J’ai travaillé sur l’adaptation à la moto le plus rapidement possible et aussi sur le développement d’un programme d’entraînement qui me permet d’être plus concentré, de suivre les horaires. À chaque essai, j’essaie d’être plus régulier dans mon pilotage, ce qui était l’un de mes points faibles la saison dernière.
LA NOUVELLE GÉNÉRATION FAIT SON CHEMIN
Après plus d’une décennie avec l’éternel duel entre Toni Bou et Adam Raga, il semble que 2023 soit un tournant dans ce scénario, et ce soit le cas en deux parties.
D’abord, parce qu’Adam Raga est toujours un candidat à la victoire dans toutes les courses, mais il ne semble pas avoir la régularité nécessaire pour se battre pour le titre à la fin de la saison.
Deuxièmement, parce qu’il y a maintenant plus de joueurs dans la lutte pour la victoire. Il y a deux ou trois ans, les deux grands joueurs avaient plus de marge d’erreur sans tomber dans le classement général. Cette saison, nous voyons que l’ascension de Jaime Busto s’accompagne également de celle de Gabriel Marcelli, ce qui signifie qu’il est facile d’être écarté du podium et de perdre du terrain au classement provisoire.
Jaime Busto trouve cette régularité qui lui permet de mettre Toni Bou mal à l’aise à chaque course. Non seulement il est capable de gagner, mais aussi de bien récupérer dans les secondes moitiés de course, ce qui en dit long Changement de mentalité et capacité à se remettre d’éventuelles erreurs : « Dans le passé, j’ai eu de très bonnes courses et j’ai pu en faire de très mauvaises. J’ai toujours eu un pas de retard sur Bou et Raga, mais surtout parce qu’ils étaient beaucoup plus réguliers. Maintenant, je suis conscient que je peux être avec eux à chaque course.
N’oublions pas non plus Gabriel Marcelli, qui connaît une ascension parallèle à celle de Jaime Busto. Peut-être aura-t-il également besoin de cette année complète pour finir de peaufiner certains aspects de son pilotage et de sa gestion de course, afin qu’en 2024, il ait une régularité équivalente à celle de Toni et Jaime. Ce qui est clair, c’est que ces trois pilotes sont ceux qui sont à un niveau plus élevé en ce moment et qu’il y a des options pour se battre pour le titre avec Toni Bou.
Le résultat que nous verrons au Japon, où 40 points sont en jeu ce week-end, sera très important pour l’avenir du Championnat du Monde de Trial 2023.
Pour Jaime Busto, tous les pilotes
