Au cours de la courte vie de
TRS Motorcycles
, officiellement constituée en 2013 et avec une mise en production en 2016 à travers son modèle One, qui a obtenu quelques mois plus tard, en plus du titre mondial par équipe, les deux vice-champions du monde du championnat du monde (TrialGP et XTrial) avec
Adam Raga
.
Tout au long de ces années, en plus de rester la 2T la mieux positionnée dans la compétition, la demande et la popularité croissantes de la marque ont conduit au lancement d’une gamme plus large de modèles. En plus de la One Series, son modèle de base, depuis 2017, il y a le
TRS Raga Racing « RR »
sur le marché, un modèle plus exclusif et vitaminé avec plus de composants « racing », ainsi que des solutions techniques spécifiques.
En 2018, la marque espagnole a également lancé un troisième modèle, appelé
TRS Gold Edition
. Il s’agit du modèle le plus exclusif fabriqué par la marque, avec un carbone abondant et des composants sans précédent qui dérivent du propre vélo de course d’Adam Raga. TRS fabriquera un total de 150 unités entre les mois de juin et juillet, qui sont déjà engagées sur des marchés aussi divers que les États-Unis, la Nouvelle-Zélande, le Canada, la Corée, le Japon, Taïwan, l’Australie et bien sûr l’Europe.
PROCESSUS DE FABRICATION
TRS a déjà déménagé son usine il y a quelques mois afin d’augmenter son volume de production. Situé à Sant Pedor (Barcelone), les trois modèles précédents sont fabriqués et dans quelques mois commencera également la production du
TRS X-Track
, un nouveau modèle d’excursion avec une approche plus polyvalente que la gamme One Trial.
La production de la nouvelle TRS One 2019 débutera également dans les prochains jours.
De cette usine, les motos TRS et les pièces de rechange sont exportées dans le monde entier, tout en répondant à tous les besoins
logistiques de TRS
dans le domaine de la compétition.
PIÈCES ET ACCESSOIRES DE MOTOS TRS
